机动车维修质量检查员（安全例检）从业资格考试题库机动车维修质量检查员基础知识模块（共110题） 一、判断题.汽车维修作业的产品质量标准是相应车型的汽车维修竣工出厂技术条件。（J） 1.汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转 动量等参数来衡量。（V ）基础桩
2.汽车维修质量管理涉及调查、计划、组织、协调、控制、检查、解决及信息反 馈等各项活动。（J）
3.汽车全面质量管理基础工作重要涉及质量责任制、质量教育工作、计量工作、 标准化工作、质量信息工作和法规建设等。（J）.实行维修质量保证期制度是质量承诺，即质量保证的一种方式。（J）
4.《汽车维护、检测、诊断技术规范》是汽车二级维护质量保证体系必不可少的 组成部分。（V ）.机动车维修经营者应按车主的需要，签发机动车维修竣工出厂合格证。（X）
5.实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权 益的一项重要内容。（J ）
6.交通部2023年第7号令规定的质量保证期中行驶里程和日期指标，是以日期为 准的。（X）
7.汽车维修质量检查是通过对汽车维修过程和维修后质量特性的测定,对汽车维 修质量作出合格或不合格判断的过程。（J）
n.借助于各种量具、仪器、设备对车辆技术参数进行测试是汽车维修质量检查的 重要方法。（v）.对维修质量合格的汽车应发放《汽车维修竣工出厂合格证》。（J）
12.汽车维修竣工出厂质量检查必须由专职汽车维修质量检查员承担。（V ）
n.液压制动系各车轮阻滞力都超限的重要因素是制动主缸故障或制动踏板无自 由行程，若个别车轮阻滞力超限，则重要因素是(ABCD)。 A.车轮制动器间隙过小B.制动轮缸故障C.制动蹄复位弹簧故障D.轮毂轴承松旷
12.按《机动车运营安全技术条件》(GB 7258—2023)的规定，制动力检测包含 (ABCD)和驻车制动力。
A.制动力B.制动力平衡规定C.制动协调时间D.车轮阻滞力
13.按《机动车运营安全技术条件》(GB 7258—2023)的规定，制动减速度检测包 含(CD)。
A.制动力B.车轮阻滞力C.充足发出的平均减速度D.制动协调时间
14.汽车悬架和转向系间隙过大，也许引起汽车(ABCD)等故障。
A.转向盘抖振轮胎套筒B.行驶跑偏C.乘坐舒适性差D.轮胎异常磨损
15.前照灯的技术指标重要是指(BC)。
A.照射距离B.发光强度C.光束照射位置D.光束角度
16.对的检查汽车，一方面必须掌握整车检查的基本项目，整车检查项目涉及 (ABCD)、异响和润滑状况等。
A.整车尺寸B.整车装备C.防雨密封性D.滑行性能
17.车上外观检查，是由检查人员人工检查汽车上的(ABCD)和车身等是否装备齐 全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装置。
A.灯光B.安全装置C.操纵装置D.工作仪表
18.车底外观检查，是由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂及（ABCD）等现象。
A.漏油B.漏水C.漏气D.漏电.传动带的检查规定有飞羽辅助（ABCD）。
A.长度应符合规定B.两侧应平整而无凸起C.传动带的顶宽应符合规定D.适当拉长时传动带无裂纹、折痕
19.零件表面裂纹可采用（ACD）进行探伤检查。
A.敲击法B.超声波探伤法C.渗透法D.磁力探伤法
14.交通部2023年第7号令规定，汽车维修质量检查人员应当掌握汽车或者其他 机动车维修故障诊断和质量检查的相关技术。（J）
防过敏皮带15.只有通过认定的汽车维修质量检查人员才有资格签发竣工出厂合格证，其别人 员签发的竣工出厂合格证无效。（J）
16.汽车维修进厂检查的目的就是对送修车辆装备的齐全状况进行鉴定，便于车辆 交接。（X）.汽车二级维护作业前的检测诊断是进厂检查的一部分。（V ）
17.汽车二级维护进厂检查项目可根据汽车维修技术档案中记录的资料和驾驶人 反映的车辆使用技术状况来拟定。（J）.汽车综合性能检测报告单是汽车维修竣工检查的凭证。（J ）
18.用游标卡尺测量尺寸时，机件尺寸=主尺整数+游标卡尺精度+副尺格数。
（X）
21.外径千分尺活动套筒的零线与固定套管基线如不重合,应通过附带的专用小扳 手转动固定套管来进行调整。（J）.外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。（J）
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22.轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具。（V ）
23.汽车检测站是运用现代检测技术对汽车的使用性能和技术状况进行不解体检 测的场合。（J）
24.专门从事定期检测在用车辆是否符合有关的安全标准和防止公害等法规的规 定，执行监督任务的检测站，称为“车辆综合检测站”。（义）
25.最大爬坡度是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最高 前进挡可以爬上的最大坡度。（X）
26.根据《机动车运营安全技术条件》（GB 7258—2023）的规定，可以用制动距离、 制动减速度和制动力评估汽车制动性能。（V）.制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（X ）
27.《机动车运营安全技术条件》（GB 7258—2023）规定，制动力、制动距离和制 动减速度3个指标中只要其中之一不符合规定，即判制动性能为不合格。（义）
28.液压制动系各车轮制动力均偏低，重要因素为制动踏板自由行程太大，制动液 中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（J）
29.汽车悬架和转向系间隙过大，也许引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适 性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（J）
30.汽车悬架和转向系间隙过大也许引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现, 应在汽车停驶时检查。（X）
31.《机动车运营安全技术条件》（GB 7258—2023）规定，汽车前照灯的检查指标 为发光强度和光束照射位置的偏移值。（V ）渗透汽化膜
32.检查前照灯前，应清除前照灯上的污垢，汽车轮胎气压应符合汽车制造厂的规 定，蓄电池应处在充足电状态。（J）
33.前照灯检查不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位 置偏斜。（V ）
34.汽车的外观重要涉及车容车貌、发动机、车轮、连接部位、自由间隙、灯光信 号和润滑密封状况，以及汽车型号、编号、厂牌和颜等车证核对方面的内容。（J）
35.车上外观检查，由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装置、操纵装置、 工作仪表和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯 光和安全装置。（V ）
36.车底外观检查，由检查人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机连接是否牢 固可靠，有无弯扭断裂及漏油、漏水、漏气和漏电等现象。（J）•万向传动装置传动轴轴管的常见损伤是断裂。（义）
40.球笼式万向节装配后，用手推动球形壳时，球形壳在轴向范围内应能来回灵活 移动。（V）.驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。（V）
41.轮毂的常见损伤是断裂。（义）.前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（J）
42. 一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（J ）.半骨架式车身采用整车完整的受力结
构。（义）
43.承载式车身的安全性取决于其结构强度与刚度。（X）
44.受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位 发生预定变形。（V）.车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。（V）
45.转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（J）.可以使用渗油敲击法检查零件内部的裂纹缺陷。（X ）
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