【摘要】国家从中央到地方不断加大政策法规扶持加速应急救援体系的建成，近年来以灭火飞机、增雨飞机等机型为代表的固定翼飞机越来越大规模的应用到航空应急救援领域，保障了人民需求和国家需要。但在航空救援机型丰富性和规模数量方面，国内与发达国家之间还有较明显差距，需国内航空工业等厂家加大科研投入，国家加大政策、人才、资金支持，为航空救援体系不断发展贡献力量。空调架
【关键词】航空应急救援、固定翼消防飞机、增雨机、灭火机
1固定翼飞机在应急救援领域的发展和应用
1.1国内固定翼飞机在航空应急救援领域的发展现状
随着我国经济水平持续提升，社会发展进入新的时期，人民对包括生命健康、财产安全等方面的美好生活的向往和追求日趋增强。建立国家航空应急救援体系是营造和谐、安全、稳定社会环境的重要保障，也是以人民为本、维护国家总体安全的重要力量。十九大以来，国家应急体系建设日益受到党中央、国务院以及各级地方政府的重视，已成为国家治理能力和治聚乙烯醇树脂
理体系现代化的重要体现。国家从中央到地方不断加大政策法规扶持、基础设施建设、需求引导、产业培育、人才培养、市场监管等的支持力度，加速应急救援体系的建成氢氧焊接机[1]。
作为航空应急救援体系的重要组成，应急救援航空器近年来得到了较好的发展，但相较国外发达国家尚有一定的不足。
1.1.1固定翼应急救援飞机发展情况
目前，我国应急救援类航空器主要以直升机、固定翼飞机和无人机等航空器为主。其中，直升机的应用最为广泛，产品机型种类和任务构型也全面；固定翼飞机目前以通航小型固定翼飞机为主要机型，中、大型固定翼飞机的应用相对较少，尚未全面得到发展，市场需求也尚未完全释放。但近年来，随着国家对重大型灾害、事故的应急救援救助需求的提升以及应急救援体系建设的持续推进和完善，中、大型固定翼应急救援飞机也迎来了发展机遇[2]。
现阶段，我国主要用于航空应急救援的固定翼飞机（含公务机）中小型固定翼飞机包括：奖状S/Ⅱ飞机、空中国王350、空中国王C90、塞斯纳208B、大棕熊Kodiak 100、运12E/F
直升机救援、运5B、海岛人FSX BN-2、钻石D40/42、画眉鸟S2R-H80/510G、空中拖拉机AT-802/402/504等；中大型固定翼飞机包括：新舟60、运7、湾流G550/650、达索猎鹰2000LX、里尔60、豪客比奇400A、豪客800/850等。
此外，国内航空工业集团一批多型号、多构型的国产中大型固定翼应急救援飞机也正在积极研发中，不久也将陆续投入市场应用。
1.1.2固定翼应急救援飞机市场应用情况
固定翼飞机相较直升机等航空器具有承载能力强、航程远、飞行速度快、作业范围广等优势，在我国航空应急救援领域多用于森林消防、医疗救护、海上安全监管与应急搜救、人工影响天气、应急通信指挥、遥感监测等市场[3]。截止目前，我国已广泛、成熟地使用固定翼飞机开展人工影响天气领域的任务作业，少量使用公务机开展医疗救护作业。在森林消防、海上安全监管与应急搜救、遥感监测等领域有小范围使用经验；在应急通信指挥等领域的应用目前基本属于空白。固定翼应急救援飞机的应用领域有：
（1）森林消防灭火飞机
在森林消防领域，现有可用的固定翼飞机型号种类少，飞机吨位小，缺乏应对重大型森林草原火灾的中大型专业灭火飞机。仅有两三型国外进口的小型农林飞机可开展空中投撒灭火作业。
目前，国内主要森林消防固定翼机型包括：空中拖拉机AT-802/504、画眉鸟S2R-H80/510G飞机、运12E/F、运-5B、塞斯纳208、M-18B以及正在研制的新舟60、AG600等中大型灭火飞机。其中，AT-802、画眉鸟S2R-H80/510G等农林飞机可用做专业投撒灭火介质的灭火飞机；运12、运-5B等其余机型在森林消防领域多用于日常巡护、火情勘查等。
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截止2022年8月底，我国可用于投撒灭火作业的飞机机队规模为26架。
滚剪机圆盘刀具（2）医疗救护飞机
在航空医疗救护领域，固定翼飞机机型中多以中大型涡扇公务机为主。专用的医疗救护飞机仅有北京红十字会急救中心的两架公务机，其他公务机多临时改装为医疗救护飞机或用作医疗救护包机临时使用。同时，也有少部分多用途的小型涡桨固定翼飞机或小型涡桨公务机等机型临时参与到医疗救护行动中。固定翼飞机在航空医疗救护活动中多执行重大病患/伤员的院间医疗转运、器官运送等，对于紧急院前急救行动则参与较少。
在国内航空医疗救护市场，目前主要固定翼机型包括湾流G550/650、达索猎鹰2000LX、里尔60、豪客比奇400A、豪客800/850、空中国王350系列飞机、塞斯纳208B、大棕熊Kodiak 100等。
（3）海上搜救飞机
目前，在国内，固定翼飞机用于海上安全监管与应急搜救的情况相对较少，绝大部分海上安全监管与应急搜救任务由直升机承担，仅有少部分小型固定翼飞机应用于该领域。现阶段，在国内仅有上海海事局作为国内唯一一家通过长期租赁的方式配备有一架经专业改装的航空器；海南海事局、广东海事局等其他海事部门、海事救助打捞部门偶有临时短租固定翼飞机执行海上任务。在航空器装备自主研制方面，我国海上搜救固定翼飞机，尤其是可用于大型海上灾害或事故搜救的中大型固定翼飞机暂为空白。
现阶段，国内用于海上搜救固定翼飞机机型主要由国王350ER、塞斯纳208水陆两栖飞机、DHC-6水陆两栖飞机以及正在研制的新舟600海上搜救机等组成。历史曾用机型还包括：运12、空中国王B200等。
（4）人工影响天气飞机
固定翼飞机是目前国内人工影响天气作业的主力航空器，中大型、小型固定翼飞机机型相对较多，市场应用也较为广阔，各类作业飞机及配套机载设备的发展也较为成熟。该领域也是固定翼飞机的主要应用市场。
目前，在人工影响天气领域，主要机型包括：新舟60、空中国王350、运-7、运12、空中国王C90等。其中，新舟60增雨机（人影飞机）是目前国内载重最大、作业手段最丰富、作业经验最丰富的中大型有人作业飞机。
图1-1新舟60增雨机（人影飞机）
（5）应急通信指挥
载人固定翼应急通信指挥机在国内目前尚属于空白。现阶段，国内暂无专业用途的应急通信指挥机。运12等小型固定翼飞机在森林消防等领域用于扮演空中协调指挥的角，也不具备应急通信网络恢复功能，尚不属于专业的综合性应急通信指挥机。
现阶段，国内已有中电科芜湖钻石飞机制造有限公司等航空制造商正在研制专业用途的应急通信飞机和通信指挥机。后续，急通信指挥机将在大型灾害领域发挥重要作用。在通航运营方面，国内开展空中应急通信的通航公司尚未开拓此类业务，市场应用仍处于初期市场开拓阶段，行业发展存在的困难和不足。
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