一种超高速耐波小阻力游艇的制作方法

1.本实用新型涉及船舶耐波性技术领域，具体为一种超高速耐波小阻力游艇。

背景技术：

2.船舶耐波性是指船舶在风浪等外力作用下，产生摇荡运动以及砰击、上浪、失速等现象时仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能，在海洋上运行的船舶，应尽可能地减少摇摆而处于比较平稳的状态，以利于船上乘员的生活和工作，舭龙骨是在船的舭部安装的连续型材，一般方形系数小的船安装，用来加强耐波性，和稳性，舭龙骨的宽度对其减摇效果有影响，因为舭龙骨引起的附加阻尼随宽度增加而增大，当舭龙骨凸出宽而游艇行驶慢时，就会造成船舶的行驶阻力较大，当舭龙骨凸出窄而游艇行驶快时，其阻尼防摇摆的效果较差。
3.现有的大多数游艇用的舭龙骨均是固定连接在船体的舭部，因此舭龙骨的凸出宽度和角度均是固定的，不能根据游艇的航行状态做出相应的调整，实用性较差，为此本实用新型提出一种超高速耐波小阻力游艇。

技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种超高速耐波小阻力游艇，旨在解决现有技术中游艇用的舭龙骨均是固定连接在船体的舭部，因此舭龙骨的凸出宽度和角度均是固定的，不能根据游艇的航行状态做出相应的调整，实用性较差的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种超高速耐波小阻力游艇，包括：船体，所述船体的底面设置成流线型，所述船体的上表面设置有驾驶舱，所述船体的一侧安装有螺旋桨，所述船体内部的两侧均设置有摆动板，所述摆动板的两侧均固定连接有转轴，所述船体和摆动板通过转轴转动连接，所述摆动板的一侧开设有滑仓，所述滑仓的内部滑动连接有可调舭龙骨，所述可调舭龙骨的另一侧设置于船体的外侧，所述滑仓的底部且位于可调舭龙骨的侧面固定连接有多个固定槽，所述滑仓底部的一侧安装有驱动电机，多个所述固定槽的内部均转动连接有双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆之间固定连接有连接轴，所述驱动电机的输出端与一侧的双向螺纹杆固定连接，所述双向螺纹杆的表面安装有推动组件，所述推动组件的另一侧与可调舭龙骨固定连接，所述摆动板的上表面固定连接有多个角度调节组件，所述角度调节组件的另一端固定连接于船体的内表面。
6.作为本实用新型一种超高速耐波小阻力游艇，所述双向螺纹杆包括轴杆、左旋螺纹和右旋螺纹，所述轴杆转动连接于固定槽的内部，所述左旋螺纹开设于轴杆表面的一侧，所述右旋螺纹开设于轴杆表面的另一侧。
7.作为本实用新型一种超高速耐波小阻力游艇，所述推动组件包括左滑块、右滑块、左连杆、右连杆和固定座，所述左滑块螺纹连接于左旋螺纹的表面，所述右滑块螺纹连接于右旋螺纹的表面，所述左滑块和右滑块均滑动连接于固定槽的内部，所述左连杆转动连接于左滑块的一侧，所述右连杆转动连接于右滑块的一侧，所述左连杆和右连杆的另一端均
与固定座转动连接，所述固定座的另一侧与可调舭龙骨固定连接。
8.作为本实用新型一种超高速耐波小阻力游艇，所述角度调节组件包括上轴座、电缸和下轴座，所述上轴座固定连接于船体的内表面，所述电缸转动连接于上轴座的另一侧，所述下轴座固定连接于摆动板的表面且位于远离转轴的一侧，所述下轴座的另一侧与电缸的输出端转动连接。
9.作为本实用新型一种超高速耐波小阻力游艇，所述船体的底部固定连接有底部艉鳍，所述底部艉鳍设置于船体底面的中线上。
10.作为本实用新型一种超高速耐波小阻力游艇，所述摆动板的表面且位于滑仓的侧面固定连接有限位条，所述可调舭龙骨的一侧且位于滑仓的内部固定连接有限位板。
11.作为本实用新型一种超高速耐波小阻力游艇，所述驱动电机为具有减速和增加扭矩的功能，所述驱动电机为减速机与电机一体的减速电机。
12.本实用新型提供了一种超高速耐波小阻力游艇。具备以下有益效果：
13.该超高速耐波小阻力游艇，通过设置固定槽、驱动电机、双向螺纹杆、连接轴和推动组件，在游艇航行的过程中可以根据游艇航行的速度以及稳定情况调节可调舭龙骨凸出船体外部的宽度，通过设置角度调节组件，可以对可调舭龙骨与船体之间的夹角进行调整，通过将船体的底面设置成流线型，可以降低游艇航行时的阻力，从而达到提高游艇耐波性的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型的第一示意图；
15.图2为本实用新型的第二示意图；
16.图3为本实用新型的第三示意图；
17.图4为本实用新型的第四示意图；
18.图5为本实用新型的第五示意图；
19.图6为本实用新型的第六示意图。
