一种钢箱梁牵拉快速施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种钢箱梁牵拉快速施工装置。

背景技术：

2.随着中国经济的不断发展，社会各方面对于交通建设的需求也在不断上升，交通运输行业承担着多项民生大事和重要任务，尤其实在服务国家重大战略实施方面一直有着明显的成效。但由此也出现了一些既有交通设施与更高水平交通连接需求之间的矛盾，这种情况在可预见的范围内会继续增加，所以跨越既有公路桥梁施工是桥梁建筑行业主要研究的方向之一。跨越既有道路施工受到既有道路的正常通行的影响较大。为了减少对既有交通的影响，缩短施工工期，降低施工风险以及增加施工质量，现阶段桥梁快速施工大部分采用牵拉施工，同时桥梁主体多采用钢箱梁形式，钢箱梁以其受力稳定，结构牢固，外形以及配深受广大众的喜爱成为现代桥梁的宠儿。
3.由于既有交通的影响，因此存在桥梁与公路存在交叉施工的现象，施工过程中为减少对既有公路的影响，一般采用牵拉工艺。现有技术中，钢箱梁牵拉施工装置通常包括牵拉千斤顶和多个临时支架，多个临时支架沿牵拉方向间隔布设，相邻临时支架之间为桥墩，各临时支架的顶端上均固设有水平设置的聚四氟乙烯支撑板，牵拉千斤顶设在最前端的临时支架的支撑板上。牵拉时，钢箱梁支撑在临时支架的支撑板上，并在牵拉千斤顶的牵拉力下实现牵拉移动。
4.现有技术存在以下缺点和不足：1、钢箱梁在牵拉移动时，其与临时支架支撑板之间无导向结构，难免会存在钢箱梁向左右两侧偏移的情况，则需要人为搭设纠偏装置（拼装支架并加装纠偏千斤顶），牵拉结束再进行拆除，大大增加了工期；2、钢箱梁与临时支架支撑板之间为平面接触，且接触面积大，即使支撑板材质选用聚四氟乙烯来减小摩擦力，钢箱梁与支撑板之间摩擦力仍比较大，从而使得现有钢箱梁牵拉施工装置无法适用于更大结构和重量钢箱梁的牵拉施工，或者需要选用大型牵拉设备进行牵拉，导致牵拉施工成本增加。

