船用推进器支架的制作方法

1.本实用新型涉及皮划艇技术领域，特别是指一种船用推进器支架。

背景技术：

2.随着人民生活水平的不断提高，户外运动逐渐成为人们的休闲娱乐方式。其中，水上运动是户外运动中比较受欢迎的一种选择，而皮划艇作为水上运动的一种常见工具，通常会采用船桨手工推进方式。但为了适合更远距离的划行，也可采用动力推进的方式，这就涉及船用动力推进器，船用推进器一般固定在支架的夹板上，推进皮划艇前进。
3.传统的船用推进器支架为一根横杆加推进器夹板，横杆通过螺钉锁固在皮划艇上，必要时用金属压块固定。其弊端在于：横杆的长度横跨船左右两侧，长度较长不易收纳；且为了适应不同操作者的习惯时，推进器的左右安装拆装不方便。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船用推进器支架，拆装和使用较为方便、可伸缩收纳。
5.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
6.一种船用推进器支架，包括滑轨、滑块、底座、第一立杆、第二立杆、锁紧件、第一横杆、第二横杆和推进器夹板；所述滑块滑接配合在所述滑轨内；所述底座与所述滑块螺纹连接以调节与所述滑轨的距离；所述第一立杆的下端固定连接在所述底座上；所述第二立杆的下端伸缩配合在所述第一立杆的上端；所述第一横杆的一端枢接配合在所述第二立杆的上端，两者的枢接处通过所述锁紧件锁固；所述第二横杆的一端伸缩配合在所述第一横杆的另一端且周向限位；所述推进器夹板固定连接在所述第二横杆的另一端。
7.所述滑轨的两端均设置有腰孔，所述腰孔的长轴方向沿着所述滑轨的长轴方向设置。
8.所述滑块为t型螺母，所述底座的下表面连接有螺杆，所述螺杆与所述滑块螺纹连接。
9.优选地，所述底座设置有供所述第一立杆装配的安装槽，所述安装槽的底部嵌设有六角螺母，所述螺杆的上端穿设于所述底座并与所述六角螺母螺纹连接。
10.所述第一立杆与所述第二立杆之间通过锁紧轴套、锁紧螺母实现伸缩配合；所述第二立杆的下端穿设于所述第一立杆的上端；所述锁紧轴套0固定连接在所述第一立杆的上端，其上端设置有活动配合在所述第二立杆周面上的若干夹片；所述锁紧螺母套设在所述第二立杆上并与所述锁紧轴套螺纹连接，拧转所述锁紧螺母以使所述夹片抱紧或松开所述第二立杆。
11.所述第二立杆、第一横杆的端部套设有公母配合的两个安装轴套，两个安装轴套枢接配合，并通过所述锁紧件锁固；所述锁紧件为五星把手。
12.所述第二横杆套设在所述第一横杆上；所述第一横杆的周面上凹陷形成有限位
槽，所述限位槽沿着所述第一横杆的轴向设置；所述第二横杆的内壁凸出形成有限位凸缘，所述限位凸缘沿着所述第二横杆的轴向设置，且所述限位凸缘滑接配合在所述限位槽内。
13.所述第一横杆、第二横杆均为管件，且所述第二横杆套设在所述第一横杆上；所述第一横杆的侧面设置第一通孔，且所述第一横杆内设置有弹性件，所述弹性件具有穿设于所述第一通孔的凸柱；所述第二横杆的侧面设置有若干等间距的第二通孔，所述凸柱随着所述第二横杆与所述第一横杆的伸缩配合活动配合在其一第二通孔内。
14.优选地，所述弹性件为v型金属片，所述凸柱设置在金属片外侧表面的其一端部。
15.采用上述技术方案后，本实用新型具有以下技术效果：
16.①
通过滑块与滑轨的滑接配合、第一立杆与第二立杆的伸缩配合、第一横杆与第二横杆的伸缩配合，使得推进器支架在船体的上下、左右方向上都可以进行调节，既方便根据不同的船体情况调节推进器的实际安装位置，又可以在不使用时将推进器支架缩回至最小体积，方便收纳；
17.②
第一横杆与第二立杆枢接配合使得推进器夹板可以根据操作者的使用习惯摆向船体的左边或右边，操作简易、方便，无需拆装；
18.③
第一横杆与第二横杆的周向限位保证了推进器夹板的角度稳定性，进而可以保证推进器可以提供的动力方向稳定。
附图说明
19.图1为本实用新型具体实施例的立体图一；
20.图2为本实用新型具体实施例的立体图二；
21.图3为本实用新型具体实施例的分解图一；
22.图4为本实用新型具体实施例的分解图二；
23.图5为本实用新型具体实施例的使用示意图一；
24.图6为本实用新型具体实施例的使用示意图二；
25.附图标号说明：
[0026]1‑‑‑‑
滑轨；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
