2017年11月21日，由中国城市公共交通协会与住房和城乡建设部IC卡应用服务中心联合相关单位编制的《智慧城市二维码应用技术要求》（导则）在第十六届城市智慧卡创新发展年会上正式发布，该规范涵盖了公共交通领域二维码的秘钥体系、安全算法、平台架构，清分结算等技术要求，目的是实现住建领域公共交通的“全网互通”，正式拉开了由住建部牵头的二维码移动支付标准在公共交通领域的落地拓展的帷幕。然而，2017年的11月14日，交通部交通运输信息中心委托组织的《交通一卡通移动支付技术规范》在湖南长沙组织规范标准宣贯，其中包括了交通一卡通互联互通的二维码支付标准的技术规范宣贯。短短一周时间，在移动交通领域出现了两套二维码支付的标准，一卡通互联互通的标准之争再一次上演，先不说二维码支付技术标准孰优孰劣，就从目前一卡通移动支付发展的行业来讲，让人平添几分无奈，从一个移动支付从业者的角度讲，我们更期望的便捷的移动支付体验和全国的互联互通，更期望的标准的统一，更有利于市场的发展。
众所周知、交通行业的一卡通标准历来混乱不堪、一卡通各地为政，无法互联互通，由于一些历史的原因，住建部和交通部分别都出台了各自的一卡通互联互通技术标准，并且在全国推广落地，目前住建部主打智慧城市的发展规划，也覆盖了公共交通领域，两套标准两个体系，关键是不能互通，所以一些城市在选择一卡通标准中产生了诸多迷茫，向左走，还是向右走，成为一个选择题，再加上银联、支付宝、等支付机构也加入到一卡
通移动支付的地盘争夺战之中，可谓是一卡通的江湖，风起云涌，雄并立。
二维码在移动交通领域的引入，无疑增加了用户在交通领域的支付体验，无论是支付宝的“
一码通”，还是银联的“”，或是腾讯的“腾讯乘车码”，这场由移动互联网公司率先发起的“一码当先”的移动交通支付之战，才刚刚开始，随后一大批跟随者，包括万达的“飞凡通”，苏宁金融、美团等等第三方支付公司纷纷发力交通移动支付，有利益的江湖，从来不缺少纷争。
移动交通二维码支付的未来发展，一方面取决于交易的便捷体验和技术安全，另一方面二维码的发码可以百花齐放，绝不能仅仅是圈地围城、抢占地盘，而是真正解决交通一卡通跨越地域互联互通才是行业发展之本，用户之福。二维码支付
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