1、概述
酒仙桥污水处理厂为二级生化污水处理厂，沉淀池是该污水处理厂内重要的构筑物之一。
本工程南北二个系统共有圆形沉淀池6座，编号分别为A、B、C、D、E、F。六座沉淀池位于污水处理厂北侧东部，每个池内直径R=57.1m，池底由四周向池底中心有5%纵坡，基础厚0.55m(上面另做50mm豆石混凝土平层)，墙宽0.35m。每个池侧墙均采用无粘结预应力混凝土结构，侧墙除锚肋处宽650mm，其余宽350mm。 每座沉淀池中心设出水筒一个，出水筒为钢筋混凝土结构，高5.66m，外径2.8m。沉淀池底设ф1100mm进水管、ф800mm出泥管、ф300mm放空管各一道，除放空管直接埋置于基础混凝土以外，其余各管外包250mm～300mm钢筋混凝土。每座沉淀池沿侧墙内壁周圈设现浇混凝土出水槽，出水槽净宽800mm，高1224mm。 为解决沉淀池池体抗浮问题，每座沉淀池基础以下设计有702根抗浮锚杆；每根锚杆长1
8m，其上部与基础混凝土锚在一起。
1.2 沉淀池主要工程量：
编号 | 名 称 | 单 位 | 数 量 |
1 | 钢 筋 | t | 1789 |
2 | 垫层混凝土 | m3 | 1944 |
3 | 结构混凝土 | 汽车香水瓶m3 | 14719 |
4 | 开挖土方 | m3 | 79471 |
5 | 回填土方 | m3 | 345600 |
6 | 模 板 | 手提式割草机m2 | 16476 |
7 | 预 埋 管 | m | 660 |
8 | 锚杆 | m | 丝锥夹头 76200 |
9 | 级配砂石结构层 | m电热画3 | 11595 |
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沉淀池
施工工序：根据本工程的特点及此处地质情况，其施工重点有施工降水、地基锚杆处理、基础大体积大面积混凝土浇筑、侧墙池体混凝土浇筑、无粘结予应力施工等。施工难点为：大体积大面积基础混凝土(一次浇筑1580m3)、侧墙混凝土。施工技术控制点为：①混凝土浇筑及抗裂、防渗。②施工接缝处理。③混凝土池壁穿墙螺栓的防水。④混凝土浇筑接茬控制。
2.1 施工测量:
沉淀池是酒仙桥污水处理厂主要的构筑物之一，工程量大，要求施工精度高。故工程测量控制工作很重要。首先在项目部总工程师指导下，依据北京测绘设计研究院及北京市市政工程设计研究总院提供的设计交桩，制定严密科学的测量定位控制方案，按照测量规程认真地进行各项测量工作。 2.1.1 人员组织
我公司一旦中标，沉淀池测量工作由市政四公司酒仙桥污水处理厂项目经理部质测科所属测量组负责，测量组在项目总工程师指导下按要求放线定点，并严格依据污水厂站验收程序进行各道工序的测量复核。
2.1.2 施工时根据交桩图钉出沉淀池圆心控制点、工艺管线轴线控制点等。各控制点、栓桩点距沟槽上口外侧2.5m采用浇筑0.6m×0.6m×1m(埋深1m)混凝土墩进行加固保护。并设红警示牌，用以提醒车辆及行人小心保护。
2.1.3 核对永久水准点并在沉淀池基坑内及基坑外建立临时水准点(不少于4处)。各临时水准点依据闭合水准线测量法进行复核，其精度达到12 Km mm，临时水准点也应设置0.6m×0.6m×1m(埋深1m)混凝土墩加以保护。
2.1.4 复核施工过程中的测量复核记录认真、清晰、规范，签字齐全，并由测量组长每周检查一次，有关检查情况报项目总工程师。