‑‑‑
腰孔；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑‑‑‑
滑块；
[0027]3‑‑‑‑
底座；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
31
‑‑‑
安装槽；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑‑‑‑
第一立杆；
[0028]5‑‑‑‑
第二立杆；
ꢀꢀꢀꢀꢀ6‑‑‑‑
锁紧件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ7‑‑‑‑
第一横杆；
[0029]
71
‑‑‑
限位槽；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
72
‑‑‑
第一通孔；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8‑‑‑‑
第二横杆；
[0030]
81
‑‑‑
限位凸缘；
ꢀꢀꢀꢀꢀ
82
‑‑‑
第二通孔；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ9‑‑‑‑
推进器夹板；
[0031]
10
‑‑‑
螺丝；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20
‑‑‑
螺杆；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30
‑‑‑
六角螺母；
[0032]
40
‑‑‑
锁紧轴套；
ꢀꢀꢀꢀ
401
‑‑
夹片；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
50
‑‑‑
锁紧螺母；
[0033]
60
‑‑‑
安装轴套；
ꢀꢀꢀꢀꢀ
70
‑‑‑
弹性件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
701
‑‑
凸柱；
[0034]a‑‑‑‑
船体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀb‑‑‑‑
压块。
具体实施方式
[0035]
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0036]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0037]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型实施例的详细描述并非旨在限制本实用新型要保护的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。
[0038]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0039]
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施例而简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0040]
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0041]
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0042]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0043]
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
[0044]
此外，本实用新型提供了各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0045]
参考图1至图4所示，本实用新型公开了一种船用推进器支架，包括滑轨1、滑块2、底座3、第一立杆4、第二立杆5、锁紧件6、第一横杆7、第二横杆8和推进器夹板9；
[0046]
