塔式起重机安装架设的安全要求
塔式起重机安装架设和转移较频繁，危险性也较⼤，造成安全事故⽐例较
⾼，必须予以⾼度重视。安装架设时应遵守安全规程。
（⼀）塔式起重机的安装操作规则
1. 安装队伍必须具备特种设备安装资格，安装⼈员必须经过劳动⾏政部门的专门培训，取得特种作业操作证，并持证上岗。
2. 安装前，⾸先要了解安装场地的安全状况，以及周围的不安全因素。塔⾝基础坚定，平整、有排⽔设施，基础承载⼒符合说明书要求。 3. 安装⼈员进⼊⼯地时，必须穿戴好劳动防护⽤品，⾼处作业时必须系好安全带。
4. ⾼处安装作业，需其他⼈员配合时，待与对⽅叫应后，⽅可开始⼯作，⼯作⼈员所⽤⼯具必须装袋随⾝携带，需要他⼈传递⼯具时，不得抛掷。
5. 严禁酒后从事塔吊安装⼯作。
6. 塔吊任何部位和架空输电线的安全距离必须符合GB5144表7的规定。
7. 两台起重机在⽔平⽅向距离和垂直⽅向的⾼差应符合GB5144-85.8.6条规定。
8. 安装⼯作应风⼒⼩于5级的情况下进⾏，遇有⼤⾬、⼤雾等恶劣天⽓必须停⽌安装。
9. 整个安装过程中，都必须设专⼈指挥。
10. 顶升作业应在⽩天进⾏，若遇特殊情况需在夜间作业时必须备有充分的照明设备。 11. 顶升作业必须有专⼈看管电源，专⼈操作液压系统和专⼈紧固螺栓，⽆关⼈员不得进⼊安装现场。
12. 顶升作业必须在四级风⼒下进⾏，安装时如突然遇到风⼒增⼤，天⽓变恶劣时，必须停⽌⼯作，并紧固好连接螺栓，使上下塔⾝连为⼀体。 起重安装13. 顶升前必须预先将电缆线放松，放松程度略⼤于顶升⾼度。
14. 在顶升过程中，把回转部分锁紧刹住，严禁旋转塔帽及其它作业。
15. 顶升时，如发⽣故障，必须⽴即停车检查，在未排除故障前，不得继续顶升⼯作。
16. 每次顶升前后，都必须认真做好准备⼯作和收尾检查⼯作，特别是顶升
结束之后，必须检查各连接螺栓是否按规定的预紧⼒固定，有⽆松动，外套架滚
轮与塔⾝标准节的间隙是否调整好，操作杆是否已回到中间位置，液压系统的电源是否切断。
17. 各种安全防护装置安设齐全，动作灵活可靠。
18. 钢丝绳的绳端固定必须按GB5144-85.3.2.4的规定进⾏固定。
（⼆）安装架设场地的选择
1. 保证安全操作距离不⼩于0.5m。即塔式起重机运动部分与周围建筑物的最⼩间距不能⼩于0.5m。
2. 塔式起重机任何部位与架空输电线的安全距离不⼩于表2-2中的规定。
表2-2
3. 两台塔式起重机之间的最⼩距离⾄少为2m。
4. 应保证塔式起重机回转时不掠过建筑物和街道上空。
5. 固定式塔式起重机在选择安装位置时，必须考虑附着位置和塔⾝纵向中⼼线与建筑物距离。 6. 场地的⼤⼩，必须考虑到组装部件的长度，如臂架及布置安装⽤的起重设备。
7. 道路适于运输车辆和⾃⾏式起重设备⽅便地开进开出。
8. 建筑物竣⼯后，要保证塔式起重机能⽅便地拆卸，避免周围太狭窄，⽆法拆卸。
（三）基础与轨道的安全要求
1. 塔式起重机的基础与轨道必须符合使⽤说明书规定，这⼀点⼗分重要。因为以往由于基础沉陷、轨顶坡度过⼤、钢轨接头缝隙过⼤等原因造成的整机倾覆事故屡见不鲜。安装时，还要注意区分不同型式的不同要求和适应对象。以下
举出⼏例作说明。
①固定基础分带压重和不⽤压重两种形式。在底架上安放压重，满⾜抗倾覆稳定的要求，则固定基础只承受⽔平剪⼒、⽔平扭矩和垂直压⼒，基础和连接件都可较⼩；如果不⽤压重，塔⾝与预埋在基础
