施 工 方 案
中铁宝桥天元实业发展有限公司防撞钢梁
2011年3月4日
一、编制依据
2、我公司在同类钢结构工程施工中的经验和技术总结。
3、和钢结构工程相关的施工验收规范和质量评定标准。金属净洗剂
二、编制原则
本着技术先进，组织合理，操作和适用性强的原则进行编制，作为制作和安装施工、编制具体施工组织设计的纲领性文件。
三、工程概况
本工程包括C匝道第一联（以下简称C1）和D匝道第二联（以下简称D2）两联钢梁，两联各含主梁、防震挡块、防撞护栏、防抛网。主梁材质为Q345qD,防撞护栏材质为Q235qC（计划用Q235B代用）。
C1为2X37米跨连续梁，曲线半径为R=100m。工程量为吨（含防撞护栏吨）。
D2为2X58米跨连续梁，曲线半径为R=283m,。工程量为吨（含防撞护栏吨）。
本桥为全焊结构，顶、底板、腹板横向对接，均为一级焊缝：纵向加劲肋与顶（底）板、外腹板以及横隔板与顶（底）板、腹板焊缝等均为一般角焊缝；侧挡板的焊缝为三级焊缝。钢箱梁接料应避免十字交叉焊缝或绕梁体一圈的环形焊缝。 提金工艺
涂装要求:(1)钢梁内表面涂XBC06-7底面二合一漆，漆膜总厚度≥120μm；（2）钢梁外表面喷锌铝合金，涂层厚度≥250μm，然后涂封闭漆、底漆、面漆。
太阳能灶四、施工方案
1.制造单元的划分
C1全长73.92m，厂内制造时沿横向分为三个块单元。（如下图所示）
沿长度方向分块如《钢箱梁吊装节段平面布置图》所示。
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D2全长115.84m，厂内制造时沿横向分为三个块单元（如下图所示）。沿长度方向分块如《钢箱梁吊装节段平面布置图》所示。
C1钢箱梁和D2钢箱梁的制造单元即吊装单元，运输至工地后不进行预拼，直接用汽车吊吊装至桥位后进行拼装和焊接。
2.架设的总体思路
根据对本工程现场实际勘察，经认真分析，我们认为要使本工程能够保质、按期顺利完成，必须搞清楚工程重点、难点，并针对性地选择施工方案。总体思路如下：
（1）、安装工艺流程：下部结构检验 支架处地基处理 铺设路基箱 安装临时支架 搭设铁路两侧防护支撑 铁路两侧防护支撑验收 在天窗点内架设跨铁路部分钢箱梁 架设铁路两侧钢箱梁 钢箱梁调整焊接 在天窗点内拆除铁路两侧防护支架 拆除其他支撑 交工验收
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