广东电视台数字卫星车的设计方案
关键词：卫星通信车 卫星转播车 通信指挥车
近年来，随着广播电视事业的不断发展，广东电视台外出转播的节目逐渐增多，台里2004年装配的一辆C波段卫星车已经无法满足平常的转播需要，所以装配一台Ku波段数字卫星车已经是时势所需。Ku波段数字卫星车设计的总体要求是：系统稳定，机动灵活，能满足大型节目直播的需要。根据这个要求，我们对车体、发射系统、编解码系统、视音频系统、电源系统等，进行了详细的设计、分析、比较、筛选，并确定了最终方案。 车体选择 由于是Ku波段卫星车，所以卫星发射天线的直径可以做到1.5米以下，再根据卫星车要灵活机动的特点，我们就主要考虑了奔驰416、福特E350等车型。由于奔驰416的载重量比较小，装上我们所有的设备可能会超重，另因为它造价比较昂贵，保修保养又极不方便，所以我们放弃了奔驰416，选择了福特E350加长加重车型。福特E350是改装车辆的明星车型，它底盘扎实，车体宽阔，动力充沛，很适合改装卫星车。国内很多卫星车都采用了这种车型，中央电视台的音频车也是采用了这个车型。福特E350车型见下图。
图1：FORD E350车型图
发射系统
卫星发射天线是数字卫星车的关键设备。因为发射频率是Ku波段，所以天线的直径可以做得比较小，但也必须满足重大节目转播的需要。车载卫星天线的直径一般不超过1.5米，一旦超过1.5米，很可能超出车体的宽度，但天线越小，发射增益也就越小，不稳定性就会增加，因此我们确定了天线的直径为1.5米。天线除了直径大小，其他也需要考虑的有：天线要支持全自动寻星，寻星准确、快捷；天线不宜过重，但要有一定的机械强度，能抗8级风力；另外天线要适应广东地区的天气，防水、防潮、防晒能力要强。综合以上考虑，我
们选择了SWEDISH DA150K DRIVE-AWAY型号天线，SWEDISH天线在欧洲占有最大的份额，其质量和售后服务受到了广大客户的认可。SWEDISH天线配有自己品牌的天线控制器，操作界面简单、直观，可以做到自动精确对星。另外，SWEDISH天线收起来外观呈流线形，置于车顶非常美观，见图2、图3。
图2：展开状态的升频SWEDISH DA150K DRIVE-AWAY天线
图3：收起状态的SWEDISH DA150K DRIVE-AWAY天线
广东台之前已经购买了两台ETM品牌高功率放大器（以下简称功放）；该功放为行波管功放，工作在Ku波段，功放之间还配有自动倒换开关。该功放的高度只有3U,体积不大，但最大功率达到了350W，对于Ku波段上行任务是绰绰有余。两台功放在工作中形成1:1系统，能自动倒换。当主用功放掉电的时候，倒换开关会自动倒换到备用功放，保证上行信号不会中断。该功放还配有手动开关，当电子控制部分失灵时，可以手动操作。这一套功放在我台使用多年，性能非常稳定，所有继续装在数字卫星车上。随功放一起购买的还有两台升频器，品牌是CONTINENTAL，工作稳定，并有自动（带手动功能）倒换开关。这一套射频系统性能稳定，操作简单明了，是一套非常不错的上行设备。
编解码系统 编码设备是卫星车设备中的重点，对编码设备的主要技术要求有：符合MPEG-2编码标准，编码格式支持主级主类(MP@ML)和422级主类(422P@ML)；内含QPSK调制器，支持内外两层编码且内编码前向纠错(FEC)可调。其他要求主要有：和我台解码器完全兼容，方便升级到高清
信号编码器。在技术要求方面，市场上几乎所有的编码器都符合要求，考虑到我台大部分解码器都是TANBERG品牌，所以我们确定了编码器采用TANBERG E5740。此型号编码器只要在里面插一块高清
信号编码板就可以升级成高清
信号编码器，而且它还配有自动（含手动功能）倒换开关，形成1:1系统。该编码器的输出信号功率可以在－20dBm至0dBm可调，增加了信号的发射功率。另外，该编码器有输入信号监视作用，可以很直观的看到有没有视音频信号输入到编码器中，这种功能在紧急情况下非常有用，只要保证编码器有信号输入，就基本上可以确定信号没有中断，如图4。
图4：E5740编码器的液晶屏
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