⾥的连接件连接，则基础不仅要承受⽔平剪⼒、⽔平扭矩和垂直压⼒，还要承受较⼤的弯矩。因此为承受这些载荷，基础要做得⼤些。
②轨⾏式塔式起重机可以在轨道上运⾏，也可以在轨道上固定后变为附着
式使⽤。⼀般来说，虽然附着⾃升增加了塔⾝标准节，垂直压⼒增⼤，但由于与建筑物附着，基础弯矩⼤⼤减⼩，故轨道基础仍能够承受附着⾃升后的载荷。但如⾃升⾼度较⼤时，还要验算钢轨的强度。
③轨道有直轨和弯轨之分。⼤部分轨⾏式塔式起重机只要求直线运⾏，轨道铺成直线即可。如要求按圆周运⾏，或由直线转到圆周，轨道就要铺成曲线。由直线转到曲线，如运⾏台车有轮距⾃动调节装置，则轨道铺成等轨距、同⼼圆的弯轨；如运⾏台车⽆轮矩⾃动调节装置，由直线过渡到曲线段要铺成不同轨距、不同曲率中⼼的弯轨。
④轨枕可分为⽊制的和混凝⼟的、横向布置和纵向布置。
2?钢轨型号要符合规定，要注意轨头宽度与⾏⾛轮踏⾯宽度的配合，尽量选⽤轨顶⾯已磨成平⾯的钢轨，以接近线接触的假设计算条件；钢轨平直，否则容易啃轨。
3. 轨道不得铺设在地下建筑物（暗沟、防空洞等）上⾯，夯实的基础应与轨道的铺设长度⼀致。严禁
在未经夯实的部分延伸轨道。
4. 基础的地耐⼒要符合设计规定，⼀般为0.2MPa。碎⽯基础⽤的碎⽯粒度为20?40mm，含⼟量不⼤于20%，以保证路基排⽔、透⽓及⾜够的摩擦⼒要求。
5?钢轨接头间隙不⼤于4mm，两轨⾼度差不⼤于2mm，接头处不得悬空，必须设轨枕。两侧接头必须错开⾄少 1.5m。
6. 轨距误差不⼤于名义值的1/1000。未安装起重机时，轨顶⾯的纵横坡度
不⼤于2.5/1000；安装起重机并吊重后，轨顶⾯的纵横坡度不⼤于5/1000。
7. 按有关标准和使⽤说明书规定安装⾏⾛限位器和安全⽌档。安全⽌档要有⾜够强度，⾼度不⼩于⾏⾛轮直径的2/3，必要时设缓冲装置。
8. 固定混凝⼟基础的钢筋配置要符合设计要求，浇灌后强度达到规定⽅可安装。预埋件、尤其是不⽤压重的固定基础，相互位置必须达到规定精度，垂直度、平⾯度不⼤于1/1000。安装预埋件要采⽤可靠的保证措施。
9. 按电⽓接地要求设接地装置，导线连接可靠，并应测试接地电阻不⼤于
4 Q （重复接地电阻不⼤于10Q）。
10. 需要打⽀腿⼯作的塔式起重机，场地要平整坚实，地耐⼒要符合规定，⽀腿下应放置垫⽊，每个⽀腿都应单独可调，保证回转⽀承⾯与⽔平⾯的斜度不⼤于5/1000,⽀腿必须在垂直和⽔平⽅向可靠固定、锁死，⽀腿的纵横向跨距误
差不⼤于公称值的1/1000。
（四）⾃升式塔式起重机的安装要求
1. ⾸先技术⼈员和安装负责⼈要对运往现场塔吊结构件进⾏全⾯检查，发现因运输造成结构件变形或开裂，要及时校正和焊补。清查机构件和附件数量，按安装顺序排列或摆放。
2. 检验基础位置，预埋螺栓是否正确，并⽤⽔准仪测量塔吊基础的四⾓⾼差，查验基础施⼯资料和签证⼿续，确认⽆误后开始安装。
3. 基础⽔平、地⾓螺栓位置核实后，安装底架、塔⾝基础节，和⼀个标准节并⽤螺栓分别将其连接牢固，⽤⽔准仪测量底架的四⾓⾼差，差值应满⾜⼟2mm,⽤经纬仪测量塔⾝基础和⼀个标准节的垂直度。偏差应符合国家标准规定, 如垂直度偏差超标
时，可适当松开底架的地⾓螺栓，⽤千⽄顶将底架适当顶起，