2.1.5 对于各控制桩，临时水准点每月进行核测一次。雨施或冬施开始或结束前后各加测一次。核测工作由测量组长组织。
2.2 施工降水:
沉淀池现况地面标高28.00m至32.75m不等，现况地面以下土质状况依次为：人工堆积土层，粘质粉土层，粉质粘土层，砂质粉土层，粉砂、细砂土层，粉质粘土、粉质粉土夹杂
层；渗透系数由0.01m/d至8m/d依土层情况而变化。现况地下水有两层，一层位于标高30.00m至31.53m处，属上层滞水，第二层位于标高27.66m至29.68m 处，属地下潜水，部分可与上层滞水发生水力联系。
由于沉淀池进水管线坐落于标高23.70m处，池底基础坐落于标高27.04m处，均在地下水位以下，需采取可靠的施工降水措施。经分析比较后确定采用管井降水方案。
管井沿沉淀池基坑开槽上口线外1m布置，井距16m，井深13m，基坑内管井根据结构特点布设，井深13m，井内设1台10寸，扬程20m潜水泵抽水。
施工降水出路：基坑周围上沿距槽边1.6m处布置排水管，采用300钢管，汇流后排入厂区东北角地表水明沟，每隔30m做砖砌汇水井一座。
沉淀池降水布置见沉淀池降水管井布置图(附图1)。
2.3 土方工程:
2.3.1 沉淀池土方施工分两次完成，先进行大面积土方施工，即先开挖至28.40m处，然后，
根据施工进度情况完成工艺管线和各个单池漏斗状基坑土方的施工。土方大部分外弃，小部分暂存。
2.3.1.1 第一次土方施工
基坑形状呈三角形，上口线长210m，边坡按1:0.33放坡，采用斗容1.6m3液压挖铲开挖，并随挖槽随由人工削坡，削坡完毕用1:4水泥土抹面40mm。沿基坑顶周围2m处用48管做栏杆，栏杆高1.2m，立柱间距3m，立柱入土0.6m以上。沉淀池基坑开槽见沉淀池基坑平面图(附图2)、沉淀池基坑剖面图(附图3)。
为防止雨后泥水汇集沉淀池基础漏斗凹点，造成清除困难，在第一次土方施工完成后，沿距基坑下口边线0.5m处砌挡水砖墙，砖墙厚度240mm，高度500mm，内侧1:2.5水泥砂浆抹面，厚度20mm。挡水墙与基坑下口线间设一条排水明沟，排水明沟上口宽0.4m，下口宽0.3m，深0.3m。排水明沟坡向基坑排水井。
2.3.1.2 第二次土方施工
A工艺管线开挖
a.进水管
以图纸给定轴线作为开槽中心线，沟槽下口宽2.6m，边坡按10:1放坡，采用人工开挖。
b.出泥管
出泥管土方开挖方法同进水管，槽下口宽2.0m，边坡按10:1放坡。
c.放空管
放空管开挖由人工进行，以图纸给定中线作为开槽中心线，下口宽820mm，上口宽900mm。挖槽完毕，沟槽两侧壁用塑料布护坡。边坡按10:1放坡。
B单池基底成形
单池基底为四周高中心低的漏斗形，施工时以池中心为圆心，半径29.4m放线，考虑到每个池体基底有5%的坡度，要测量人员随时排尺测量，防止超挖或亏挖。
为防止土壤的扰动，基坑机械开挖到设计基底以上0.2m后，余下的0.2m由人工清挖。如
开挖过程中发现地基土质严重不均或与地质报告出入较大，及时约请设计，地质勘察，建设单位及监理单位共同研究制定处理方案，并严格按照处理方案施工。
2.3.2 对开挖出的地基及时布点进行钎探，钎探梅花状布点，布点间距1.5m～2.5m，由质检人员做好钎探编号，按点分层记录锤击数，作好钎探记录，约请设计、地质勘察、监理单位审核后方可进行下一步工序。
