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加热膜实验记录

2T加热膜实验记录

2T电池包加热请求电流11A，单片加热膜后右电池包：2A、后左电池包：2.5A、前电池包：3A。

1、常温下加热

实验目的：记录加热膜温度数据，验证加热膜在室温环境下加热时温度是否均匀，按请求电流加热时最大温度可以达到多少。

步骤1

.从左到右分别是后右电池包加热片、后左电池包加热片、前电池包加热片。

纸浆模

加热实验前，各加热膜的温度：

后右电池包加热片后左电池包加热片前电池包加热片

步骤2：

9:25分开始按加热：

9:30分加热膜温度在室温下达到最大值：

后右电池包加热片69.6℃后左电池包加热片65.6℃ 前电池包加热片67.8℃

三个电池箱大小不一致导致三张加热膜所需要的加热功率不同，加热温度有所差异。

步骤3：

加热片

测量每片加热膜表面的局部温度：

后右电池包加热片：

后左电池包加热片：

前电池包加热片：

由上图可以看出三张加热膜的局部温度略有差异，但相差不大。

2、文具盒生产过程加热膜装上电池模块，给电池模块加热。

实验目的：验证加热继电器粘连，加热膜一直给电池包加热到电池包过温二级保护（即：电池包大于55℃，BMS断主负继电器）测量此时加热膜的温度在不在它规定的安全使用范围内。

（加热膜安全使用范围：-40℃~120℃）

步骤1：

两个电池模组，装3张加热片。从左到右分别是后右电池包加热片、后左电池包加热片、前电池包加热片。

两边用热成像仪测量，中间用5个热电偶测量并均匀分布在加热膜上（加热膜上热电偶温度符号为：T左上、T左下、T中间、T右上、T右下）电芯温度符号为T电芯

步骤2：

测量中间加热膜未加热前的温度：

时间：14:20
T左上	27.6℃
T左下	27.5℃
T中间	27.5℃
T右上	27.1℃
T右下	26.8℃
T电芯	29.6℃
液压阀体

步骤3：

14:20开始加热加热膜加热电流从左到右分别是2A、2.5A、3A。

加热时间和温度表：

时间	14:25	14:40	15:00	15:10	15:20	15:30	断电后15:40
T左上	56.3℃	64.7℃	71.3℃	76.2℃	81.6℃	87.0℃	71.0℃
T左下	52.3℃	60.8℃	66.4℃	70.8℃	75.8℃	80.3℃	67.8℃
T中间	50.7℃	58.6℃	64.6℃	69.4℃	74.9℃	80.1℃	69.3℃
T右上	51.3℃	道闸广告机59.6℃	66.2℃	70.7℃	76.5℃	81.4℃	68.3℃
T右下	51.6℃	60.3℃	66.7℃	70.6℃	77.6℃	80.8℃	67.1℃
T电芯	——	——	52.6℃	53.3℃	59.4℃	64.7℃	66.2℃
	电动车贴花

结论：

继电器如果粘连，加热膜一直工作直到电池过温二级保护，加热膜温度仍在安全使用范围内。

附件：

开始加热时电芯温度

由于是实验，加热膜用胶带直接缠绕在电芯模块上。加热膜未和模块贴紧的部分温度很高。

电芯加热到60~65℃，侧面加热膜的温度。温度显示在安全使用范围内。

（15:30分拍摄）

左图：中间接线部分温度略高于中间加热膜表面温度。（原因是电芯模块紧贴加热膜，热传递效率高。与空气接触部分热传递效率低）

（15:40停止加热后拍摄）

本文发布于:2024-09-22 03:43:16，感谢您对本站的认可！

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