行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种行车记录仪。

背景技术：

2.行车记录仪是在车辆行驶时用于记录影像及声音数据的装置，车辆安装行车记录仪后，能够记录车辆行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；目前市面上用于大型车辆的行车记录仪包括壳体、面框和电路板，面框固定在壳体前端的开口处，电路板则被固定在壳体中；目前市面上的行车记录仪中的面框和壳体在进行装配时，由于面框与壳体之间没有定位结构，这样一来，在采用紧固件对面框和壳体进行固定的过程中，面框容易出现相对壳体移动的情况，从而会给面框和壳体的固定带来不便。

技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种行车记录仪，其能够给面框和壳体的固定带来方便，且能够提高面框与壳体固定后的可靠性。
4.本实用新型的行车记录仪，包括壳体和面框，面框安装在壳体的前端并用于封闭壳体前端的开口，壳体前端的内顶部上设置有若干个由左向右分布的卡钩，每个卡钩与壳体的内顶部之间均形成卡槽，每个卡槽均用于与面框后侧的上边缘配合卡接；壳体内底部的前侧设置有若干个由左向右分布的定位插块，面框后侧的内底部上设置有与若干个定位插块一一对应的定位插槽，每个定位插块均与对应位置上的定位插槽配合插接；面框与壳体配合卡接。
5.本实用新型的行车记录仪，其中，面框后侧的上边缘处和下边缘处均设置有至少一个第一弹扣，壳体前侧的顶部和底部均设置有与第一弹扣一一对应的卡孔，每个第一弹扣均与对应位置上的卡孔配合卡接；通过采用这种结构后，在面框与壳体进行装配时，面框与壳体能够通过第一弹扣和卡孔预先扣合在一起，即面板与壳体能够实现与固定，这样一来，在后期采用紧固件对面框和壳体进行固定时，能够给面框和壳体的固定带来方便。
6.本实用新型的行车记录仪，其中，面框的左右两侧外壁上均设置有至少一个第二弹扣，壳体前端的左右两侧外壁上均设置有与第二弹扣一一对应的卡块，每个第二弹扣均与对应位置上的卡块配合卡接；通过采用这种结构后，在面框与壳体进行装配时，面框与壳体能够通过第二弹扣和卡块预先扣合在一起，即面板与壳体能够实现与固定，这样一来，在后期采用紧固件对面框和壳体进行固定时，能够给面框和壳体的固定带来方便。
7.本实用新型的行车记录仪，其中，每个第二弹扣远离面框一端的内壁上均设置有导向斜面，导向斜面用于与卡块的外壁配合导向以便于卡块与第二弹扣配合卡接；通过导向斜面的设置，在第二弹扣与卡块配合扣接时，导向斜面可与卡块的外壁配合导向以便于卡块与第二弹扣配合卡接。
8.本实用新型的行车记录仪，其中，面框的左右两侧外壁上均设置有至少一个连接片，每个连接片远离面框的一端均用于与壳体前端的外壁固定；通过采用这种结构后，在连
接片远离面框的一端与壳体前端的外壁固定后，面框能够可靠地与壳体固定在一起。
9.本实用新型的行车记录仪，其中，每个连接片远离面框的一端均设置有螺栓孔，壳体的外壁上设置有与螺栓孔一一对应的螺纹孔，连接片通过活动穿设在螺栓孔中且与螺纹孔螺纹连接的螺钉与壳体固定；通过采用这种结构后，连接片远离面框的一端能够可靠地与壳体前端的外壁固定在一起。
10.本实用新型中的面框和壳体在进行装配时，位于壳体前端上边缘处的每个卡槽均能够预先与面框后侧的上边缘配合卡接，位于壳体内底部前侧的每个定位插块均能够预先与位于面框后侧内底部上的定位插槽配合插接，即面框与壳体之间能够实现预定位的目的，这样一来，在后期采用紧固件对面框和壳体进行固定时，能够给面框和壳体的固定带来方便，且能够提高面框与壳体固定后的可靠性。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的第一个部分分解立体结构示意图；
14.图3为图2中a处放大后的结构示意图；
15.图4为图2中b处放大后的结构示意图
16.图5为本实用新型的第二个部分分解立体结构示意图；
17.图6为图5中c处放大后的结构示意图；
18.图7为图5中d处放大后的结构示意图。
具体实施方式
19.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.如图1-7所示，本实用新型的行车记录仪，包括壳体1和面框2，面框2安装在壳体1的前端并用于封闭壳体1前端的开口，壳体1前端的内顶部上设置有若干个由左向右分布的卡钩11，每个卡钩11与壳体1的内顶部之间均形成卡槽12，每个卡槽12均用于与面框2后侧的上边缘配合卡接；壳体1内底部的前侧设置有若干个由左向右分布的定位插块13，面框2后侧的内底部上设置有与若干个定位插块13一一对应的定位插槽21，每个定位插块13均与
对应位置上的定位插槽21配合插接；面框2与壳体1配合卡接。
22.面框2后侧的上边缘处和下边缘处均设置有至少一个第一弹扣22，壳体1前侧的顶部和底部均设置有与第一弹扣22一一对应的卡孔14，每个第一弹扣22均与对应位置上的卡孔14配合卡接；通过采用这种结构后，在面框与壳体进行装配时，面框与壳体能够通过第一弹扣和卡孔预先扣合在一起，即面板与壳体能够实现与固定，这样一来，在后期采用紧固件对面框和壳体进行固定时，能够给面框和壳体的固定带来方便。
23.面框2的左右两侧外壁上均设置有至少一个第二弹扣23，壳体1前端的左右两侧外壁上均设置有与第二弹扣23一一对应的卡块15，每个第二弹扣23均与对应位置上的卡块15配合卡接；通过采用这种结构后，在面框与壳体进行装配时，面框与壳体能够通过第二弹扣和卡块预先扣合在一起，即面板与壳体能够实现与固定，这样一来，在后期采用紧固件对面框和壳体进行固定时，能够给面框和壳体的固定带来方便。
24.每个第二弹扣23远离面框2一端的内壁上均设置有导向斜面24，导向斜面24用于与卡块15的外壁配合导向以便于卡块15与第二弹扣23配合卡接；通过导向斜面的设置，在第二弹扣与卡块配合扣接时，导向斜面可与卡块的外壁配合导向以便于卡块与第二弹扣配合卡接。
25.面框2的左右两侧外壁上均设置有至少一个连接片25，每个连接片25远离面框2的一端均用于与壳体1前端的外壁固定；通过采用这种结构后，在连接片远离面框的一端与壳体前端的外壁固定后，面框能够可靠地与壳体固定在一起。
26.每个连接片25远离面框2的一端均设置有螺栓孔26，壳体1的外壁上设置有与螺栓孔26一一对应的螺纹孔16，连接片25通过活动穿设在螺栓孔26中且与螺纹孔16螺纹连接的螺钉与壳体1固定；通过采用这种结构后，连接片远离面框的一端能够可靠地与壳体前端的外壁固定在一起。
27.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：

