一种高速公路用可升降的护栏板立柱的制作方法

1.本实用新型涉及护栏立柱技术领域，尤其涉及一种高速公路用可升降的护栏板立柱。

背景技术：

2.高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
3.高速道路的两旁以及中央通常都会设置有防护栏，而防护栏通常是由多组立柱以及安装在相邻两根立柱之间的的护栏板所组成。现有的立柱会存在以下缺点：
4.1、大多为固定的圆柱，无法进行高度的调节，并且大多都是垂直安装，因此当受到车辆冲击时，其自身强度较低，从而会出现倾倒的情况，从而导致车辆直接冲出高速公路的路面。
5.2、由于高速公路上缺乏路灯，因此在光线昏暗的情况下，路况复杂的高速公路因缺乏相关的提醒反光装置，会导致事故发生率大大增加，而现有的立柱缺乏相关的安全提醒作用。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路用可升降的护栏板立柱。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种高速公路用可升降的护栏板立柱，包括固定底座，所述固定底座顶部中心处开有固定座，且固定座内部通过固定杆安装有立柱壳体，所述立柱壳体内壁滑动插接有固定杆，且固定杆三侧外壁中部均开有插接槽，所述插接槽内壁滑动插接有插接块，且插接块外壁焊接有c型连接板，所述立柱壳体内壁滑动插接有警示立柱。
9.优选的，所述c型连接板三侧外壁均沿倾斜方向焊接有加强杆，且加强杆远离c型连接板的一侧外壁焊接有分压支座。
10.优选的，所述警示立柱四周外壁均开有警示槽，且警示槽内壁均粘接有警示荧光板。
11.优选的，所述立柱壳体一侧外壁开有调节螺孔，且调节螺孔内壁螺接有调节螺杆，所述调节螺杆与警示立柱形成紧固配合。
12.优选的，所述警示立柱顶部转动安装有旋转警示叶轮。
13.优选的，所述立柱壳体内壁尺寸与警示立柱尺寸相适配，且警示立柱与立柱壳体形成插接配合。
14.本实用新型的有益效果为：
15.本设计的可升降的护栏板立柱，利用调节螺杆的挤压固定，配合警示立柱的支撑，
可以对立柱的高度进行调节使用，从而提高整体使用的便捷性，并且由于立柱四周均设有警示荧光板，因此当光线昏暗的情况下可以及时给司机提醒，从而减少事故的发生，且在立柱壳体的侧壁安装有加强杆，从而能够提高整体强度，提高安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种高速公路用可升降的护栏板立柱的整体结构主视图；
17.图2为本实用新型提出的一种高速公路用可升降的护栏板立柱的整体结构侧视图；
18.图3为本实用新型提出的一种高速公路用可升降的护栏板立柱的整体拆分结构俯视图。
19.图中：1固定底座、2固定座、3立柱壳体、4固定杆、5插接槽、6插接块、7c型连接板、8加强杆、9分压支座、10警示立柱、11警示槽、12警示荧光板、13调节螺孔、14调节螺杆、15旋转警示叶轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1，参照图1至参考图3，一种高速公路用可升降的护栏板立柱，包括固定底座1，固定底座1顶部中心处开有固定座2，且固定座2内部通过固定杆4安装有立柱壳体3，立柱壳体3内壁滑动插接有固定杆4，且固定杆4三侧外壁中部均开有插接槽5；
22.插接槽5内壁滑动插接有插接块6，且插接块6外壁焊接有c型连接板7，c型连接板7三侧外壁均沿倾斜方向焊接有加强杆8，且加强杆8远离c型连接板7的一侧外壁焊接有分压支座9，立柱壳体3一侧外壁开有调节螺孔13，且调节螺孔13内壁螺接有调节螺杆14；
23.立柱壳体3内壁尺寸与警示立柱10尺寸相适配，且警示立柱10与立柱壳体3形成插接配合，警示立柱10顶部转动安装有旋转警示叶轮15。