技术实现要素：

5.本实用新型提出一种钢箱梁牵拉快速施工装置，可以解决现有技术中钢箱梁牵拉施工效率低、易偏移，钢箱梁与支撑板之间摩擦力大的问题。
6.为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：一种钢箱梁牵拉快速施工装置，包括牵拉千斤顶、钢箱梁和沿牵拉方向间隔设置的多个临时支架，所述牵拉千斤顶设在最前端的所述临时支架上；各所述临时支架的顶端水平设置有支撑部件，所述支撑部件的顶面上沿与牵拉方向垂直的方向布设有多个第一导向部件，所述钢箱梁的底面上对应布设有多个第二导向部件，所述第一导向部件与所述第二导向部件相配合以对所述钢箱梁的牵拉移动进行导向。
7.所述第一导向部件具有开口向上的弧形导向槽，所述第二导向部件具有与所述弧形导向槽相适配的弧形导向凸起。
8.所述弧形导向槽内壁上贴覆有聚四氟乙烯板。
9.所述第一导向部件为通过螺栓安装在所述支撑部件的顶面上的滑轨，所述第二导向部件为焊接在所述钢箱梁的底面上的滑轨。
10.各所述临时支架上的支撑部件由两个平行设置且结构相同的支撑梁构成，所述支撑梁的长度方向垂直于牵拉方向，所述第一导向部件的两端分别与两所述支撑梁焊接。
11.所述第二导向部件的数量为偶数，多个所述第二导向部件相对所述钢箱梁的宽度方向中心线对称设置，所述第一导向部件的数量与所述第二导向部件的数量相等。
12.最前端的所述临时支架的支撑部件上设有位于所述钢箱梁两侧的两个红外纠偏监测装置，所述第二导向部件上设有沿其导向方向布设的多个钢绞线穿设孔。
13.最前端的所述临时支架的支撑部件和最后端的所述临时支架上的支撑部件上均设有多个砂箱，最前端的所述临时支架上的多个所述砂箱沿与牵拉方向垂直的方向布设，最后端的所述临时支架上的多个所述砂箱沿与牵拉方向垂直的方向布设。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果：
15.1、本实用新型通过在临时支架的支撑部件上沿与牵拉方向垂直的方向布设多个第一导向部件，同时钢箱梁底面上对应布设多个第二导向部件，第一导向部件与第二导向部件滑动导向配合以对钢箱梁的牵拉移动进行导向，可尽可能地降低甚至避免钢箱梁牵拉移动发生偏移的可能性，可无需另外设置纠偏装置，提高了钢箱梁牵拉施工效率，提高了施工可靠性；
16.2、钢箱梁与支撑部件之间通过第一导向部件与第二导向部件滑动导向配合，接触面积小，摩擦力小，则同样的牵拉力下，相比现有技术，本实用新型可以适用于较大结构及重量的钢箱梁，若牵拉同样的钢箱梁，本实用新型可选用牵拉力较小的千斤顶，从而本实用新型可扩大适用范围，降低牵拉生产成本。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中钢箱梁牵拉快速施工装置结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中钢箱梁与临时支架配合结构示意图；
19.图3为图2的a部放大图；
20.图4为图2的b向结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例中最前端的临时支架结构示意图。
22.附图标记：1、牵拉千斤顶；2、钢箱梁；3、临时支架；4、支撑部件；4-1、第一支撑梁；4-2、第二支撑梁；5、第一导向部件；6、第二导向部件；7、桥墩；8、聚四氟乙烯板；9、红外纠偏监测装置；10、砂箱；11、混凝土基础。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
内侧”、“外侧”、“左侧”、“右侧”、“中间”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
ꢀ“
连接”、“开孔”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1至图5所示，本实施例一种钢箱梁牵拉快速施工装置，包括牵拉千斤顶1、钢箱梁2和沿牵拉方向（图1中水平箭头所示方向）间隔设置的多个临时支架3，相邻两临时支架3均由桥墩7隔开，牵拉千斤顶1设在最前端的临时支架3上；各临时支架3的顶端水平设置有支撑部件4，支撑部件4的顶面上沿着与牵拉方向垂直的水平方向（也即钢箱梁2的宽度方向）上布设有多个第一导向部件5，钢箱梁2的底面上对应布设有多个第二导向部件6，第一导向部件5与第二导向部件6滑动导向配合以对钢箱梁2的牵拉移动进行导向。
27.钢箱梁2与临时支架3上的支撑部件4通过第一导向部件5和第二导向部件6滑动导向配合，对钢箱梁2的牵拉移动进行导向，一方面能够尽可能地降低甚至避免钢箱梁2牵拉移动过程中发生偏移的可能性，保证了施工精度，可无需另外设置纠偏装置，提高了钢箱梁牵拉施工效率和施工可靠性；第一导向部件5与第二导向部件6接触面积小，摩擦力小，则同样的牵拉力下，相比现有技术，本实施例施工装置可以适用于较大结构及重量的钢箱梁，若牵拉同样的钢箱梁，本实施例施工装置可选用牵拉力较小的千斤顶，从而本实施例施工装置可扩大适用范围，降低牵拉生产成本。牵拉结束后，临时支架30及设置在其上的结构部件可拆卸可重复利用，节能环保。
28.进一步地，如图3所示，第一导向部件5具有开口向上的弧形导向槽，第二导向部件6具有与弧形导向槽相适配的弧形导向凸起。弧形导向槽与弧形导向凸起均为圆滑结构，可有效减小牵拉阻力，避免卡滞。
29.优选地，弧形导向槽内壁上贴覆有聚四氟乙烯板8，进一步减小第一导向部件5和第二导向部件6两者之间的摩擦力，进而进一步降低牵拉力需求。
