一、概述：
主要工程量
序号 | 安装部位 | 名称 | 规格型号 | 数量 |
1 | #13机新建循环浆液泵房 | | 10T,H=12m | 1 |
2 | #14机新建循环浆液泵房 | 电动单梁起重机 | 10T,H=12m | 1 |
3 | 起重安装#14机新建循环浆液泵房 | 钢丝绳式电动葫芦 | 3T,H=9m | 1 |
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二、编制依据：
1、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
3﹑湖北省电力建设第二工程公司«职业安全健康与环境管理文件体系»
4、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98
5、设备厂商提供的技术资料
6、国电龙源环保有限公司提供的《脱硫装置辅助设备安装图》
三、施工机具及人力计划
1、机具计划
序号 | 机械或设备名称 | 型号、规格 | 数量 | 备注 |
1 | 汽车吊 | 25T | 1 | |
2 | 汽车吊 | 50T | 1 | |
3 | 载重汽车 | 10T | 1 | |
4 | 水准仪 | | 1 | 经检验合格 |
5 | 电焊机 | ZX-400 | 2 | |
6 | 链条葫芦 | 5T | 4 | |
7 | 链条葫芦 | 2T | 4 | |
8 | 水平尺 | 500mm | 2 | |
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2、劳动力计划
工种 | 人数 | 备注 |
施工负责人 | 1 | |
安全员 | 1 | |
质检员 | 1 | |
钳工 | 2 | |
起重工 | 2 | |
焊工 | 2 | |
普工 | 4 | |
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四、设备施工
1、现场验收：
1、1基础验收：
起重机轨道基础，吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装的要求。 1、2开箱检验：
1、2、2设备技术文件应齐全；
1、2、3按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。
1、2、4机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。
2、主要安装工艺：
2、1轨道及车挡安装：
2、1、1钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。
2、1、2轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm。
2、1、3用经纬仪放出安装中心线，梁式起重机轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。
2、1、4起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：
a、当起重机轨道跨度小于或等于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm。
b、当起重机轨道跨度大于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。
△S＝±﹝3＋0.25(S-10)﹞
式中：
△ S－起重机轨道跨度的允许偏差（mm）
S－起重机轨道跨度（m）
2、1、5梁式悬挂起重机轨道顶面基准点的标高相对与设计标高的允许偏差为±5mm.
2、1、6梁式悬挂起重机同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于5mm。
2、1、7用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度允许偏差为±1mm。
2、1、8两平行轨道的接头位置宜错开，其距离不应等于起重机前后车轮的基距。
2、1、9当轨道接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定；接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。当接头采用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm；间隙不应大于2mm。伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。
2、1、10混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或平层应符合设计规定。
2、1、11轨道下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定；拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20mm。
2、1、12当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm；宽度应大于轨道底面10～20mm；每组垫板不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接固定。
2、1、13方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。
2、1、14轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。
2、1、15车挡宜在吊装起重机前装好；同一跨端两条轨道的车挡与起重机缓冲器均应接触。
2、2设备组装
由于设备重量较轻，采取在地面组对起重机。组对时要测量主梁上拱度和起重机对角线。电动葫芦车轮轮缘内测与工字钢轨道翼缘的间隙为3～5mm,链式电动葫芦的链轮槽要保持在同一铅垂面上。
起重机跨度两侧都应测量。主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中度S/10范围内，主梁上拱
度F=S/1000，当现场组装主梁时，应检查主梁旁弯度。在地面用弹簧称钩主钢卷尺实测起重机导向轮轮距，记下力矩大小，然后用同样的力矩实测轨道跨距。误差应在设计规定内。
2、3设备吊装
用50T汽车吊把组装好的起重机平稳的吊到轨道上。
2、4施工程序:
五、工程质量保证技术措施
1施工质量控制与检验程序
1、1施工方案和技术交底
编制施工技术方案，在施工前应将施工方案编制完成，对参与该项目施工的人员进行技术交底。具体执行《施工及保修过程控制程序》（QG/CC-7.0502.11-02）中的规定和要求。
1、2人员资格
对参加项目施工有特殊资格要求的管理人员和操作人员须经资格审查和确认，持证上岗。
1、3制定并确认Ａ、Ｂ、Ｃ三级质量控制检查点：
将施工过程中，对工程的使用性能、安全、寿命、可靠性等有重大影响的施工部位和对下
道工序的质量形成有较大影响的工序，设置质量控制检查点。同时，按影响产品质量形成的重要程度，将其划分为Ａ、Ｂ、Ｃ三个等级，把管理人员的职责规范化地确定下来，做到既全面控制施工过程，又有重点地控制工序质量。
1、4项目建立明确的质量责任制度，质量责任分解到各个岗位、各个环节、各个工种。从制度上落实谁管生产谁管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量。
2、施工过程中质量控制与检验
2、1工序技术人员和工序组长在施工过程中执行三检，即自检、互检、交接检。组织开展三工序活动，即检查保护上工序，保证本工序，优质服务下工序。
2、2工序检验和试验
严格执行Ａ、Ｂ、Ｃ三级质量控制点检查制度。
3、施工质量控制保证措施
为了有效地实施以上质量控制的规定和要求，确保工程质量，采取以下主要措施。
3、1积极主动配合业主和监理机构的工作，认真和严格地执行业主发出的指令、意见和建议，并为业主工程师的工作提供方便。
3、2听取和接受当地质量主管部门、设计等单位的意见和建议，改进提高质量管理管理工作。
3、3加强职工对标准规范、质量体系文件和质量管理要求的培训和教育，提高质量意识，明确各自的质量职责。
六、安全应急预案
根据发包人制定的安全规则、规范，在合同签订后一个月内向发包人提交本工程详细的应急预案。目的是为了迅速、准确识别可能发生的突发事件和紧急情况，确保事故发生时能迅速组织力量并采取正确的措施，将事故损失减至最低。
1、识别应急状况
1、1 针对危害识别及风险评价和环境因素识别及影响评价的结论、HSE检查结果、相关方的建议识别潜在的突发事件和紧急情况。
1、2 应急情况包括设备事故、火灾、爆炸、中毒、污染、地震、人身伤害、传染病等引起的紧急情况。
2、编制内容
2、1 危险目标周围可利用的安全、消防、个体防护的设备、器材及其分布。
2、2 应急救援组织机构、组成人员和职责划分。
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