一种冷藏车用一体式制冷机组及冷藏车的制作方法

1.本实用新型涉及冷链运输技术领域，更具体地说，涉及一种冷藏车用一体式制冷机组，此外，本实用新型还涉及一种包括上述冷藏车用一体式制冷机组的冷藏车。

背景技术：

2.为了实现对产品(例如冷鲜食品、特殊药品等)的保鲜运输，冷藏车应运而生，目前主要通过安装在冷藏车的制冷机组，实现车厢的温控。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下缺陷：
4.1、冷藏车上的制冷机组整机功能单一，只有制冷功能，没有杀菌、加热的功能，控温效果较为一般，无法保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内，也无法保障车厢内的空气质量，从而无法保障车厢内的产品的卫生安全；
5.2、一般将制冷机组设置于冷藏车车厢的外部，并且是设置于车厢外部的顶部或前端，在行驶的过程中，由于制冷机组凸出车厢的外表面，会增加风阻，从而使冷藏车的能耗增加。
6.综上所述，如何克服冷藏车以及应用在冷藏车上的制冷机组的上述缺陷，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

7.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种冷藏车用一体式制冷机组及冷藏车，制冷机组安装于冷藏车车厢的内部，在车辆行驶的过程中，可有效避免因制冷机组凸出车厢的外表面设置而增加风阻，从而降低冷藏车的能耗，并且制冷机组内集成了加热及杀菌，能够避免车厢内温度过低，保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内，控温效果更好，还能够保障车厢内的空气质量，从而能够保障车厢内的产品的卫生安全。
8.此外，本实用新型还提供了一种包括上述冷藏车用一体式制冷机组的冷藏车。
9.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
10.一种冷藏车用一体式制冷机组，包括冷藏车的安装于车厢内的箱体结构以及安装于所述箱体结构的制冷组件；
11.所述制冷组件包括压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器，所述压缩机、所述冷凝器、所述节流装置以及所述蒸发器串联组成制冷剂循环回路；
12.所述蒸发器内设置有加热结构和杀菌结构，所述加热结构用于对流经所述蒸发器内的气体进行加热；所述杀菌结构用于对流经所述蒸发器内的气体进行杀菌处理。
13.可选地，所述箱体结构设置有法兰边，所述法兰边通过连接件固接于所述车厢内。
14.可选地，所述箱体结构通过所述法兰边安装于所述车厢内的尾部或前部。
15.可选地，所述蒸发器的出风口处设置有温度传感器。
16.可选地，所述制冷组件还包括板式换热器，所述板式换热器设置有冷侧流路和热侧流路，所述制冷剂循环回路中的制冷剂流经所述板式换热器。
17.可选地，所述箱体结构还设置有备用电源接口。
18.可选地，所述制冷组件还设置有干燥过滤器，所述干燥过滤器连接于所述冷凝器与所述节流装置之间。
19.可选地，所述制冷组件还设置有气液分离器，所述气液分离器连接于所述蒸发器和所述压缩机之间。
20.一种冷藏车，包括车厢以及制冷机组，所述制冷机组安装于所述车厢内，所述制冷机组为上述任一项所述的冷藏车用一体式制冷机组。
21.可选地，所述制冷机组安装于所述车厢内的尾部或前部。
22.在使用本实用新型提供的冷藏车用一体式制冷机组的过程中，制冷机组包括箱体结构以及安装于箱体结构的制冷组件，制冷组件包括压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器，压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器串联组成制冷剂循环回路；蒸发器内设置有加热结构和杀菌结构，加热结构用于对流经蒸发器内的气体进行加热；杀菌结构用于对流经蒸发器内的气体进行杀菌处理。