增减相应厚度的钢板垫，以保证塔⾝基础节和⼀个标准节的垂直度符合规定数值。将地⾓螺栓和底架连接牢固后，⽅可将压重放置在底架上。
4. 安装第⼆个标准节。为降低吊装⾼度，可先吊装外套架，然后再安装第⼆个标准节。当使⽤8t以上汽车吊时，安装完第⼆个标准节后再安装外套架。
5. 吊装外套架。吊装前应将⼯作平台、栏杆及顶升油缸安装在外套架上，然后
将外套架吊起，对准塔⾝中⼼缓慢地套在标准节外，将定位销轴插⼊第⼀个标准节⾯的爬升⽖⾥，使外套架固定在塔⾝上（外套架的⽅向应与塔⾝的⽅向相适应、外套架开⼝朝向应便于顶升加节）。
6. 回转总成吊装。回转总成包括上、下转台、回转⽀承及回转机构。将其吊起与外套架联接在⼀起（下转台底板上有加吊横梁连接孔、有孔的⼀侧应与外套架的开⼝⼀侧对应）。
7. 液压站的吊装。将液压站吊起、将其安放在外套架下⼯作平台上，接通顶升油缸管路的电机临时电源。开机将外套架顶起，拔出定位销，然后将其落下，使下转台落在塔⾝上并⽤螺栓联接牢固。
8. 塔帽吊装。吊装前需在地⾯进⾏组装。将起重臂拉杆I、U的联接架和第⼀节拉杆及平衡臂拉杆联接架及第⼀节拉杆安装在塔帽上。然后将塔帽吊起、⽤销轴与上转台联接。
9. 平衡臂吊装。吊装前将起升机构⽤螺栓固定在平衡臂吊点处，将电器开关固定好，然后将平衡臂吊起⽤销轴与上转台横梁相连、再将两节拉杆连接起来，慢慢放平，使拉杆处于拉紧状态。
10. 起重臂的地⾯安装。将各节臂、变幅⼩车安装好、并推动⼩车在轨道上
⾏⾛、检查有⽆卡阻现象。安装变幅⼩车牵引绳，将障碍灯安装在臂端，将障碍灯电线接好并沿起重臂下弦杆⾥侧拉到臂根，且留出⾜够的接线长度，最后将拉杆I、U分别安装在前后两吊点上。长短拉杆连接位置要正确，吊臂和拉杆连接后，销轴必须按规定规格插好开⼝销，不得漏插，拉杆临时⽤8#铅丝捆绑在吊
臂上，以防吊装时摆动。吊点要准确，保证起吊后吊臂两端平衡，吊臂两端要提前系好绳索，便于吊装时调整⽅向。
11. 起重臂的吊装。起重臂地⾯组装完毕检查⽆误后，将起重臂吊起，根部⽤销轴与上转台横梁连接。再将起重臂头部
12. 抬起，然后将两根起重臂拉杆与塔帽连接、慢慢将起重臂放下，使拉杆处于拉紧状态。
13. 平衡重吊装。将平衡重吊起，牢固的安装在平衡臂端部，并⽤螺栓连接牢固，使其不能前后左右摆动。
14. 司机室的安装。将司机室吊起安装在上转台左侧，⽤螺栓固定，吊装和安装时应特别⼩⼼，吊装时司机室内不得载⼈，以确保吊装安全。
15. 安装加节⼩车，将加节横梁及加节⼩车安装在下转台底部⽤螺栓紧固。
16. 电⽓安装，严格按电⽓原理图连接，电源电缆不得从塔⾝中⼼通过，以防顶升加节或拆卸时发⽣危险。塔吊⽤电必须保证五线制供电，并采取两级漏电保护。
17. 起重钢丝绳的安装固定。钢丝绳连接起重臂端部得⼀端⽤3个以上U型卡紧固，绳卡间距⼤于16d。绳头距最后⼀个绳卡的长度应》40mm，并采⽤钢丝捆扎。
绳卡滑鞍放在钢丝绳⼯作受⼒的⼀侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡。钢丝绳受⼒前固定绳卡，受⼒后再度紧固。钢丝绳在滚筒端的固定，应⽤两个以上压板固定在滚筒的侧⽅。在缠绕起重钢丝绳时，应在滚筒上排列整齐，以防乱绳，钢丝绳出绳端必须在滚筒下⽅。
18. 整机安装完毕，先顶升⼀个标准节，再安装好底架斜撑杆。