20.图中：1、船体；2、驾驶舱；3、螺旋桨；4、摆动板；5、转轴；6、滑仓；7、可调舭龙骨；8、固定槽；9、驱动电机；10、双向螺纹杆；1001、轴杆；1002、左旋螺纹；1003、右旋螺纹；11、连接轴；12、推动组件；1201、左滑块；1202、右滑块；1203、左连杆；1204、右连杆；1205、固定座；13、角度调节组件；1301、上轴座；1302、电缸；1303、下轴座；14、底部艉鳍；15、限位条；16、限位板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
22.在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种超高速耐波小阻力游艇，包括，船体1，船体1的底面设置成流线型，船体1的上表面设置有驾驶舱2，船体1的一侧安装有螺旋桨3，船体1内部的两侧均设置有摆动板4，摆动板4的两侧均固定连接有转轴5，船体1和摆动板4通过转轴5转动连接，摆动板4的一侧开设有滑仓6，滑仓6的内部滑动连接有可调舭龙骨7，可调舭龙骨7的另一侧设置于船体1的外侧，滑仓6的底部且位于可调舭龙骨7的侧面固定连接有多个固定槽8，滑仓6底部的一侧安装有驱动电机9，多个固定槽8的内部均转动连接有双向螺纹杆10，两个双向螺纹杆10之间固定连接有连接轴11，驱动电机9的输出端与一侧的双向螺纹杆10固定连接，双向螺纹杆10的表面安装有推动组件12，推动组件12的另一侧与可调舭龙骨7固定连接，摆动板4的上表面固定连接有多个角度调节组件13，角度调节组件13的另一端固定连接于船体1的内表面。
25.在本实用新型的具体实施例中，通过设置固定槽8、驱动电机9、双向螺纹杆10、连接轴11和推动组件12，在游艇航行的过程中可以根据游艇航行的速度以及稳定情况调节可调舭龙骨7凸出船体1外部的宽度，通过设置角度调节组件13，可以对可调舭龙骨7与船体1之间的夹角进行调整，通过将船体1的底面设置成流线型，可以降低游艇航行时的阻力，从而达到提高游艇耐波性的目的。
26.具体的，双向螺纹杆10包括轴杆1001、左旋螺纹1002和右旋螺纹1003，轴杆1001转动连接于固定槽8的内部，左旋螺纹1002开设于轴杆1001表面的一侧，右旋螺纹1003开设于轴杆1001表面的另一侧。
27.在本实用新型的具体实施例中，通过将左旋螺纹1002和右旋螺纹1003设置为相反的螺纹方向，可以在轴杆1001转动时实现对推动组件12折叠展开的目的。
28.具体的，推动组件12包括左滑块1201、右滑块1202、左连杆1203、右连杆1204和固定座1205，左滑块1201螺纹连接于左旋螺纹1002的表面，右滑块1202螺纹连接于右旋螺纹1003的表面，左滑块1201和右滑块1202均滑动连接于固定槽8的内部，左连杆1203转动连接于左滑块1201的一侧，右连杆1204转动连接于右滑块1202的一侧，左连杆1203和右连杆1204的另一端均与固定座1205转动连接，固定座1205的另一侧与可调舭龙骨7固定连接。
29.在本实用新型的具体实施例中，通过左滑块1201、右滑块1202、左连杆1203、右连杆1204和固定座1205之间的配合，在双向螺纹杆10转动时可以对左滑块1201和右滑块1202施加反向的移动力，进而通过左连杆1203和右连杆1204的折叠与展开实现对固定座1205伸展位置的调节。
30.具体的，角度调节组件13包括上轴座1301、电缸1302和下轴座1303，上轴座1301固定连接于船体1的内表面，电缸1302转动连接于上轴座1301的另一侧，下轴座1303固定连接于摆动板4的表面且位于远离转轴5的一侧，下轴座1303的另一侧与电缸1302的输出端转动
连接。
31.在本实用新型的具体实施例中，通过上轴座1301、电缸1302和下轴座1303之间的配合，可以适应启动电缸1302时其动力输出推动滑仓6时引起的夹角变化。
32.具体的，船体1的底部固定连接有底部艉鳍14，底部艉鳍14设置于船体1底面的中线上。
33.在本实用新型的具体实施例中，通过设置底部艉鳍14，可以进一步提高游艇航行的稳定性。
34.具体的，摆动板4的表面且位于滑仓6的侧面固定连接有限位条15，可调舭龙骨7的一侧且位于滑仓6的内部固定连接有限位板16。
35.在本实用新型的具体实施例中，通过设置限位条15和限位板16，可以对可调舭龙骨7的活动位置进行限制，防止可调舭龙骨7滑到滑仓6的外部。
36.具体的，驱动电机9为具有减速和增加扭矩的功能，驱动电机9为减速机与电机一体的减速电机。
37.在本实用新型的具体实施例中，通过设置一体式的减速电机作为驱动电机9，既可以保障其减速增加扭矩的动力输出，同时可以减少安装空间，提高实用性。
