[摘 要] SMA沥青玛蹄脂碎石混合料通过采用由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(通常指矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料。粗集料多，矿粉多，沥青结合料多，细集料少。从而使沥青混合料既能保持开及配沥青混合料表面功能好的特点，又能克服耐久性差的缺点.因其有较好的高温抗车辙能力，低温抗裂性能，耐疲劳性能和水稳定性能，近年来我国大面积使用SMA沥青玛蹄脂碎石混合料作为高等级公路路面的面层。本文结合由我公司承建的图珲高速三标的施工实际经验来探讨SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的拌制。 [关键词] SMA沥青玛蹄脂碎石混合料 集料 拌和
随着国民经济的深入改革，以及社会经济的高速发展,社会市场对交通运输的需求越来越高，公路运输的方便、快捷优势越来越明显，提高沥青路面使用性能，成为全国路面施工的重点，近年来全国高等级路面广泛采用改性沥青SMA路面结构, 我公司承建的图珲高速路面三标的施工中,采用了改性沥青SMA路面结构的施工,根据本项目的施工实际来谈谈SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的拌制。
SMA即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，充填于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种沥青混合料。简单的说：SMA是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组成的。
SMA是一种新型的路面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、抗滑、抗高温、车辙、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，SMA还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时SMA还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。
1.原材料准备
要想拌制合格的SMA-16沥青玛蹄脂碎石混合料，必须严把材料关。各种原材料的规格和质量一定要符合设计施工要求，每一批进场材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中的试验自检和抽检力度，保证原材料质量的稳定。
1.1 原材料种类
①碎 石规格9.5～16mm
②碎 石规格4.75～9.5mm
③碎 石规格2.36～4.75mm
④机制砂规格0～2.36mm
⑤矿粉
⑥消石灰
⑦改性沥青（辽宁盘锦SBS I-C）
⑧木质素纤维稳定剂
1.2 原材料进场后的管理控制
改性沥青SMA识字闪卡路面预期的性能在很大程度上取决于粗集料的嵌挤作用，因此粗集料必须具有良好的韧性、强度、坚固性和耐磨性。这样就要求对原材料的进场严格把关，严禁不合格材料进场。我们采用玄武岩碎石，能满足磨光值、磨耗值和冲击值三项指标的要求，并严格控制它的粒径。
细集料在改性沥青SMA混合料中用来填充粗集料之间的间隙，并参与颗粒间的嵌挤作用。因此对细集料同样要求具有良好的棱角性和坚固性。工程中我们采用的是玄武岩制作的机制砂，经过除尘处理后，严格控制其含泥量。
对沥青粘接剂的要求通常采用劲度较高的沥青，并加0.3-0.5%的木制纤维，以减少沥青的滴漏，并有助于抵抗高温车辙和抗低温裂缝。
集料进场后要用挖机或装载机分层堆放防止其离析，不同规格的集料应严格隔离避免混料。对于细集料要进行防雨，保持其干燥不结块。木质素纤维稳定剂更要做好防雨工作。沥青、 矿粉、 消石灰不宜储存太多，以免其变质或结块。
2.设备准备
生产拌合前应对拌合设备进行全面检修，使各部件处于良好工作状态，重点检修与标定称量装置和温控系统，以保证混合料质量和温度都符合要求，计量精度达到±1%，温控系统精度达到±2%。 ①更换适合级配的筛片,将集料二次筛分为五种规格以备称量。
②调整重油燃烧器的风油比,以达到最佳燃烧值。
③称量传感器的校正(校称),保证计量准确。
3.成品料的拌合
