就需要建立安全岛。安全岛的施工应符合以下标准：
1）岛体宽度不小于1.2米，长度根据设备数量和尺寸而定；
2）岛体表面应平整，不得有凹凸不平、裂缝等缺陷；
3）岛体四周应设立防撞柱或者护栏，柱子直径不小于￠114mm，高度不小于1.2米，护栏高度不小于1.1米；
4）岛体表面应刷涂有黄或者白的反光漆，以提高夜间的可见性；
5）岛体上应设立明显的停车标志，以便车主正确停放车辆。
1.3.2道闸的施工标准
道闸是停车场进出口的主要设备之一，其施工应符合以下标准：
1）道闸应安装在岗亭和地面之间，高度不小于2.5米，长度根据车道宽度而定；
2）道闸应具有自动升降功能，升降时间不得超过3秒；
3）道闸杆应采用铝合金材料，外观美观、坚固耐用；
4）道闸杆上应安装反光条，以提高夜间的可见性；
5）道闸应具有防撞功能，当有车辆试图强行冲闸时，道闸应能够自动升起，以防止车辆撞击；
6）道闸应具有手动升降功能，以应对停电等突发情况。
1.3.3地感线的施工标准
地感线是停车场道闸系统中的重要组成部分，其施工应符合以下标准：
1）地感线应安装在地感槽内，槽深不小于5cm；
2）地感线应绕5圈，以提高检测精度；
3）地感线应使用BV1.5线，线径不小于1.5mm；
4）地感线两端应接地，以确保信号稳定；
5）地感线应与强弱电分开布线，不得与其他电线共用一根管。
1.3.4视频监控系统的施工标准
视频监控系统是停车场安全管理的重要手段之一，其施工应符合以下标准：
1）摄像机应安装在出入口和停车场内的关键位置，以全面监控停车场内的情况；
2）摄像机应具有夜视功能，以确保夜间监控效果；
3）摄像机应具有防水、防尘等功能，以适应各种恶劣环境；
4）摄像机应采用高清晰度的图像传输技术，以提高监控效果；
停车场闸机5）视频监控系统应具有远程监控、录像等功能，以便管理人员及时了解停车场内的情况。
1.3.5停车场系统的施工标准总结
停车场系统的施工应符合以下标准：
1）设备应安装牢固，不得出现松动、倾斜等情况；
2）布线应规范，不得出现交叉、短路等情况；
3）系统应具有稳定可靠的运行性能，不得出现故障、漏检等情况；
4）系统应符合国家相关标准和规定，以确保安全、可靠、高效的运行。
有时需要检测自行车或摩托车，可以考虑将线圈与行车方向倾斜45度安装，如图（3）所示，采用“8”字形安装。此种安装形式可用于路面较宽（超过六米）且车辆底盘较高的情况，也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。线圈周长越小，匝数就越多，一般可参照下表： 线圈周长。线圈匝数
3米以下。5-6匝
3-6米。4-5匝
6-10米。3匝
10-25米。2匝
25米以上。根据实际情况，保证电感值在100uH-200uH之间即可
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生影响。在实际施工时，用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的感值在合理的工作范围之内（如在100uH-300uH之间）。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感般不应超过5米。因为探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意切槽内必须清洁无水或杂物。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出，并使用电感测试仪
实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH-300uH之间。为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
在道闸安装方面，将道闸竖直安放在混凝土地面上、或道闸基础上、或安全岛上。根据客户要求及参照现场情况，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将道闸移开用Ф14的冲击钻头打好固定螺丝再用Ф12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫。固定好闸机后，闸机一定要用接线图连接。
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