一、码 头 部 分
1、编制依据
2.1 概述
2.2 自然条件
2.3 主要工程量
2.4 工期及质量
3.1 拆除工程
3.2 大小临工程
3.4 打桩工程
3.5 钢管桩处理
3.6 砼桩桩头处理
3.7 夹桩
3.8 灌注桩施工
3.9 现浇桩帽混凝土
3.10 现浇墩台砼
3.11 混凝土构件安装
3.13 现浇电缆沟、挡土墙
3.14 附属设施安装
3.15 钢管桩加工、制作
3.16 附图
4、施工进度控制
4.1 施工总体进度安排及主要控制性工期
4.3 进度报告
4.4 项目状况评审与通报
5、质量控制
5.1 总体工程质量保证
5.2 质量保证体系
5.3 主要工序质量保证措施
5.4 在保修期内进行保修的措施
6、安全控制
6.1 安全保证手册
6.2 安全管理保证体系
6.3 安全技术措施
7、文明施工及环境保护措施
7.1 文明施工措施
7.2 环境保护措施
二、道路区地基处理部分
1、 编制依据
2、 工程概况
3、 施工准备
4、 施工方案
5、 施工技术要求及措施
6、 质量保证措施
7、 安全保证措施
1、编制依据：
1.1 天津港通用散货泊位（南9#、10#）工程施工图设计（施工招标阶段）；系船柱
1.2 高桩码头设计与施工规范（JTJ291-98）；
1.3 港口工程桩基规范（JTJ254-98）；
1.4 水运工程砼施工规范（JTJ268-96）；
1.5 水运工程砼质量控制标准（JTJ-269-96）；
1.6 港口工程质量检验评定标准（JTJ-221-98）；
1.7 沿海港口水工建筑工程定额（交基发[1994]329号发布）；
1.8 沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额（交水发[1999]133号发布）；
1.9 水运工程砼和砂浆材料用量定额（交基发[1998]112号发布）；
1.10 沿海港口建设工程概算预算编制规定（交水发[1999]133号发布）；
1.11 中港一航局颁发的施工技术及工程质量监督管理标准汇编。
2、工程概况：
2.1 概述：
本工程位于天津港煤码头的东侧，码头岸线总长445米,其中包括岸线长255米的5万
吨级通用散货泊位(南9#)和岸线长190米的2万吨级通用散货泊位(南10#)各一个,码头顶面标高6.0米,考虑到船舶大型化发展的趋势以及两个泊位联合使用的要求,码头结构按停靠10-15万吨级散货船设计,码头前沿底高程近期为-16.3米.
码头承台总宽90.5米,前方承台宽35.0米,后方承台宽55.5米。码头共分八个结构段,第一结构段前方承台的基桩采用φ1200mm的钢管桩,排架间距为7米,上部结构为现浇钢筋混凝土墩台结构,第二至第八结构段,前方承台的基桩采用φ1000mm和φ1200mm的钢管桩,排架间距为6.5米,上部结构为预制安装预应力横梁,轨道梁,连系梁,面板和钢筋混凝土靠船构件,各构件安装后均用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体以增加码头的整体性,后方承台的基桩采用600×600mm预应力混凝土空心方桩和φ800mm与φ900mm的灌注桩,排架间距也为6.5米,上部结构为预制安装预应力简支梁板的结构型式,码头后方承台与电缆沟兼挡土墙之间通过预应力混凝土渡板相连。
2.2 自然条件：
2.2.1 潮位特征值（1963～1993年资料统计）
年最高高潮位 5.81m
年最低低潮位 -1.03m （1957年曾出现最低潮位-1.08m）
年平均高潮位 3.74m
年平均低潮位 1.34m
平均海平面 2.56m
平均潮差 2.40m
最大潮差 4.37m
设计高水位 4.30m
设计低水位 0.50m
极端高水位 5.88m
豫公网安备41160202000603
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