30.具体地，第一导向部件5和第二导向部件6均为滑轨结构，结构简单，易于获得和安装，二者的长度方向也即其导向方向均平行于牵拉方向。第一导向部件5通过螺栓安装在支撑部件4的顶面上，以方便拆装和循环利用，第二导向部件6通过焊接的方式固设在钢箱梁2的底面上，只不过第一导向部件5为具有弧形导向槽的滑轨，第二导向部件6为具有弧形导向凸起的滑轨。
31.为进一步降低成本，如图4所示，各临时支架3上的支撑部件4由两个平行设置且结构相同的支撑梁即第一支撑梁4-1和第二支撑梁4-2构成，第一支撑梁4-1和第二支撑梁4-2的长度方向均垂直于牵拉方向，第一导向部件5的两端分别与第一支撑梁4-1和第二支撑梁4-2焊接连接。本实施例的支撑部件4相比现有技术中整体板型的支撑部件，用料少，有利于降低施工原材料成本。
32.为对钢箱梁2均衡支撑和导向，以进一步降低偏移可能性，第二导向部件6的数量为偶数，偶数个第二导向部件6相对钢箱梁2的宽度方向中心线对称设置，相应地，第一导向部件5的数量与第二导向部件6的数量相等，一一对应设置。如图2所示，本实施例中各钢箱
梁2上的第二导向部件6数量为4个，各临时支架3上的第一导向部件5数量为4个。当然，可对第一导向部件5和第二导向部件6不做具体限定，可依具体工况而定。
33.进一步地，如图5所示，最前端的临时支架3的支撑部件4上设有位于钢箱梁2两侧的两个红外纠偏监测装置9，第二导向部件6上设有沿其导向方向布设的多个钢绞线穿设孔（未图示）。在钢箱梁2牵拉行进过程中，通过红外纠偏监测装置9进行实时监测，一旦发现钢箱梁2在牵拉行进过程中沿与牵拉方向垂直的水平方向上出现超过施工误差范围，及时将钢绞线穿过相应钢绞线穿设孔内向与牵拉方向垂直的水平方向进行拉拽，进行辅助纠偏，以进一步保证施工精度。相邻钢绞线穿设孔的间隔距离以0.5m-1m为宜。
34.由于钢箱梁2在牵拉的过程中要向上脱离桥墩一段距离，而在牵拉结束后再下降支撑在桥墩7上，为实现钢箱梁2的升降，如图5所示，最前端的临时支架3的支撑部件4设有多个砂箱10，最后端的临时支架3的支撑部件4也设置多个砂箱（未图示）。最前端的临时支架3上的多个砂箱10沿与牵拉方向垂直的方向布设，最后端的临时支架上的多个砂箱沿与牵拉方向垂直的方向布设。通过增减砂箱数量用以辅助顶升或下降钢箱梁2。牵拉千斤顶1的数量为两个，沿与牵拉方向垂直的水平方向对称设置在最前端的临时支架3的支撑部件4上，以沿钢箱梁2的宽度方向对其施加均衡的牵拉力，保证其牵拉行进平稳。
35.临时支架3的底部设置有混凝土基础11进行加固，可提升临时支架3的稳定性，保证施工的安全性，降低施工风险。
36.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：包括牵拉千斤顶、钢箱梁和沿牵拉方向间隔设置的多个临时支架，所述牵拉千斤顶设在最前端的所述临时支架上；各所述临时支架的顶端水平设置有支撑部件，所述支撑部件的顶面上沿与牵拉方向垂直的方向布设有多个第一导向部件，所述钢箱梁的底面上对应布设有多个第二导向部件，所述第一导向部件与所述第二导向部件相配合以对所述钢箱梁的牵拉移动进行导向。2.根据权利要求1所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：所述第一导向部件具有开口向上的弧形导向槽，所述第二导向部件具有与所述弧形导向槽相适配的弧形导向凸起。3.根据权利要求2所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：所述弧形导向槽内壁上贴覆有聚四氟乙烯板。4.根据权利要求2所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：所述第一导向部件为通过螺栓安装在所述支撑部件的顶面上的滑轨，所述第二导向部为焊接在所述钢箱梁的底面上的滑轨。5.根据权利要求4所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：各所述临时支架上的支撑部件由两个平行设置且结构相同的支撑梁构成，所述支撑梁的长度方向垂直于牵拉方向，所述第一导向部件的两端分别与两所述支撑梁焊接。6.根据权利要求1所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：所述第二导向部件的数量为偶数，多个所述第二导向部件相对所述钢箱梁的宽度方向中心线对称设置，所述第一导向部件的数量与所述第二导向部件的数量相等。7.根据权利要求2所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：最前端的所述临时支架的支撑部件上设有位于所述钢箱梁两侧的两个红外纠偏监测装置，所述第二导向部件上设有沿其导向方向布设的多个钢绞线穿设孔。8.根据权利要求1所述的钢箱梁牵拉快速施工装置，其特征在于：最前端的所述临时支架的支撑部件和最后端的所述临时支架上的支撑部件上均设有多个砂箱，最前端的所述临时支架上的多个所述砂箱沿与牵拉方向垂直的方向布设，最后端的所述临时支架上的多个所述砂箱沿与牵拉方向垂直的方向布设。

技术总结

本实用新型提出一种钢箱梁牵拉快速施工装置，可以解决现有技术中钢箱梁牵拉施工效率低、易偏移，摩擦力大的问题。一种钢箱梁牵拉快速施工装置，包括牵拉千斤顶、钢箱梁和多个临时支架，牵拉千斤顶设在最前端的临时支架上；各临时支架的顶端水平设置有支撑部件，支撑部件的顶面上布设有多个第一导向部件，钢箱梁的底面上对应布设有多个第二导向部件，第一导向部件与第二导向部件相配合对钢箱梁牵拉移动进行导向。本实用新型钢箱梁与支撑部件之间通过第一导向部件与第二导向部件滑动导向配合，可尽可能地降低甚至避免钢箱梁牵拉移动发生偏移的可能性，可无需另外设置纠偏装置，提高了钢箱梁牵拉施工效率，提高了施工可靠性；同时减小了牵拉摩擦力。时减小了牵拉摩擦力。时减小了牵拉摩擦力。