19. 安装后的检查、调试与吊重试验。
上述⼯作完成后，接通各⽤电器电源，检查各机构是否运转正常，各运动部件是否有卡阻现象，各连
接杆是否紧固完好，安全装置是否灵敏可靠。全部检查⽆误后，进⾏载荷试验。载荷试验按GB5905-86《起重机试验规范》程序进⾏。试验完毕达到使⽤要求后⽅可进⾏顶升加节，使塔机达到施⼯要求。
19. 顶升加节。
①将起重臂转⾄外套架开⼝⽅向。
②检查外套架滚轮是否安装准确，有⽆损坏，确认⽆误后⽅可进⾏顶
升加节。
③⽤主吊钩吊起⼀个标准节，放在加节横梁⼩吊钩上，然后再吊起⼀
个标准节将其移⾄塔⾝中⼼线22m左右，（此数据根据塔吊⼤⼩适当调整距离，该数据以25t ? m为例），以使被顶升部分的不平衡⼒距最⼩。
④松开下转台与塔⾝部分的连接螺栓。
⑤开动油泵马达操纵换向阀⼿柄使油缸外端的顶升横梁⽀撑在塔⾝爬
升⽖内，然后⽤油缸将上部结构顶起⾜够的⾼度，将外套架上的定位销插⼊塔⾝标准节的爬升⽖内，操纵换向阀⼿柄，⽤油缸⽀撑上部结构顶起到能将标准节推⼊的⾼度后停机，油缸⽀撑上部结构，将标准节引⼊。
⑥将标准节与塔⾝对正，操纵换向阀⼿柄，使油缸逐渐缩回，以使标准节
慢慢落在塔⾝上，然后⽤螺栓连接牢固。最后⽤螺栓将下转台与塔⾝联在⼀
起，完成⼀个标准节的顶升加节作业过程。
按上述过程可继续加⾼，直到达到所需⾼度为⽌。
（五）⾃升式塔式起重机的拆卸要求
塔机的拆卸⼯作程序与安装相反，即后安装的先拆卸。先安装的后拆卸，在拆卸过程中以及吊运、装卸、运转过程中、落地就位要轻稳，尽量避免碰撞，以免造成变形、损坏，对电⽓操纵及运转传动机构要注意保护，同安装⼯作⼀样，拆卸中要加强组织领导，做好各项准备⼯作，专⼈指挥，严格按操作规程作业。
（六）液压顶升的安全操作
液压顶升是⾃升式塔式起重机的重要安装步骤，应注意下列问题。
1. 顶升时，如液压系统的油压过⾼，说明顶升阻⼒⽐设计值增⼤很多，不仅容易损坏液压系统，⽽且可能造成重⼤事故。因此，当发现油压升⾼异常时，应停机检查，排除危险因素后再继续顶升。
2. 下降时，回油必须通过平衡阀或液控单向阀来控制下降速度，以防产⽣过⼤的振动、冲击，以及管路爆裂⽽⾃由下落。设计较完善的液压顶升系统，往
往在下降回油管路中设可调节流阀。操作中切记不可带负荷调节，每次预调开度⼀般只应旋松1/4圈，不能过⼤。
3. 溢流阀的设定压⼒要符合使⽤说明书的要求。若过⼩，可能⽆法顶升；若过⼤，则可能发⽣意外事故或损坏液压系统。
4. 液压管路必须充分排⽓，油液保持清洁，油量⾜够，接头连接可靠，上升和下降时的进出油⼝绝不能接反。
5. 顶升前，应按说明书规定调整顶升部分重⼼位置，使其重⼼线位于顶升
油缸轴线上，保证顶升平稳，减轻液压系统负荷。这⼀操作应仔细、耐⼼，⼀般是靠移动变幅⼩车来
实现，也有的是靠移动平衡重。由于实际重量和重⼼与理论计算相差较⼤，使⽤说明书给出的位置仅供参考，主要应通过试顶升5?10mm，观察顶升与被顶升部分的间隙是否均匀和压⼒表读数是否最⼩来实际确定调整位置。
6. 顶升前，应注意将臂架转到规定位置，并使回转机构制动，顶升中应防
⽌臂架转动。
7. 吊装标准节时，必须按规定将塔⾝与回转下⽀座连接好，不能依靠顶升套架
承受载荷，以免引起套架屈曲失稳。
8. 顶升横梁、套架与塔⾝的⽀承必须牢靠，防脱装置要卡好。
