一种模块式起重机吊装结构的制作方法

1.本实用新型主要涉及起重机载荷吊挂件相关技术领域，具体的是一种模块式起重机吊装结构。

背景技术：

2.起重机主要通过设置的吊钩实现载荷的吊挂作业。传统起重机最常使用的吊装结构一般如图1所示，包括滑轮组以及吊钩，滑轮组用于连接钢丝绳，一般会在滑轮组底部设置一个滑轮部横梁，滑轮部横梁上设置滑轮部安装孔，且在吊钩顶部设置带螺纹的吊钩连接轴，如此在吊钩安装时，将吊钩连接轴穿过滑轮部安装孔，并使用一个螺母锁紧即可。
3.上述起重机的吊装结构为最常用的普通结构，其并不具有载荷拉力或重量测量功能，同时也不具备防扭转功能。当需要满足用于特定场合或需求下，需要使用具有上述功能的吊装结构时，需要对吊装结构单独设计或改装，这无疑会出现生产成本增高、难以形成标准化配装的问题。

技术实现要素：

4.为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种模块式起重机吊装结构，能够使得起重机的吊装结构实现标准化生产，且可根据实际使用场景进行模块化组装，其具有通用性强、能够显著降低成本的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种模块式起重机吊装结构，包括滑轮组、吊钩，所述滑轮组上设有滑轮部横梁，所述滑轮部横梁上设置滑轮部安装孔，所述吊钩顶部设置带螺纹的吊钩连接轴，吊钩连接轴可穿过所述滑轮部安装孔并通过螺母锁紧，还包括测力组件以及旋转组件；
7.所述测力组件包括传感器座体、测力部连接件，所述传感器座体顶部固定设置带螺纹的测力部上连接轴，底部活动设置测力部下连接轴，传感器座体内部设置拉力传感器，测力部下连接轴与所述拉力传感器连接，所述测力部连接件上部与所述测力部下连接轴连接，测力部连接件下部设置测力部安装孔；
8.所述旋转组件包括轴承座体、旋转部连接件，所述轴承座体顶部固定设置带螺纹的旋转部上连接轴，轴承座体内部设置旋转部下连接轴以及用于旋转部下连接轴支撑的轴承，所述旋转部连接件上部与所述旋转部下连接轴连接，下部设置旋转部安装孔；
9.其中，所述测力部上连接轴、旋转部上连接轴与吊钩连接轴上设置的螺纹尺寸相等，所述测力部安装孔、旋转部安装孔与滑轮部安装孔孔径相等。
10.进一步，所述测力部连接件上部设置测力部连接座，所述测力部下连接轴与所述测力部连接座之间通过螺纹旋接；
11.所述旋转部连接件上部设置旋转部连接座，所述旋转部下连接轴与所述旋转部连接座之间通过螺纹旋接。
12.进一步，所述测力部连接件包括测力部上横梁、测力部下横梁，测力部上横梁、测
力部下横梁之间具有间隙，所述测力部连接座固定设置于测力部上横梁上方，所述测力部安装孔设置于测力部下横梁；
13.所述旋转部连接件包括旋转部上横梁、旋转部下横梁，旋转部上横梁、旋转部下横梁之间具有间隙，所述旋转部连接座固定设置于旋转部上横梁上方，所述旋转部安装孔设置于旋转部下横梁。
14.进一步，所述测力部连接件与所述旋转部连接件为尺寸完全相同的零部件。
15.进一步，所述传感器座体内设置有处理器模块、无线通讯模块以及电源模块。
16.进一步，所述轴承座体内设置的轴承包括推力轴承以及径向轴承。
17.进一步，所述轴承座体内部设置轴孔，所述轴孔内自上而下依次分别安装一个推力轴承、一个径向轴承，所述旋转部下连接轴设置于推力轴承、径向轴承的轴承孔内，且在所述推力轴承上端设置锁紧螺母，所述锁紧螺母与旋转部下连接轴螺纹配合用于推力轴承限位。
18.进一步，所述轴承座体上设置有封板，所述封板用于封闭所述轴孔，封板与所述轴承座体之间通过螺纹旋接或通过螺钉固定连接。