23.加热结构对蒸发器内的气体进行加热，可有效提高制冷机组吹出气体的温度，避免制冷机组长时间运行车厢内温度过低，保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内，控温效果更好；另外，杀菌结构的设置还能够保障车厢内的空气质量，从而能够保障车厢内的产品的卫生安全。将箱体结构安装于车厢内部，不会额外占用车厢外的空间，并且有效避免因制冷机组凸出车厢的外表面设置而增加风阻，减小阻力，从而降低冷藏车的能耗。
24.此外，本实用新型还提供了一种包括冷藏车用一体式制冷机组的冷藏车。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型所提供的冷藏车的具体实施例一的制冷机组的安装位置示意图；
27.图2为本实用新型所提供的冷藏车的具体实施例二的制冷机组的安装位置示意图；
28.图3为本实用新型所提供的冷藏车用一体式制冷机组的具体实施例的结构示意图；
29.图4为图3中冷藏车用一体式制冷机组的另一角度的结构示意图。
30.图1-4中：
31.01为制冷机组、1为节流装置、2为冷凝风机、3为视液镜、4为冷凝器、5为压缩机、6为备用电源接口、7为蒸发风机、8为蒸发器、9为压力传感器、10为干燥过滤器、11为板式换热器、12为气液分离器、13为法兰边、14为车厢、15为驾驶室。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.本实用新型的核心是提供一种冷藏车用一体式制冷机组及冷藏车，制冷机组安装于冷藏车车厢的内部，在车辆行驶的过程中，可有效避免因制冷机组凸出车厢的外表面设置而增加风阻，从而降低冷藏车的能耗，并且制冷机组内集成了加热结构及杀菌结构，能够避免车厢内温度过低，保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内，控温效果更好，还能够保障车厢内的空气质量，从而能够保障车厢内的产品的卫生安全。
34.此外，本实用新型的另一核心是提供一种包括上述冷藏车用一体式制冷机组的冷藏车。
35.请参考图1-图4。
36.本具体实施例公开了一种冷藏车用一体式制冷机组，包括用于安装于冷藏车的车厢内的箱体结构以及安装于箱体结构的制冷组件；制冷组件包括压缩机5、冷凝器4、节流装置1以及蒸发器8，压缩机5、冷凝器4、节流装置1以及蒸发器8串联组成制冷剂循环回路；蒸发器8内设置有加热结构和杀菌结构，加热结构用于对流经蒸发器8内的气体进行加热；杀菌结构用于对流经蒸发器8内的气体进行杀菌处理。
37.具体的，如图1所示，可以将制冷机组01安装于车厢14的尾部，也可以如图2所示，安装于车厢14中靠近驾驶室15的前部，具体根据实际情况确定，在此不做赘述。
38.节流装置1可以是膨胀阀，也可以是其它满足要求的结构，在具体使用的过程中，制冷剂由压缩机5依次流经冷凝器4、膨胀阀、蒸发器8，压缩机5将制冷剂进行压缩，压缩为高压气体；制冷剂在冷凝器4内液化；膨胀阀具有节流作用，使制冷剂体积膨胀，减压；制冷剂在蒸发器8内与流经蒸发器内的气体换热而汽化，汽化后的制冷剂由蒸发器8的出口端回到压缩机内，冷却后的气体从蒸发器的出风口吹出。
39.加热结构的设置，可以对流经蒸发器8内的气体进行加热，例如加热结构采用ptc加热模块，并且ptc加热模块可以设置于蒸发器的出风口处， ptc加热模块能够在有需要的时候，对蒸发器内向外吹的被冷却后的气体进行加热，能够有效防止蒸发器内向外吹出的气体冻坏产品，也就是说，通过在蒸发器内设置加热结构，能够保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内，控温效果更好；而杀菌结构的设置，例如杀菌结构采用等离子杀菌模块，并且等离子杀菌模块可以设置于蒸发器的进风口处，或者等离子杀菌模块和ptc加热模块依次设置于蒸发器的出风口处，通过空气循环对空气进行杀菌，可以有效提高空气质量，使车厢14内空气更加舒适卫生，有利于为产品长时间运输提供干净卫生的环境，从而能够保障产品的卫生安全。
