截至目前，BELL206B系列还有4000多架飞机正在服役，其中穿孔塞焊
2000多架为BELL206BⅢ机型，该机型市场价格约为80-100粘胶带万美元左右。从目前的市场保有情况来看，BELL206BⅢ市场占有率较高，市场状况较好。但是，近年来贝尔公司鉴于BELL206BⅢ的订单逐年下降，已经低至年产20架的盈利底限，故将两年前就已将BELL206BⅢ的生产线关闭，停产该机型。 在全世界范围内，BELL206BⅢ作为重要的轻型直升机机型广泛应用于私人飞行，应急救援等领域，其用户的认可度较高。虽然该机型由于市场因素已停产，但由于社会保有量较大，贝尔公司仍在继续生产航材，以确保该机型的正常飞行。 2.国内现状分析
从BELL206BⅢ在中国引进和使用情况来看，根据民航局适航司资料，2009年， BELL206-B3直升机救援在中国引进和使用情况为，北京首都通用航空有限公司1架、中国民航飞行学院1架，广州穗联直升机通用航空有限公司1架，总共3架。 此三架直升机，主要用于电力巡查，飞行训练 、商务飞行等。此外，国内四川三星、荆州同城拥有3架BELL206B系列直升机，刘伯权拥有1架BELL206B私人飞机。
根据2010中国通用航空发展报告显示，BELL系列直升机在中国总共协议转换模块13架，在中国应用排名第3，比第2的S-76系列仅差3架，可以反映出其在中国的良好认可度。
BELL206BⅢ机型在国际上应用较广，市场保有量较大，但在中国境内仅有三架，巨大的数量差距从另一个方面也反映出BELL206BⅢ在中国有巨大的潜在市场未被开发。可以预见，伴随中国通用航空产业的不断发展，无论城市管理、应急救援、还是休闲娱乐飞行，对此类轻型直升机的需求都会不断增加。
1.4. 机型整体评价
从技术性能来看，BELL206BⅢ目前不属于先进机型，但技术比较成熟，操控灵活，经济性较好，安全可靠。
从机型分类上看，BELL206BⅢ最大起飞重量为1.5吨，属于轻型直升机系列（分类标准见表1），BELL206BⅢ的机型特点决定了它的应用主要在警用，电力巡检，飞行培训，航拍
航摄，娱乐飞行等领域。
表1 我国民用直升机分类
类别 | 超轻型 | 轻型 | 中型护肩路基 | 大型 | 重型 |
最大起飞重量 （kg） | <1280 | 1280-3180 | 3180-9080 | 9080-19980 | >19980 |
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通过对产品技术性能、特点和需求的分析，依据需求和技术生命周期图进行分类（见图1），我们可以看到BELL206BⅢ邮购盒在技术周期上已经处于成熟期，在中国的需求周期处于起步期。根据上述特点，可以通过不同策略针对不同市场需求对BELL206BⅢ的产品品质进行优化，以庞大的市场需求为基础，创造新的价值。
图1 需求—技术生命周期分析
在一个需求—技术生命周期内，将会有一系列产品形式满足某种特定的需要，这就形成了需求—技术—产品生命周期（见图2）。从机型特征和市场需求来看，BELL206BⅢ应通过不断的技术引进和新技术开发来提高产品品质，大力开拓中国市场，不断满足市场需求。
图2 需求—技术—产品生命周期分析
虽然BELL206BⅢ技术成熟，在性能上能够适应重庆及西南地区的地理和气候环境（高温高原型），但BELL206BⅢ在满足我国航空市场需求方面仍处于起步期时，扩大其市场占有率是其未来发展的主要目标。为实现这一目标，需要认真考虑以下问题：
1.机型的技术和品质与市场需求的匹配度以及中国市场认可度；
2.机型和零部件的型号合格审定、生产许可证审定与适航合格审定；
3.机型适宜的价格和有效的销售渠道。
因此，要扩大BELL206BⅢ在中国的销售量就必须在机型的技术更新、完善产品品质、加强售后服务等方面下功夫。
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