北京动车段检查库
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监控备用电源
北京聚龙科技发展有限公司
2008年1月22日
北京动车段检查库二、三层作业平台总体设计经过与铁三院的技术设计对接工作，全部设计符合铁道部下达的铁运函[2006]428号文和铁道部运输局运装管验[2006]290号文公布的技术标准和技术条件；符合铁道部运装客车[2007]5号文、 36号文公布的《服务器硬件监控CRH型动车组一、二级检修作业标准》的要求，保证满足四种动车组快速检查检修作业的需要。
二、三层平台全部采用双侧双层全悬挂结构安装方式，其中：
1、股道L1-L2、L3-L4、L5-L6和L7-L8之间为四组双侧装有“二层服务货台”结构的双层悬吊平台系统，该系统吊杆最大悬吊载荷为97kN38ggg>结片机；
2、股道L2-L3及L6-L7之间为两组大宽度双侧双层悬吊平台系统，该部分吊杆最大悬吊载荷为65Kn；
3、其余四组平台系统为单侧双层悬吊与立柱辅助支撑结合安装方式。
全部平台模块系统结构相同，二、三层平台系统长度均为432米为一组，共有八股道双侧、16组双层平台系统；全部二层平台踏板采用钢格板结构，提高通透效果；每个二层服务货台由三段组成，两端为1.5米宽上下货通道，中间为9米长2.6米宽的储备空间；双侧三层平
台均设置风动翻板机构，电控按钮集中设在主控制一侧设置，在该侧三层平台的两端和中部共设有安全门系统，中间设有短编组作业安全门通道，全部安全门由检查库内安全监控系统控制。
二、作业平台技术设计遵循的基本指导原则
1、落实通用化原则和包络性研究成果，立体平台设计应能满足CRH各型动车组和国产客车的一、二级修程检查整备作业要求。即可通过不同构件的合理组合，实现保证主导车型的前提下兼顾其他车型，满足动车组长、短编组条件下的作业需要。
2、贯彻先进设计理念，突出进行强度和稳定性攻关研究，关键部件结构强度、刚度经过权威科技机构实验认证，确保长期使用安全要求。对高空、高压电网下工作的三层平台，安装机构灵活，操作简便的渡板登顶机构，并对其安全位置的保持和信号进行有效控制。
3、采用标准化、模块化设计，全部平台模块用螺栓紧固连接，便于实现不同组合，满足不同支撑方式要求，便于现场安装和调整。平台构件与库房柱梁连接和基础设计符合建筑标准要求；轨道桥联结设计符合铁道专业标准要求；机械电气设计符合国家相关标准规定要求。
4、加强整体造型设计，满足采光和通风要求；提供合理的人行和物品运输通道，满足运输机械工作空间要求。平台设计应与检查库内其他设备兼容，二层平台下部，充分考虑为库内部分必要管线的通过留有足够空间。
三、立体作业平台使用技术要求
1、平台使用工作环境为：
库内温度范围 -5ºC～+45ºC，相对湿度原则上不大于95%。
电源电压 AC220V（单相）；每股道平台控制系统用电量10kw。
三层平台翻板要求风压≥600kPa，每股道耗风量＜1m³/min。
2、平台尺寸适应各种车型要求；非工作状态时，平台两侧位置与股道之间应符合GB146.1机车车辆限界要求。
3、高压滑线标高≥+6m。
4、安全防护要求：平台应进行接地线保护；高空作业装备符合劳动安全规定要求 。
5、涂漆要求出厂前涂两道环氧带锈底漆，现场安装后涂两道阻燃面漆，调要求明快，颜待定。
四 立体作业平台主要技术要求
1、平台安装必备的技术条件
（1）悬吊杆与房架的节点由甲方负责,按照与设计院的节点对接图纸要求设计施工图，在房架钢结构组焊时一并制出。
（2）靠近立柱单侧悬臂悬吊组合安装时，混凝土房立柱对应横向连接杆部位，应设置厚度大于20毫米的Q235钢制预埋板（位置见对接图所示），应由甲方负责完成。乙方安装时现场焊接螺栓连接节点板。
（3）平台安装前轨道桥提前完工，轨面标高和股道位置应符合总平面图纸设计要求，如有超差应由甲方协调解决，以便保证平台安装位置符合车辆限界要求。
（4）三层平台风动翻板所需要的高压风管和电源线预埋管的位置和数量，应按轨道桥基础平面对接图要求施工完成，由甲方负责落实。
2、二层平台总成
（1）平台模块长为9米，悬吊杆与房架安装节点为6套M24高强度螺栓连接；平台内侧设固定防护栏杆，外侧（靠近车体侧）为不锈钢链条防护栏杆,平台外侧边缘距股道中心为1762mm二联件。平台上面标高为轨以上1.25m,通道宽1m,平台踏面为钢格板结构。
（2）平台模块纵向之间采用螺栓夹板连接；
（3）二层平台承受最大均部载荷为2kN/m²；
（4）第一种安装方式双层双侧平台股道间距为8.5米，沿纵向约50米长设置设有多个二层服务货台，货台全长12米宽约2.6米,可均部承载重量88kN,局部载荷15Kn，货台上面标高+1600mm，适应整备物资存放运送要求。
（5）整个库区二层平台两端设750mm宽人行扶梯，内侧临近货台设置600mm宽侧向扶梯。
（6）扶梯角度45°阶梯层高200mm以内,适用于频繁工作上下需要。
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3、三层平台系统总成
（1）三层作业平台顶部标高+3800mm,平台宽800mm,承受最大均部载荷1.5kN/m²；平台内侧距股道中心为1770mm。
（2）三层平台安装在悬吊杆的悬臂梁上，用S8.8级高强度螺栓连接。平台以9米长制作单元模块 , 每个平台模块设有90°平台翻板两个。风动翻板的电动按钮，设在主控制侧三层平台的固定栏杆上。
（3）翻板机构适用于四种车型登顶作业，两侧翻板边缘与矮型车顶面高度最大间隙≤200mm，翻板由电磁阀风动系统控制。
（4）平台翻板一侧设置摘挂链条栏杆，平台另一侧设置固定栏杆。
（5）每条线的主控制侧两端及中部设有进入三层平台的安全门 ，三层安全门和扶梯设在双侧二层平台之间的专用通道上，安全门周围设有网栏隔断。安全门准入信号由库内安全监控系统工作站统一管理。
（6）整个库区翻板安全位置信号由PLC控制系统采集并传递给库内安全监控系统，由安全监控系统微机工作站集中显示整个翻板的状态和进行管理，发出动车组安全进出信号。
五 作业平台各系统结构组成说明
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