40.在使用本实用新型提供的冷藏车用一体式制冷机组的过程中，加热结构对蒸发器8内的气体进行加热，可有效提高制冷机组01吹出气体的温度，避免制冷机组01长时间运行车厢内温度过低，保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内，控温效果更好，并且在蒸发器8内设置加热结构；另外，杀菌结构的设置还能够保障车厢内的空气质量，从而能够保障车厢内的产品的卫生安全。将箱体结构安装于车厢内部，不会额外占用车厢外的空间，并且有效避免因制冷机组凸出车厢的外表面设置而增加风阻，减小阻力，从而降低冷藏车的能耗。
41.在具体安装制冷机组01的过程中，可以在箱体结构设置法兰边13，法兰边13通过连接件固接于车厢的内侧壁。
42.如图3所示，法兰边13沿箱体结构的某一侧面的外周设置，法兰边13 设置有用于使连接件穿过的通孔，在具体的安装的过程中，可以将连接件设置为固定螺钉，固定螺钉穿过法兰边13的通孔固接于车厢14的内侧壁。
43.本具体实施例中，采用法兰边13的安装方式可以有效节省安装空间，降低安装难度；并且相比于其它的安装方式，法兰边13的加工较为简单，可有效降低加工难度和加工成本。
44.在上述实施例的基础上，还可以在制冷机组01设置干燥过滤器10和气液分离器12，干燥过滤器10连接于冷凝器4与膨胀阀之间，气液分离器 12连接于蒸发器8和压缩机5之间。
45.压缩机5、冷凝器4、干燥过滤器10、膨胀阀、蒸发器8以及气液分离器12串联组成制冷剂循环回路，制冷剂依次流经压缩机5、冷凝器4、干燥过滤器10、膨胀阀、蒸发器8以及气液分离器12，在具体使用的过程中，干燥过滤器10用于过滤和干燥制冷剂，干燥过滤后的制冷剂流经膨胀阀，气液分离器12用于使蒸发器8未能及时蒸发的气液两相的制冷剂气液分离，气体回流到压缩机5，进一步进行压缩，液体留在气液分离器12里继续蒸发，避免压缩机5液击。
46.干燥过滤器10、气液分离器12的设置，可以有效避免液态制冷剂进入压缩机5，可有效提升制冷机组01的运行可靠性。
47.具体的，如图3、4所示，制冷机组01设置有冷凝风机2和蒸发风机7，冷凝风机2的出风口朝向冷凝器4设置，以提高冷凝器4的冷凝效果；蒸发风机7的出风口朝向蒸发器8设置，以有效提高蒸发效率，从而提高制冷机组01的制冷效率。
48.蒸发器8的出风口处设置有温度传感器，例如温度传感器可以设置于蒸发器8的出风口处设置的蒸发风机上，温度传感器用于检测蒸发器8的出风口处的温度，以实时监测蒸发器8的出风口处的温度，当蒸发器8的出风口处的温度过低时，控制压缩机5降低工作频率、控制调节膨胀阀的开度，以避免蒸发器8的出风口处的温度过低，将车厢14内的物品冻坏；当蒸发器8的出风口处的温度过高时，控制压缩机5提高工作频率、控制调节膨胀阀的开度，以保持车厢14内的温度符合运输要求。
49.在一具体实施例中，制冷机组01设置有备用电源接口6，当整车电源不足时，可通过其它电源设备及时给制冷机组01供电，保证车厢14里面的货物在一定温度范围之内。
50.具体的，可以将备用电源接口6设置于箱体结构的中部偏下位置，或者其它位置，具体根据实际情况确定。
51.在一具体实施例中，制冷组件包括板式换热器11，板式换热器11设置有冷侧流路和热侧流路，制冷剂循环回路中的制冷剂流经板式换热器11。
52.板式换热器11的设置，可以使制冷机组01内的冷热气体进行热交换，提升机组的制冷效率。
53.如图3所示，还可以在箱体结构设置视液镜3，通过视液镜3可观察内部制冷剂的液位等信息。
54.如图4所示，制冷机组01设置有压力传感器9，压力传感器9设置于制冷剂循环回路
的相关管路中，压力传感器9可用于检测制冷剂循环回路内的压力，通过压力传感器9所检测到的压力数值可以推算出制冷剂循环回路内压力传感器9所在位置的温度，避免温度传感器与外界环境接触所测温度不精准的情况。