19.本实用新型的有益效果：
20.1、本实用新型所公开的吊装结构，其将吊钩、测力组件、旋转组件进行了模块化设计，使得滑轮组、吊钩、测力组件、旋转组件之间可以进行任意组装，因此，在起重机生产过程中，可以根据实际使用需求进行选择性装配，也可将测力组件、旋转组件作为配件的形式出售，一方面实现了吊装结构的标准化生产，另一方面可显著降低成本、提高吊装结构的通用性。
21.2、本实用新型所公开的吊装结构，通过模块化的设计，测力组件、旋转组件均为独立式结构，能够极大方便后期对测力组件、旋转组件的维护，如更换电源、传感器、轴承等。
22.3、本实用新型所公开的吊装结构，其同样适用于现有吊装结构的改造中，即可在相同的吊装结构中加配本技术所提供的测力组件以及旋转组件，以满足用户多元化的使用需求。
23.4、本实用新型中，可通过测力组件进行载荷的拉力或重量测量，测量数据可通过无线单元发送至处理终端进行显示。
24.5、本实用新型中，旋转组件能够实现极好的防钮功能，且其结构设计，能够十分方便轴承的安装。
附图说明
25.图1是本实用新型传统吊装结构示意图；
26.图2是本实用新型吊钩、测力组件、旋转组件组装结构示意图；
27.图3是本本实用新型吊钩、测力组件组装结构示意图；
28.图4是本本实用新型吊钩、旋转组件组装结构示意图；
29.图5是本实用新型旋转组件结构示意图；
30.图6是本实用新型测力组件结构示意图；
31.图7是本实用新型测力部连接件结构示意图；
32.图8是本实用新型旋转部连接件结构示意图。
33.附图中所示标号：
34.1、滑轮组；2、吊钩；3、螺母；4、测力组件；5、测力部连接件；6、旋转组件；7、旋转部连接件；
35.11、滑轮部横梁；12、滑轮部安装孔；
36.41、测力部上连接轴；42、测力传感器；43、测力部下连接轴；44、传感器座体；
37.51、测力部连接座；52、测力部安装孔；53、测力部上横梁；54、测力部下横梁；
38.61、轴承座体；62、旋转部上连接轴；63、旋转部下连接轴；64、推力轴承；65、径向轴承；66、锁紧螺母；67、封板；
39.71、旋转部连接座；72、旋转部安装孔；73、旋转部部上横梁；74、旋转部下横梁。
具体实施方式
40.结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
41.如图1-8所示，为本实用新型实施例提供的一种模块式起重机吊装结构相关示意图。
42.在本实施例中，吊装结构主要包括滑轮组1、吊钩2，滑轮组1用于连接钢丝绳，滑轮组1的底部设有滑轮部横梁11，滑轮部横梁11上设置滑轮部安装孔12，吊钩2顶部设置带螺纹的吊钩连接轴，吊钩2安装时，通过将吊钩连接轴穿过滑轮部安装孔12并通过螺母3锁紧，即可实现吊钩2与滑轮组1之间的安装。
43.本实施例的吊装结构还包括可以选择性装配安装的测力组件4以及旋转组件6。测力组件4或旋转组件6可单独加装至上述的吊装结构中，也可同时加装至上述的吊装结构中。
44.具体的，测力组件4它主要用于测量吊钩处载荷的拉力或换算成重量，它包括传感器座体44、测力部连接件5两部分结构。传感器座体44在其顶部固定设置带螺纹的测力部上连接轴41，传感器座体44底部活动设置测力部下连接轴43，传感器座体44内部设置拉力传感器42，该拉力传感器42一端固定连接在传感器座体44内，另一端连接所述的测力部下连接轴43，由此可通过拉力传感器42测量测力部下连接轴43处的拉力，进而也可换算成相应的载荷重量。