1.一种行车记录仪，包括壳体(1)和面框(2)，所述面框(2)安装在壳体(1)的前端并用于封闭壳体(1)前端的开口，其特征在于：所述壳体(1)前端的内顶部上设置有若干个由左向右分布的卡钩(11)，每个所述卡钩(11)与壳体(1)的内顶部之间均形成卡槽(12)，每个所述卡槽(12)均用于与面框(2)后侧的上边缘配合卡接；所述壳体(1)内底部的前侧设置有若干个由左向右分布的定位插块(13)，所述面框(2)后侧的内底部上设置有与若干个所述定位插块(13)一一对应的定位插槽(21)，每个所述定位插块(13)均与对应位置上的定位插槽(21)配合插接；所述面框(2)与所述壳体(1)配合卡接。2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述面框(2)后侧的上边缘处和下边缘处均设置有至少一个第一弹扣(22)，所述壳体(1)前侧的顶部和底部均设置有与所述第一弹扣(22)一一对应的卡孔(14)，每个所述第一弹扣(22)均与对应位置上的卡孔(14)配合卡接。3.根据权利要求1或2所述的行车记录仪，其特征在于，所述面框(2)的左右两侧外壁上均设置有至少一个第二弹扣(23)，所述壳体(1)前端的左右两侧外壁上均设置有与所述第二弹扣(23)一一对应的卡块(15)，每个所述第二弹扣(23)均与对应位置上的卡块(15)配合卡接。4.根据权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于，每个所述第二弹扣(23)远离面框(2)一端的内壁上均设置有导向斜面(24)，所述导向斜面(24)用于与卡块(15)的外壁配合导向以便于卡块(15)与第二弹扣(23)配合卡接。5.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述面框(2)的左右两侧外壁上均设置有至少一个连接片(25)，每个所述连接片(25)远离面框(2)的一端均用于与壳体(1)前端的外壁固定。6.根据权利要求5所述的行车记录仪，其特征在于，每个所述连接片(25)远离面框(2)的一端均设置有螺栓孔(26)，所述壳体(1)的外壁上设置有与所述螺栓孔(26)一一对应的螺纹孔(16)，所述连接片(25)通过活动穿设在螺栓孔(26)中且与螺纹孔(16)螺纹连接的螺钉与壳体(1)固定。

技术总结

本实用新型揭示一种行车记录仪，包括壳体和面框，面框安装在壳体的前端并用于封闭壳体前端的开口，壳体前端的内顶部上设置有若干个由左向右分布的卡钩，每个卡钩与壳体的内顶部之间均形成卡槽，每个卡槽均用于与面框后侧的上边缘配合卡接；壳体内底部的前侧设置有若干个由左向右分布的定位插块，面框后侧的内底部上设置有与若干个定位插块一一对应的定位插槽，每个定位插块均与对应位置上的定位插槽配合插接；面框与壳体配合卡接；本实用新型能够给面框和壳体的固定带来方便，且能够提高面框与壳体固定后的可靠性。与壳体固定后的可靠性。与壳体固定后的可靠性。