9. 套架顶起后，塔顶与塔⾝只靠较弱的套架连接，不能中途停⽌安装，以免遇强风发⽣屈曲失稳和折断。
10. 顶升作业结束后，套架应降到塔⾝底部，以降低迎风阻⼒，减⼩上部重量。当然，如设计时考虑了顶升套架保留在上部造成的载荷，可部在此例。
11. 现代⾃升式塔式起重机塔⾝节主弦杆截⾯，往往按不同强度、稳定性和刚度来配置。因此，要按照最终顶升的作业⾼度，从最下⾯开始安装符合规定型号的塔⾝节，避免出现全部顶升后重新拆卸更换。
12. ⾃升式塔式起重机顶升时，如果塔⾝尚未与回转⽀座连接⽽提前拆卸套架与回转⽀座的连接销轴或螺栓，上部构件会⽴刻
坠落，造成机毁⼈亡；同样，顶起套架后，未与塔⾝⽀承牢靠就缩回油缸，也会发⽣同样事故。塔⾝未与回转⽀座连接时，也不允许臂架回转及开动变幅⼩车、起升和⾏⾛。
（七）与建筑物锚固的⽅法和要求
塔式起重机由于受塔⾝刚度、强度和结构稳定的限制，⾃由⾼度不能超过该型号塔式起重机说明书规定的⾼度值。要超过这⼀⾼度，就必须采取与建筑物锚固和增加⽀承等措施。锚固的形式有两种。
⼀种是在塔⾝上每隔⼀定距离固定⼀个附着框，⽤刚性连杆或刚性连杆与拉索组合结构，与建筑物相同⾼度楼板或梁上的预埋件连接，将塔⾝成为底部固定和上部有多道弹性⽀座的多跨静不定梁。
另⼀种是在塔⾝上每隔⼀定距离固定⼀个附着框，⽤钢绳与预埋件在地⾯基础的地锚连接起来，并张紧。塔⾝也成为底端固定和上部有多道弹性⽀座底的多跨静不定梁。在特殊情况下，也有不锚固⽽采
⽤双层塔⾝以增加刚度、强度和结构稳定性⽅法的。
塔⾝与建筑物锚固时必须注意下列问题：
1.先确定塔⾝中⼼与建筑物⽔平附着的距离，各道附着框之间的距离，附着框各锚固点间的⼏何尺⼨和位置，每道附着框之上安装最多的塔⾝节数、塔顶负荷（⼯作和⾮⼯作状态的弯矩、扭矩、风载荷）等。没有这些数据，就⽆法计算附着反⼒、建筑物承受的反⼒和连接杆截⾯内⼒。这些数据必须有⽤户与制造⼚共同商定，最
好有制造⼚进⾏附着锚固装置的设计。
2. 事先确定使⽤附着道数及塔⾝组合⽅法。
3. 附着框必须安装在每个塔⾝节中部有⽔平腹杆处，上下偏移不超过
200?300mm；附着连杆应该与地⾯平⾏，偏⾓不超过⼟5°。
4. 安装附着框架，必须保证不妨碍顶升套架。
5. 安装和拆卸附着杆，必须使塔式起重机处于以塔⾝轴线为中⼼的平衡状态，应⽤经纬仪测量塔⾝的垂直度，且使臂架位于与附着⽅向相垂直的位置。
6. 安装每⼀道附着杆，都不得任意加⾼塔⾝，必须保证在附着前，使起重机的⾃由⾼度符合使⽤说明书中的规定。
7. 附着状态的塔式起重机，每三道中间应有⼀道与塔⾝放松，以减⼩塔⾝额外负荷，⼀般是取出楔块或旋松顶丝。
8. 在拆卸附着杆时，必须先降落塔⾝，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的⾃由⾼度符合使⽤说明书的规定。
9. 附着连杆如果不是可调节的，其长度要按处于平衡状态的塔⾝与锚固点的实际距离配合；如果是可调节的，则应细⼼调节。但⽆论如何不允许⽤调节附着连杆使塔⾝产⽣变形。经验表明，使⽤可调节的附着连杆害多利少。
10. 安装附着连杆前，预埋锚固件的建筑物所浇灌的钢筋混凝⼟必须养⽣，达到规定强度。
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