45.进一步的，传感器座体44内还可以设置处理器模块、无线通讯模块以及电源模块(图中未示出)，通过处理器模块对拉力传感器42数据进行处理，通过无线通讯模块实现数据向终端的传递，通过电源模块实现供电，优选的，电源模块可设置为可拆解模块，方便充电。
46.本实施例中，测力部连接件5用于实现测力组件4与旋转组件5或吊钩2的过渡连接。其上部与测力部下连接轴43连接，下部设置测力部安装孔52。
47.本实施例中，旋转组件6主要起到防扭作用。它主要包括轴承座体61、旋转部连接件7。其中，轴承座体61顶部固定设置带螺纹的旋转部上连接轴62，轴承座体61内部设置旋转部下连接轴63以及用于旋转部下连接轴63支撑的轴承，具体的，轴承包括推力轴承64以
及径向轴承65。在轴承座体61内部设置轴孔，轴孔内自上而下依次分别安装一个所述推力轴承64、一个径向轴承65，分别用于旋转部下连接轴63的支撑，旋转部下连接轴63设置于推力轴承64、径向轴承65的轴承孔内，同时，在推力轴承64上端设置锁紧螺母66，锁紧螺母66与旋转部下连接轴63螺纹配合用于推力轴承64一个方向的限位，推力轴承64以及径向轴承65另一方向的限位通过设置于轴承座体61上的台阶限位。作为优选，在轴承座体61上设置封板67，用于封闭轴孔，封板67与轴承座体61之间通过螺纹旋接或通过螺钉固定连接，以方便拆卸后推力轴承64的安装。
48.本实施例的旋转部连接件7用于实现与测力组件4或吊钩2的过渡连接。具体的，旋转部连接件7与旋转部下连接轴63连接，其下部设置旋转部安装孔74。
49.为了实现模块式组装装配，在本实施例中，测力部上连接轴41、旋转部上连接轴62与吊钩连接轴上设置的螺纹尺寸相等，如此，测力部上连接轴41可直接与滑轮部安装孔12连接，旋转部上连接轴62也可直接与滑轮部安装孔12连接。同时，测力部安装孔52、旋转部安装孔72与滑轮部安装孔12孔径相等，如此，旋转部上连接轴62可直接与测力部安装孔52连接，吊钩连接轴也可直接与测力部安装孔52或旋转部安装孔72连接。上述结构中，可实现滑轮组1、吊钩2、测力组件4、旋转组件6之间的任意组装。
50.如图2所示，即为滑轮组1、测力组件4、旋转组件6、吊钩2依次连接，此时的吊装结构可实现测力、防扭、吊装的功能；如图3所示，为滑轮组1、测力组件4、吊钩2依次连接，此时吊装结构可实现测力、吊装的功能。如图4所示，为滑轮组1、旋转组件6、吊钩2依次连接，此时吊装结构可实现防扭、吊装功能。
51.在本实施例中，测力部连接件5上部设置测力部连接座51，测力部下连接轴43与测力部连接座51之间通过螺纹旋接。即，在测力部连接座51上设置螺纹孔，在测力部下连接轴43上设置外螺纹；同样的，旋转部连接件7上部设置旋转部连接座71，旋转部下连接轴63与旋转部连接座71之间通过螺纹旋接。即，在旋转部连接座71上设置螺纹孔，在旋转部下连接轴63上设置外螺纹。为了方便螺母3的安装，本实施例中，测力部连接件5包括测力部上横梁53、测力部下横梁54，测力部上横梁53、测力部下横梁54之间具有间隙，测力部连接座51固定设置于测力部上横梁53上方，测力部安装孔52设置于测力部下横梁54，同样的，旋转部连接件7包括旋转部上横梁73、旋转部下横梁74，旋转部上横梁73、旋转部下横梁74之间具有间隙，旋转部连接座71固定设置于旋转部上横梁73上方，旋转部安装孔72设置于旋转部下横梁74。
52.作为优选，为了进一步实现零部件的通用性，方便零部件的加工制作以及标准化设计，可将测力部连接件5与旋转部连接件7采用同一零部件实现。