55.除了上述冷藏车用一体式制冷机组，本技术还提供了一种包括车厢、制冷机组01的冷藏车，制冷机组01安装于车厢，制冷机组01为上述任一项提到的冷藏车用一体式制冷机组。
56.具体的，可以将制冷机组01安装于车厢内的前部或尾部。
57.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本实用新型所提供的所有实施例的任意组合方式均在此实用新型的保护范围内，在此不做赘述。
58.以上对本实用新型所提供的冷藏车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.一种冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，包括用于安装于冷藏车的车厢内的箱体结构以及安装于所述箱体结构的制冷组件；所述制冷组件包括压缩机(5)、冷凝器(4)、节流装置(1)以及蒸发器(8)，所述压缩机(5)、所述冷凝器(4)、所述节流装置(1)以及所述蒸发器(8)串联组成制冷剂循环回路；所述蒸发器(8)内设置有加热结构和杀菌结构，所述加热结构用于对流经所述蒸发器(8)内的气体进行加热；所述杀菌结构用于对流经所述蒸发器(8)内的气体进行杀菌处理。2.根据权利要求1所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述箱体结构设置有法兰边(13)，所述法兰边(13)通过连接件固接于所述车厢内。3.根据权利要求2所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述箱体结构通过所述法兰边(13)安装于所述车厢内的尾部或前部。4.根据权利要求1所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述蒸发器(8)的出风口处设置有温度传感器。5.根据权利要求1-4任一项所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述制冷组件还包括板式换热器(11)，所述板式换热器(11)设置有冷侧流路和热侧流路，所述制冷剂循环回路中的制冷剂流经所述板式换热器(11)。6.根据权利要求1-4任一项所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述箱体结构还设置有备用电源接口(6)。7.根据权利要求1-4任一项所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述制冷组件还设置有干燥过滤器(10)，所述干燥过滤器(10)连接于所述冷凝器(4)与所述节流装置(1)之间。8.根据权利要求1-4任一项所述的冷藏车用一体式制冷机组，其特征在于，所述制冷组件还设置有气液分离器(12)，所述气液分离器(12)连接于所述蒸发器(8)和所述压缩机(5)之间。9.一种冷藏车，其特征在于，包括车厢(14)以及制冷机组(01)，所述制冷机组(01)安装于所述车厢(14)内，所述制冷机组(01)为权利要求1-8任一项所述的冷藏车用一体式制冷机组。10.根据权利要求9所述的冷藏车，其特征在于，所述制冷机组(01)安装于所述车厢(14)内的尾部或前部。

技术总结

本实用新型公开了一种冷藏车用一体式制冷机组及冷藏车，涉及冷链运输技术领域，冷藏车用一体式制冷机组包括用于安装于冷藏车的车厢内的箱体结构以及制冷组件；制冷组件包括压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器；蒸发器内设置有加热结构和杀菌结构。加热结构对蒸发器内的气体进行加热，可避免制冷机组长时间运行车厢内温度过低，保障车厢内的产品始终维持在一定的温度范围内；杀菌结构的设置还能够保障车厢内的空气质量，从而能够保障车厢内的产品的卫生安全。将箱体结构安装于车厢内部，不会额外占用车厢外的空间，并且有效避免因制冷机组凸出车厢的外表面设置而增加风阻，减小阻力，从而降低冷藏车的能耗。从而降低冷藏车的能耗。从而降低冷藏车的能耗。