汽车有许多种驱动形式，在不同情况下驱动形式的优劣都不一样，那么到底哪种驱动形式更适合我们呢？前驱后驱甚至四驱在不同的情况下哪个更好？期货配资
便宜又省油-前轮驱动
前轮驱动，就是使用汽车的前轮作为驱动轮。这种驱动形式通常在较为便宜的家用车（奥迪入门级车型为了降低成本也会使用前轮驱动）上出现，因为前轮驱动的车辆的转向和动力都是用的前轮来工作，使得前轮的负荷相当的大。最为常见的就是在使用一段时间后，前轮的磨损会比后轮严重很多，基本上每两年就需要把前后轮对调一次，使得轮胎的磨损平衡。这种驱动形式的优势就是在造价上便宜，省略了驱动轴的成本，同时前轮驱动等于是拉着车在跑，起步时由于车辆重心后移，在快速起步时非常容易让车辆打滑，但是前轮驱动在车速起来的情况下相对会省油一点，但是在高速上巡航和堵车缓行的时候前驱车的油耗相对会提升。 后轮驱动乐趣提升油耗不变-后轮驱动
后轮驱动，就是使用汽车的后轮作为驱动轮。这种驱动形式通常会在性能车或者准性能车（五菱采用的后驱布局是为了让车辆的动力更好）上出现，因为后轮驱动的车辆在动力和转向方面分别使用了后轮和前轮，让前轮对于转向的范围更加大，后轮则是专心的让动力输出。这种驱动形式的优势在于操控比起前驱车会更加的精准，因为动力装置并没有和转向装置去抢位置，同时由于动力装置在后方，相当于在推着车再走，在汽车启动时重心后移，使得后轮能够依靠轮胎的抓地力使得车辆更加好的起步。后轮驱动的车型在高速巡航时相对省油，但是在城市路段中由于车速并不能很好保持的原因，油耗会比前驱车型相对的高一些。 稳如磬石却是摆设-四轮驱动
四轮驱动，就是同时使用汽车的全部轮子作为驱动轮。这种驱动形式通常会在越野车型或者超级性能车（城市suv归类的越野车型，奥迪RS系列为超级性能车）上出现，全轮驱动的车型在动力输出时由于是同时使用的四个轮子，在抓地力方面是优于前驱或后驱这种单一驱动形式的，在操控方面虽然前轮的动力装置占用了一部分转向系统的空间，但是四轮驱动的动力形式使得占用的空间并不大，而且四轮驱动系统在操控由于前后轮都可以转动，在基础上弥补了这一点缺点。但是四轮驱动的车型由于动力需要传递到四个轮子上，在造价上除了需要加上和后驱车一致的驱动轴之外，还需要装备更多的驱动设备使得四个轮子在转向时能够互相配合。在城市路段，由于路面情况都相对较好，出现抓地力不足的情况基本不会出现，而四轮驱动车型这种能增加抓地力的功能基本上并不需要，同时由于四驱系统的价格并不便宜，在购车成本上也会相对增加。
前驱、后驱和四驱哪个更好
前驱、后驱和四驱到底哪个会更加的好？相信很多人听说过前驱推头，后驱漂移，四驱无趣的说法，但是这个说法并不是准确的，前驱车虽然基本不会出现转向过度（俗称的漂移）的情况，但是转向不足（俗称的推头）这种情况其实也是可以避免的，那么为什么大
家都说前驱推头呢？其实是和前驱的形式和厂家调教有关系。前驱车型由于是用前轮驱动，在激烈驾驶时前轮更加容易出现突破抓地力的情况，一旦前驱车出现了驱动轮突破抓地力，那就等于转向轮也丢失了抓地力，那么前驱车型就会转向失败，从而出现转向不足的情况。而这种情况在后驱车型上就相反了，驱动轮突破抓地力的时候转向轮并没有突破，同时由于驱动轮在突破抓地力后不能提供有效动力，使得转向轮的抓地力更加能发挥出来。要是在转向时突破了驱动轮的抓地力，由于车辆惯性的原因，驱动轮会向一侧进行偏移，这时候就出现了转向过度的情况，要是处理得当则可以完成非常漂亮的漂移过弯。但是相对于转向过度，车厂更喜欢把车辆调教至转向不足的情况，后驱车使用前后不同参数的轮胎就是常见的情况，原因是对于普通驾驶员来说，转向过度要进行的救车非常困难，稍有不慎就是原地打转或是横向打滑，在日常道路上非常危险。而转向不足要进行的救车非常简单，轻踩刹车让车速降下来，从而使得转向轮重新获得抓地力即可。至于四驱车型的无趣也是同样道理，车厂更加愿意把车辆调教至适合大部分人驾驶的情况，并且由于四驱系统对于抓地力的加持，无论是转向过度或是转向不足都非常难出现，所以才会有四驱无趣的说法。
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