中山火炬开发区富登塑料电器厂
“LED微波雷达感应日光灯”薄膜线路对于同行。相信大家并不陌生！但是对于实际用户来讲可能都不知道。甚至没有听说过。不知道用来干嘛的。 相信很多照明节能改造工程公司在对地下车库照明系统进行改造时遇到众多繁琐问题。目前市面上大多数都是T8分体式的LED雷达感应灯管，对于车库早期装的传统灯管，替换起来比较方便。在用户不换支架的情况下，取下传统灯管。拔掉启辉器、镇流器短接一下。装上LED灯管上去就可以了。 那么这里 新的问题又出现了。
如果是新建的小区楼盘，地下车库灯具新装，或者把之前的T8旧灯及旧支架换掉。再采用T8分体式的雷达感应灯管，安装过程中就会比较麻烦。
1. 分体式的灯管需要支架。
2. 支架在运输过程中体积大，容易受损。
3. 支架要重新接线，安装费用人工成本上升。
4. 支架时间久了不耐用。
压差显示仪针对客户在对地下车库改造时反映上述的这几个问题，“高一照明”镜片镀膜设计了一款（如上图）T8一体化的LED微波雷达感应日光灯。
使用T8一体化灯管改造的优点
防洪闸门1. 避免安装过程中接线繁琐。安装简便。
2. 一体化的铝材形式，散热比分体式的更好。
3. 和分体式灯管加上支架价钱相比，成本降低。微波感应开关
4. 外观大方漂亮。一体化形式 无需任何开关。85-265V电压输入即可工作。
地下车库照明灯具改造过程中为什么要用LED
地下停车场的照明，由于是长时间连续照明，如果用普通的LED日光灯照明，一是灯珠受
高温度长时间的影响，衰减很快；二是在半夜没有人的时候，浪费电力，所以，要解决地下停车场的照明，就必须要做大幅度的延长LED日光灯的寿命，同时要节能，这就必须考虑停车场的环境，做到智能化。
它的工作原理
智能雷达感应方案是高一照明公司首创，利用多普勒原理，发射5.8GHz左右的微波雷达信号，当有移动物体进入到雷达的电磁场内时，就能反馈信号给接收电路，从而触发改变电路的工作状态。一般感应距离可以达到为6--8米，只要物体移动就可以触发。物体虽然在其触发范围内，如果不移动，仍然是不会触发的。雷达感应能穿透非金属物体，如石膏板，木板等，特别适合于隐蔽安装。雷达感应受干扰的影响比较小，而且灵敏度又比较高，特别适合于地下停车场的照明解决方案。
1、使用多普勒原理对停车场内每支雷达感应LED日光灯进行控制，当没有车辆进出时，所有雷达感应LED日光灯都处于休眠状态，每支灯管功耗2-3W，既满足安保监控照明的要求，又极大限度地节约了用电（据以往经验车库等24小时用电场所可以省电约90%）。
2、当有车辆进出时，低亮度中的LED雷达感应灯管被唤醒自动点亮，功率为18W，替代40W普通日光灯，方便车主停车，车或人在感应区域内活动时，LED日光灯管一直保持常亮，当车或人离开感应区域30秒后，LED灯自动重新进入低亮度状态，功率2-3W。 （延时时间可调，瓦数可调）
为什么一定要用LED微波雷达感应日光灯，市面上不是还有其它类似声控感应功能灯管以及人体感应功能灯管吗
1. 第一代声控LED灯管，这种特别不适用与地下车库改造。它是通过声音的分贝来控制。声音大的时候一整片区域的灯管都会亮。声音小的时候灯管又探测不到，没反应。其做工复杂。成本上升。市场反应效果不好。所以就被淘汰了。
2. 第二代人体感应感应，感应角度只有180°感应距离普遍都是5-6米。汽车正常行驶在跑道上，还没开到灯管底下。距离灯管4-5米时，灯管就要亮。但是众多市场客户反馈人体感应灯管车开到灯管底下才能亮，装在车库停车位的地方还可以，如果是车库跑道上，这种是是不行。
拉伸机机械手
3. 有了这两款前车之鉴。针对之前的加以改进，所以就设计了现在的T8一体化LED微波雷达感应灯管。
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