滑块2滑接配合在滑轨1内；
[0047]
底座3与滑块2螺纹连接以调节与滑轨1的距离；
[0048]
第一立杆4的下端固定连接在底座3上；
[0049]
第二立杆5的下端伸缩配合在第一立杆4的上端；
[0050]
第一横杆7的一端枢接配合在第二立杆5的上端，两者的枢接处通过锁紧件6锁固；
[0051]
第二横杆8的一端伸缩配合在第一横杆7的另一端且周向限位；
[0052]
推进器夹板9固定连接在第二横杆8的另一端。
[0053]
以下示出了本实用新型的具体实施例。
[0054]
上述滑轨1的两端均设置有腰孔11，腰孔11的长轴方向沿着滑轨1的长轴方向设置。在船体a上安装推进器支架时，可以将螺丝10穿入腰孔11锁入船体a并锁紧，设置腰孔11的目的在于可以根据不同的船体a情况进行调节螺丝10的锁入位置。
[0055]
上述滑块2为t型螺母，底座3的下表面连接有螺杆20，螺杆20与滑块2螺纹连接。则拧转底座3时，可以调节底座3与滑轨1的间距，当底座3与滑轨1紧配合时，底座3拧紧在滑轨1上，即实现了推进器支架在船体a左右方向上的固定。
[0056]
进一步地，上述底座3设置有供第一立杆4装配的安装槽31，安装槽31的底部嵌设有六角螺母30，螺杆20的上端穿设于底座3并与六角螺母30螺纹连接。
[0057]
再者，上述第一立杆4的下端通过铆钉固定在底座3上，铆钉穿设于安装槽31的侧壁并锁入第一立杆4。
[0058]
上述第一立杆4与第二立杆5之间通过锁紧轴套40、锁紧螺母50实现伸缩配合；第二立杆5的下端穿设于第一立杆4的上端；锁紧轴套40固定连接在第一立杆4的上端，其上端设置有活动配合在第二立杆5周面上的若干夹片401；锁紧螺母50套设在第二立杆5上并与锁紧轴套40螺纹连接，拧转锁紧螺母50以使夹片401抱紧或松开第二立杆5，从而实现对第二立杆5的高度调节。
[0059]
进一步地，上述锁紧轴套40通过螺栓螺母组合锁固在第一立杆4的周面上。
[0060]
上述第二立杆5、第一横杆7的端部套设有公母配合的两个安装轴套60，两个安装轴套60枢接配合，并通过锁紧件6锁固；锁紧件6为五星把手。
[0061]
进一步地，上述安装轴套60通过铆钉固定在第二立杆5/第一横杆7的端部。
[0062]
上述第二横杆8套设在第一横杆7上；第一横杆7的周面上凹陷形成有限位槽71，限位槽71沿着第一横杆7的轴向设置；第二横杆8的内壁凸出形成有限位凸缘81，限位凸缘81沿着第二横杆8的轴向设置，且限位凸缘81滑接配合在限位槽71内，以实现第一横杆7与第二横杆8之间的周向限位，以保证推进器夹板9的角度稳定。
[0063]
上述第一横杆7、第二横杆8均为管件，且第二横杆8套设在第一横杆7上；第一横杆7的侧面设置第一通孔72，且第一横杆7内设置有弹性件70，弹性件70具有穿设于第一通孔72的凸柱701；第二横杆8的侧面设置有若干等间距的第二通孔82，凸柱701随着第二横杆8与第一横杆7的伸缩配合活动配合在其一第二通孔82内。
[0064]
进一步地，上述弹性件70为v型金属片，凸柱701设置在金属片外侧表面的其一端部。
[0065]
上述推进器夹板9通过铆钉固定在第二横杆8的端部。
[0066]
参考图5和图6所示，本实用新型的安装过程为：
[0067]
①
将滑轨1通过螺丝10锁固在船体a上；
[0068]
②
将推进器支架的其他部分组装后，并将滑块2滑入滑轨1内，拧转底座3实现锁紧；
[0069]
③
根据操作者的使用习惯将第一横杆7、第二横杆8和推进器支架整体结构摆向船体a的左边或者右边，再用压块b压住第二横杆8，使其固定在船体a的侧边。
[0070]
通过上述方案，本实用新型通过滑块2与滑轨1的滑接配合、第一立杆4与第二立杆5的伸缩配合、第一横杆7与第二横杆8的伸缩配合，使得推进器支架在船体a的上下、左右方向上都可以进行调节，既方便根据不同的船体a情况调节推进器的实际安装位置，又可以在不使用时将推进器支架缩回至最小体积，方便收纳；第一横杆7与第二立杆5枢接配合使得推进器夹板9可以根据操作者的使用习惯摆向船体a的左边或右边，操作简易、方便，无需拆装；第一横杆7与第二横杆8的周向限位保证了推进器夹板9的角度稳定性，进而可以保证推进器可以提供的动力方向稳定。
[0071]
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