技术特征：

1.一种模块式起重机吊装结构，包括滑轮组、吊钩，所述滑轮组上设有滑轮部横梁，所述滑轮部横梁上设置滑轮部安装孔，所述吊钩顶部设置带螺纹的吊钩连接轴，吊钩连接轴可穿过所述滑轮部安装孔并通过螺母锁紧，其特征在于，还包括测力组件以及旋转组件；所述测力组件包括传感器座体、测力部连接件，所述传感器座体顶部固定设置带螺纹的测力部上连接轴，底部活动设置测力部下连接轴，传感器座体内部设置拉力传感器，测力部下连接轴与所述拉力传感器连接，所述测力部连接件上部与所述测力部下连接轴连接，测力部连接件下部设置测力部安装孔；所述旋转组件包括轴承座体、旋转部连接件，所述轴承座体顶部固定设置带螺纹的旋转部上连接轴，轴承座体内部设置旋转部下连接轴以及用于旋转部下连接轴支撑的轴承，所述旋转部连接件上部与所述旋转部下连接轴连接，下部设置旋转部安装孔；其中，所述测力部上连接轴、旋转部上连接轴与吊钩连接轴上设置的螺纹尺寸相等，所述测力部安装孔、旋转部安装孔与滑轮部安装孔孔径相等。2.根据权利要求1所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述测力部连接件上部设置测力部连接座，所述测力部下连接轴与所述测力部连接座之间通过螺纹旋接；所述旋转部连接件上部设置旋转部连接座，所述旋转部下连接轴与所述旋转部连接座之间通过螺纹旋接。3.根据权利要求2所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述测力部连接件包括测力部上横梁、测力部下横梁，测力部上横梁、测力部下横梁之间具有间隙，所述测力部连接座固定设置于测力部上横梁上方，所述测力部安装孔设置于测力部下横梁；所述旋转部连接件包括旋转部上横梁、旋转部下横梁，旋转部上横梁、旋转部下横梁之间具有间隙，所述旋转部连接座固定设置于旋转部上横梁上方，所述旋转部安装孔设置于旋转部下横梁。4.根据权利要求2或3所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述测力部连接件与所述旋转部连接件为尺寸完全相同的零部件。5.根据权利要求1所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述传感器座体内设置有处理器模块、无线通讯模块以及电源模块。6.根据权利要求1所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述轴承座体内设置的轴承包括推力轴承以及径向轴承。7.根据权利要求6所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述轴承座体内部设置轴孔，所述轴孔内自上而下依次分别安装一个推力轴承、一个径向轴承，所述旋转部下连接轴设置于推力轴承、径向轴承的轴承孔内，且在所述推力轴承上端设置锁紧螺母，所述锁紧螺母与旋转部下连接轴螺纹配合用于推力轴承限位。8.根据权利要求7所述的模块式起重机吊装结构，其特征在于，所述轴承座体上设置有封板，所述封板用于封闭所述轴孔，封板与所述轴承座体之间通过螺纹旋接或通过螺钉固定连接。

技术总结

本实用新型提供一种模块式起重机吊装结构，包括滑轮组、吊钩，滑轮组上设有滑轮部横梁，滑轮部横梁上设置滑轮部安装孔，吊钩顶部设置带螺纹的吊钩连接轴，吊钩连接轴可穿过滑轮部安装孔并通过螺母锁紧，还包括测力组件以及旋转组件；测力组件包括传感器座体、测力部连接件，传感器座体顶部固定设置带螺纹的测力部上连接轴，底部活动设置测力部下连接轴，传感器座体内部设置拉力传感器，测力部下连接轴与拉力传感器连接，测力部连接件上部与测力部下连接轴连接，测力部连接件下部设置测力部安装孔。本结构能够使得起重机的吊装结构实现标准化生产，且可根据实际使用场景进行模块化组装，其具有通用性强、能够显著降低成本的优点。能够显著降低成本的优点。能够显著降低成本的优点。