由于SMA与普通密级配沥青混凝土最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多、细集料很少，矿粉用量多。细集料包括石屑和砂一共只需15%左右，给混合料的供料拌和带来不少困难。为此，料斗、料仓要重新安排，增加粒径为5～10毫米的骨料仓，以保证冷料数量，而细集料用量很少，冷料仓门开启很少，供料过程中要保持细集料干燥，以保证细集料顺利供料。主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，有热电偶检测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，由于SMA粗料粒径单一，细料很少，热料可能会发生粗集料仓经常不足（亏料），而细集料仓经常溢仓的不正常情况，控制室的操作人员不可调整放料的数量，使SMA的配合比不准。然后将木质素纤维加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控制配比控制计量的石粉及沥青，
拌和后，完成成品料的生产。SMA的干拌时间为4秒～5秒，湿拌30秒～45秒。
拌和中严格控制投料顺序和投料时间.应按以下流程进行:
（1）集料、填料、纤维和沥青材料严格按生产配合比规定用量测定进行拌和。出料温度一般在175电子屏制作℃—185℃，混合料拌合最高温度不得高于195℃，超过195℃时应予以废弃。集料加热温度控制在190℃—200℃，这是因为加入的冷矿粉及纤维数量较大，温度不高不能充分分散搅拌均匀；填料和木质素纤维不加热。
（2）木质素纤维通过专用入口直接加入拌合机。利用粗集料拌和的撞击力将纤维打散，投料员必须密切注意开启粗集料料仓的信号，防止错过时间。加入木质素纤维一般需要增加干拌时间5s—10s。
（3）SMA混合料拌和以后，不能储存时间太长，因为储存时间太长将使混合料表面结成一层硬壳；而且SMA的沥青用量要比普通沥青混合料的沥青用量高，时间长了，会发生沥青析漏，造成沥青用量不均匀。因此，一般规定SMA混合料的储存都不允许过夜，即当天拌制的必须当天使用完。
4.出厂质量控制及病害的防治
①混合料载运料车上呈圆锥状冒白烟是正常现象.冒黄烟或浓浓的青烟则温度过高(老化),应坚决废弃. 有花白料说明温度太低,应废弃.施工温度：首先在保证混合料出厂温度、运输过程中加盖苫布防止混合料表面结硬，混合料到达施工现场合格的前提下，混合料的摊铺、碾压要连续作业并严格控制好摊铺、初压、复压和终压各个环节的施工温度。在气温低于15℃阻塞密度的寒冷气候条件下及雨天、五级以上大风天气不能进行SMA改性沥青混合料的施工。
②很容易坍平,沥青结合料从矿料中分离出来汽车空调电磁离合器,说明沥青含量过高,或没有烘干致使残余含水量过大,或木质素纤维未添加或量不够。
③混合料很容易成堆,有严重离析现象,并且呈黄褐,泽发暗发涩没有光泽.表明沥青含量过少,或温度太高,或拌和不充分,或集料过称。
④混合料中有结块,说明木质素纤维拌合不均匀或受潮,应适当加长干拌时间。
⑤加大试验检测频率及温度测量频率,及时调整生产状态。
⑥加强与摊铺现场的联系,及时收集现场参数。 SMA必须刚性碾压，不允许采用轮胎压路机碾压，轮胎压路机碾压的揉搓将使沥青玛蹄脂上浮。碾压要充分使压实度达到规范要求但又必须防止过碾压，避免在较低温度下反复碾压。过碾压不但可能压碎碎石，破坏粗集料的嵌挤作用，同样也使玛蹄脂部分上浮，造成构造深度降低甚至泛油。
⑦正常的SMA混合料外观黑亮,泽均匀一致,无结块或粗细分离现象,载运料车上呈圆锥状。
5.结束语
SMA改性沥青混合料与普通沥青混合料不同,有着许多特点和技术要求,所以在生产过程中必须结合这些特点和技术要求制订合理的施工工艺来组织生产,筛片文中所提到的投料顺序还有待讨论,由于目前所使用的拌合楼都没有矿粉加热系统,而矿粉用量又大自助式洗衣机,所以要保证成品料的温度就必须提高集料的温度,这样在沥青与矿料结合的瞬间有老化的可能。
参考文献:
[1]《沥青路面施工技术规范》(JTGF-40-2004) 中华人民共和国交通部发布2004.
[2]郭忠印 李立寒主编 《沥青路面施工与养护技术》 人民交通出版社 2003.11.
[3]《公路工程集料试验规程》(JTG E40-2004) 中华人民共和国交通部发布 2004.
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文
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