技术特征：

1.一种船用推进器支架，其特征在于：包括滑轨、滑块、底座、第一立杆、第二立杆、锁紧件、第一横杆、第二横杆和推进器夹板；所述滑块滑接配合在所述滑轨内；所述底座与所述滑块螺纹连接以调节与所述滑轨的距离；所述第一立杆的下端固定连接在所述底座上；所述第二立杆的下端伸缩配合在所述第一立杆的上端；所述第一横杆的一端枢接配合在所述第二立杆的上端，两者的枢接处通过所述锁紧件锁固；所述第二横杆的一端伸缩配合在所述第一横杆的另一端且周向限位；所述推进器夹板固定连接在所述第二横杆的另一端。2.根据权利要求1所述的船用推进器支架，其特征在于：所述滑轨的两端均设置有腰孔，所述腰孔的长轴方向沿着所述滑轨的长轴方向设置。3.根据权利要求1所述的船用推进器支架，其特征在于：所述滑块为t型螺母，所述底座的下表面连接有螺杆，所述螺杆与所述滑块螺纹连接。4.根据权利要求3所述的船用推进器支架，其特征在于：所述底座设置有供所述第一立杆装配的安装槽，所述安装槽的底部嵌设有六角螺母，所述螺杆的上端穿设于所述底座并与所述六角螺母螺纹连接。5.根据权利要求1所述的船用推进器支架，其特征在于：所述第一立杆与所述第二立杆之间通过锁紧轴套、锁紧螺母实现伸缩配合；所述第二立杆的下端穿设于所述第一立杆的上端；所述锁紧轴套0固定连接在所述第一立杆的上端，其上端设置有活动配合在所述第二立杆周面上的若干夹片；所述锁紧螺母套设在所述第二立杆上并与所述锁紧轴套螺纹连接，拧转所述锁紧螺母以使所述夹片抱紧或松开所述第二立杆。6.根据权利要求1所述的船用推进器支架，其特征在于：所述第二立杆、第一横杆的端部套设有公母配合的两个安装轴套，两个安装轴套枢接配合，并通过所述锁紧件锁固；所述锁紧件为五星把手。7.根据权利要求1所述的船用推进器支架，其特征在于：所述第二横杆套设在所述第一横杆上；所述第一横杆的周面上凹陷形成有限位槽，所述限位槽沿着所述第一横杆的轴向设置；所述第二横杆的内壁凸出形成有限位凸缘，所述限位凸缘沿着所述第二横杆的轴向设置，且所述限位凸缘滑接配合在所述限位槽内。8.根据权利要求1所述的船用推进器支架，其特征在于：所述第一横杆、第二横杆均为管件，且所述第二横杆套设在所述第一横杆上；所述第一横杆的侧面设置第一通孔，且所述第一横杆内设置有弹性件，所述弹性件具有穿设于所述第一通孔的凸柱；所述第二横杆的侧面设置有若干等间距的第二通孔，所述凸柱随着所述第二横杆与所述第一横杆的伸缩配合活动配合在其一第二通孔内。9.根据权利要求8所述的船用推进器支架，其特征在于：所述弹性件为v型金属片，所述凸柱设置在金属片外侧表面的其一端部。

技术总结

本实用新型公开一种船用推进器支架，包括滑轨、滑块、底座、第一立杆、第二立杆、锁紧件、第一横杆、第二横杆和推进器夹板；所述滑块滑接配合在所述滑轨内；所述底座与所述滑块螺纹连接以调节与所述滑轨的距离；所述第一立杆的下端固定连接在所述底座上；所述第二立杆的下端伸缩配合在所述第一立杆的上端；所述第一横杆的一端枢接配合在所述第二立杆的上端，两者的枢接处通过所述锁紧件锁固；所述第二横杆的一端伸缩配合在所述第一横杆的另一端且周向限位；所述推进器夹板固定连接在所述第二横杆的另一端。本实用新型能够解决现有推进器支架长度较长不易收纳、调节方向需要拆装的问题，具有拆装和使用较为方便、可伸缩收纳的优点。可伸缩收纳的优点。可伸缩收纳的优点。