24.实施例2：
25.本实施例是对实施例1的进一步优化处理，具体的为：
26.利用调节螺杆14的挤压固定，配合警示立柱10的支撑，可以对立柱的高度进行调节使用，从而提高整体使用的便捷性，并且由于立柱四周均设有警示荧光板12，因此当光线昏暗的情况下可以及时给司机提醒，从而减少事故的发生，且在立柱壳体3的侧壁安装有加强杆，从而能够提高整体强度，提高安全性；
27.调节螺杆14与警示立柱10形成紧固配合，立柱壳体3内壁滑动插接有警示立柱10，警示立柱10四周外壁均开有警示槽11，且警示槽11内壁均粘接有警示荧光板12。
28.工作原理：当使用该可升降的护栏板立柱时，首先将固定底座1安装在高速公路的两侧边缘处，然后利用固定杆4将立柱壳体1插接固定在固定底座1顶部，之后将焊接有插接块6的加强杆8滑动插接进插接槽5内部，并且将分压支座9埋藏在地下进行固定，之后将警示立柱10插接固定在立柱壳体3内部，并且使用调节螺杆14固定，当高度需要调节时只需要
调节调节螺杆的位置即可，然后当车辆灯光照射在警示荧光板12上后，可以进行提醒，且上方旋转的旋转警示叶轮15也可以进行提醒。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高速公路用可升降的护栏板立柱，包括固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)顶部中心处开有固定座(2)，且固定座(2)内部通过固定杆(4)安装有立柱壳体(3)，所述立柱壳体(3)内壁滑动插接有固定杆(4)，且固定杆(4)三侧外壁中部均开有插接槽(5)，所述插接槽(5)内壁滑动插接有插接块(6)，且插接块(6)外壁焊接有c型连接板(7)，所述立柱壳体(3)内壁滑动插接有警示立柱(10)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用可升降的护栏板立柱，其特征在于，所述c型连接板(7)三侧外壁均沿倾斜方向焊接有加强杆(8)，且加强杆(8)远离c型连接板(7)的一侧外壁焊接有分压支座(9)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用可升降的护栏板立柱，其特征在于，所述警示立柱(10)四周外壁均开有警示槽(11)，且警示槽(11)内壁均粘接有警示荧光板(12)。4.根据权利要求1所述的一种高速公路用可升降的护栏板立柱，其特征在于，所述立柱壳体(3)一侧外壁开有调节螺孔(13)，且调节螺孔(13)内壁螺接有调节螺杆(14)，所述调节螺杆(14)与警示立柱(10)形成紧固配合。5.根据权利要求1所述的一种高速公路用可升降的护栏板立柱，其特征在于，所述警示立柱(10)顶部转动安装有旋转警示叶轮(15)。6.根据权利要求1所述的一种高速公路用可升降的护栏板立柱，其特征在于，所述立柱壳体(3)内壁尺寸与警示立柱(10)尺寸相适配，且警示立柱(10)与立柱壳体(3)形成插接配合。

技术总结

本实用新型属于护栏立柱技术领域，一种高速公路用可升降的护栏板立柱，现提出以下方案，包括固定底座，所述固定底座顶部中心处开有固定座，且固定座内部通过固定杆安装有立柱壳体，所述立柱壳体内壁滑动插接有固定杆，且固定杆三侧外壁中部均开有插接槽，所述插接槽内壁滑动插接有插接块，且插接块外壁焊接有C型连接板。本实用新型通过利用调节螺杆的挤压固定，配合警示立柱的支撑，可以对立柱的高度进行调节使用，从而提高整体使用的便捷性，并且由于立柱四周均设有警示荧光板，因此当光线昏暗的情况下可以及时给司机提醒，从而减少事故的发生，且在立柱壳体的侧壁安装有加强杆，从而能够提高整体强度，提高安全性。提高安全性。提高安全性。