2.3.3 根据现场环境及临时路布置情况，在基坑西侧及东侧各设马道口一处，马道宽5m，坡度不大于12°，为保证车辆顺利能行，马道结构层由下至上依次为12%灰土厚300mm，C15混凝土200mm。
2.3.4 土方回填：沉淀池结构满水试验结束，经过验收后方可回填。回填前将基坑四周杂物清除干净，回填土要符合标准，不得含有碎砖、石块及大于100mm的硬土块。
结构周边1.5m范围内采用蛙式打夯机夯实，虚铺厚度200mm～250mm，层层夯实，夯夯相连，不得漏夯。大面积还土采用压路机压实，碾轮重叠宽度大于200mm。还土时按密实度要求逐层进行检查，设专人检测，密实度达到95%。
池区范围内需做路及管线的部分用3:7灰土进行处理，处理范围为道路结构层以下1m以内区段，管线为基坑底及管中心。
2.4 基坑地基处理：
D、E、F沉淀池所在区域大部分为废弃多年的鱼塘，塘底标高约28.50m，淤泥层厚约1.80m。施工前必须放水清淤泥。清淤泥采取人工挖除淤泥，清到坚实土层后，及时布点进行钎探，并约请设计、地质勘察、建设单位及监理单位共同协商方案后依方案做地基处理。
2.5 基础下500mm级配砂石结构层施工：
2.5.1 选择厂家，确定压实密度(或容重)；在级配石上料前，由供应科选定级配砂石供料厂家，将有关资料上报监理、设计及勘察单位共同协商确定合理的密实度(或容重)。
2.5.2 级配砂石分两层碾压成活
级配砂石层分两次碾压成活；第一层铺300mm，摊铺完毕先用8t碾子碾压两遍，再用10t
～12t碾子碾压至要求密实度；第二层铺200mm，摊铺完毕用10t～12t碾子碾压至要求密实度(或容重)。为保证级配石碾压成活质量，随碾压随用水车适量洒水。
2.6 锚杆施工：
锚杆施工在垫层混凝土施工完毕后进行，锚杆张拉施工在基础混凝土浇筑完毕达到张拉要求强度后进行。
2.6.1 在锚杆施工之前，组建专门施工队组，由项目部组织施工队组有关人员进行相关专业知识及施工操作知识培训。
2.6.2 根据锚杆长度、孔径及地质土层情况，选择经济合理、质量可靠的钻孔机械。
2.6.3 锚杆钻孔前，在沉淀池垫层混凝土上画出每个锚杆位置，用钻机去除该处垫层混凝土，掏出下部级配砂石。锚杆注浆时，该空洞部分加注水泥砂浆。
2.6.4 锚筋采用锥螺纹接头，锚筋顶部事先套出连接锚固螺母的丝扣。
2.6.5 锚筋入孔及注浆严格按有关锚杆施工规范操作。
2.6.6 锚杆张拉沿外圈逐次向内层进行，严格控制张拉应力。
气囊修复
2.6.7 锚杆锁定后，对锚头认真进行除锈清理，依设计要求涂防腐涂料，并做灌填平处理。
2.7 钢筋工程：
2.7.1 钢筋采购及进场检验：钢筋选购时择优选定厂家进货，并签定供货技术合同。进入本工程钢筋有出厂试验证明书，进厂后做物理性能试验。
钢筋按级别、直径大小分类堆放，并保持钢筋洁净。
2.7.2 钢筋加工
钢筋加工采用集中加工，钢筋加工前由钢筋班长制作下料表，经工号技术负责人审核后，交至钢筋加工厂进行加工。
钢筋加工前应对钢筋调直并清除污锈，加工时首先制做样筋，下料结束后，挂蓝边框料牌，经项目部质控人员检验合格后，方可运至现场使用。
2.7.3 钢筋接头处理
进场钢筋在钢筋厂下料前，应采用钢筋对焊机在钢筋厂对钢筋进行对焊，然后根据运输条件及图纸要求下料，尽可能减少焊接数量。
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