38.工作原理：在使用时，通过启动驱动电机9旋转驱动双向螺纹杆10转动，通过左旋螺纹1002和右旋螺纹1003相反的螺纹方向，可以在轴杆1001转动时使左滑块1201和右滑块1202进行反向移动，进而带动左连杆1203和右连杆1204折叠或展开，从而实现对可调舭龙骨7凸出船体1外部的宽度调节，通过电缸1302的电动伸缩可以使摆动板4以转轴5轴转动进而对可调舭龙骨7与船体1之间的夹角大小进行调节，进而利用两侧的可调舭龙骨7使游艇航行时具有一定的冲角，水流就在可调舭龙骨7的表面产生一定的力，就会形成一个减摇力矩，减摇力矩等于或大于波浪作用于船的横摇力矩，就能有效地减轻船舶的横摇。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于，包括：船体(1)，所述船体(1)的底面设置成流线型，所述船体(1)的上表面设置有驾驶舱(2)，所述船体(1)的一侧安装有螺旋桨(3)，所述船体(1)内部的两侧均设置有摆动板(4)，所述摆动板(4)的两侧均固定连接有转轴(5)，所述船体(1)和摆动板(4)通过转轴(5)转动连接，所述摆动板(4)的一侧开设有滑仓(6)，所述滑仓(6)的内部滑动连接有可调舭龙骨(7)，所述可调舭龙骨(7)的另一侧设置于船体(1)的外侧，所述滑仓(6)的底部且位于可调舭龙骨(7)的侧面固定连接有多个固定槽(8)，所述滑仓(6)底部的一侧安装有驱动电机(9)，多个所述固定槽(8)的内部均转动连接有双向螺纹杆(10)，两个所述双向螺纹杆(10)之间固定连接有连接轴(11)，所述驱动电机(9)的输出端与一侧的双向螺纹杆(10)固定连接，所述双向螺纹杆(10)的表面安装有推动组件(12)，所述推动组件(12)的另一侧与可调舭龙骨(7)固定连接，所述摆动板(4)的上表面固定连接有多个角度调节组件(13)，所述角度调节组件(13)的另一端固定连接于船体(1)的内表面。2.根据权利要求1所述的一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于：所述双向螺纹杆(10)包括轴杆(1001)、左旋螺纹(1002)和右旋螺纹(1003)，所述轴杆(1001)转动连接于固定槽(8)的内部，所述左旋螺纹(1002)开设于轴杆(1001)表面的一侧，所述右旋螺纹(1003)开设于轴杆(1001)表面的另一侧。3.根据权利要求2所述的一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于：所述推动组件(12)包括左滑块(1201)、右滑块(1202)、左连杆(1203)、右连杆(1204)和固定座(1205)，所述左滑块(1201)螺纹连接于左旋螺纹(1002)的表面，所述右滑块(1202)螺纹连接于右旋螺纹(1003)的表面，所述左滑块(1201)和右滑块(1202)均滑动连接于固定槽(8)的内部，所述左连杆(1203)转动连接于左滑块(1201)的一侧，所述右连杆(1204)转动连接于右滑块(1202)的一侧，所述左连杆(1203)和右连杆(1204)的另一端均与固定座(1205)转动连接，所述固定座(1205)的另一侧与可调舭龙骨(7)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于：所述角度调节组件(13)包括上轴座(1301)、电缸(1302)和下轴座(1303)，所述上轴座(1301)固定连接于船体(1)的内表面，所述电缸(1302)转动连接于上轴座(1301)的另一侧，所述下轴座(1303)固定连接于摆动板(4)的表面且位于远离转轴(5)的一侧，所述下轴座(1303)的另一侧与电缸(1302)的输出端转动连接。5.根据权利要求1所述的一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于：所述船体(1)的底部固定连接有底部艉鳍(14)，所述底部艉鳍(14)设置于船体(1)底面的中线上。6.根据权利要求1所述的一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于：所述摆动板(4)的表面且位于滑仓(6)的侧面固定连接有限位条(15)，所述可调舭龙骨(7)的一侧且位于滑仓(6)的内部固定连接有限位板(16)。7.根据权利要求1所述的一种超高速耐波小阻力游艇，其特征在于：所述驱动电机(9)为具有减速和增加扭矩的功能，所述驱动电机(9)为减速机与电机一体的减速电机。

技术总结

本实用新型公开了一种超高速耐波小阻力游艇，涉及船舶耐波性技术领域。包括，船体，所述船体的底面设置成流线型，所述船体的上表面设置有驾驶舱，所述船体的一侧安装有螺旋桨，所述船体内部的两侧均设置有摆动板，所述摆动板的两侧均固定连接有转轴，所述船体和摆动板通过转轴转动连接，所述摆动板的一侧开设有滑仓，通过设置固定槽、驱动电机、双向螺纹杆、连接轴和推动组件，在游艇航行的过程中可以根据游艇航行的速度以及稳定情况调节可调舭龙骨凸出船体外部的宽度，通过设置角度调节组件，可以对可调舭龙骨与船体之间的夹角进行调整，通过将船体的底面设置成流线型，可以降低游艇航行时的阻力，从而达到提高游艇耐波性的目的。的。的。