EMCP||+系统----诊断代码（密码13231）
诊断代码显示在显示器上部，它用下面三个部份构成
1.部件识别标志（CID）---说明，系统中那个部件有故障； 2.故障模式识别标志（FM1）---说明故障的类型（短路等）；
轧辊轴承润滑脂3.计算---说明某一项存储的故障共发生了多少次。
CID 部件FM1 故障模式
110发动机冷却液温度
111发动机冷却液损耗
168蓄电池电压
175发动机油温
190发动机转速传感器
248CAT数据联络线
268编程的参数
269传感器电源
333讯报器输出
334备用输出
336 发动机开关
442发动机组故障继电器443盘车终止继电器
444启动电动机继电器
445运转继电器
446空气切断继电器
448可编程备用继电器
475继电器驱动器模块
500 发动机组控制+（GSG+）2. 超限：数据零乱或不确定的状态。
3. 对蓄电池+极短路，超电压或开路。
4. 对蓄电池+极短路或欠电压。
7. 机械系统（无效的关机）
9. 不正常的修改。
12. 损坏的部件。
566 不明外部部件
590 ACEM的通信信号丢失
859 KW能级继电器
诊断代码示例：CID100 FMI4表示发动机油压传感器上发生一次对地短路。诊断代码可以是活动的或
不活动的CID FMI。不活动的故障被保存在不消失的存储内。供以后
检察。
结果讯报
活动的/重要的关机FAUL T SHUTDOWN（故障关机）灯和DIAG（诊断）讯报器闪亮。并且立即显示CID-FIM。活动的/不重要的无FAUL T SHUTDOWN（故障报警）灯和DIAG（诊断）讯报灯闪亮。
存储的无通过按下ALARM、CODE（故障代码）小键盘，显示出CID-FIM、DIAG讯报器连续动作
（详见关于查阅存储故障的说明）。
存储故障查阅
1.按下SERVICE REQUEST（服务方式申请）键可以进入服务方式
2.按SELECT（选择）键可以将所有的存储故障各显示2秒钟。显示器上部显示CID、FIM和总的发生次数。显示器下部则显示出最后一次发生故障的工时计读数。
●若要停止翻阅，按SELECT（选择）键。
●此时就可以用SCROLL UP（向上翻阅）和SCROLL DOWN（向下翻阅）键可以手动方式翻阅故障。
●再按SELECT（选择）键，即可恢复自动翻阅。
●按SCROLL RIGHT（向右翻阅）键可将显示从总计数与最后一次工时计读数改变为首次故障发生的工时
计读数。
●若要从故障存储器显示退出到项目选择，按EXIT（退出）键可以回到OPI显示。
●若要完全退出，再按一次EXIT键。
EMCP||+系统—AC代码与备用故障代码
AL故障代码在显示器上部示出“AL1”至“AL15”。它们包括具体的发动机故障状态和保护性继电器功能，
SP代码则与四个备用输入有关，它们不是报警就是关机故障。
AL1发动机冷却液温度高报警
AL2发动机冷却液温度低报警
AL3发动机油压低报警
AL4发动机ECM检测出的故障
AL5发动机冷却液位低故障
AL6发动机油温高故障
AL7发电机超电压故障
AL8发电机欠电压故障
AL9发电机超频故障
AL10发电机欠频故障
AL11发电机逆功率故障
AL12发电机相过电流故障
AL13发电机总过电流故障
AL14A相无电压输入故障
AL15GSC+配置错误
SP1 备用故障输入1
SP2 备用故障输入2
SP3 备用故障输入3
SP4 备用故障输入4
服务方式操作与键盘的替换功能（密码是13231）
当发电机组控制器+（GSC+），置于服务方式时，其正面的小键盘开关上有替换的功能，这些功能图示如下：功率表交流表发动机表灯校检
服务方式
继电器显示状态指示灯
继电器输出用的状态指示灯装在发动机显示器底部，指示灯亮了，说明该继电器已激活。
电子调速器发电机组盘车终止启动电动机运转空气切断燃油控制可编程备用控制继电器故障继电器继电器继电器继电器继电器继电器继电器K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8
启动前请参阅操作保养手册
1. 检查发动机的机油油位和冷却液位。
2. 关断主断路器。
3. 将发动机开关放到OFF/RESET。（关断/复位位置）
雨棚信号灯
钱箱4. 将全部关机装置复位。
5. 将发动机控制开关转到启动位置。
6. 按指示使用辅助启动剂。
7. 发动不启动重复第5、6步。水田打浆机
8. 检查发动机各读数是否在运行范围内。
9. 调节电压和频率。
10. 接通主断路器。
11. 必要时调节电压和频率，以补偿负荷。
发动机资料
3306B型和3406C型发动机为燃油直喷式、直列六缸四冲程发动机。每个缸盖有两个进气门和两个排气门，摇臂和气门通过凸轮轴操纵。该动作由机械式挺柱和推杆完成。
由一个液压机械式全程调速器控制喷油泵流量输出，保持操作者选择的发动机每分钟转数。各喷油泵（一缸一个）在高压下计量和将燃油泵到喷油嘴，自动正时提前功能在发动机转速全程中提供最好的喷油定时。
为满足排气要求，配备了一个电子调速器作为标准装置。电子调速器和液压机械式调速器一起工作，提供同步的转速控制。
燃油（空气）混合比的控制装置位于调速器上。燃油（空气）混合比控制装置限制燃油齿条的运动。加速期间，只允许适量的燃油喷入气缸。这样使排烟降到最低限度。
限制排气的发动机配备一个保护组件以阻止篡改燃油（空气）混合比控制的调定。标准螺栓已被防改动螺栓代替。这是排气管理制度所要求的。
进入的空气由一个空气滤清器过滤。空气进入发动机气缸前通过涡轮增压器压缩。涡轮增压器由发动机的排气驱动。标准的发动机是涡轮增压型，具有水套水后冷却。
冷却系统包括：
●一个齿轮转动的离心泵
●一个调节发动机冷却液温度的水温调节器
（节温器）
●一个机油冷却器
人脸定位
●一个散热器（装有一个分流系统）
发动机润滑油由齿轮泵提供，油经过冷却和过滤。如果油粘度高，或如果油冷却器或滤油器滤芯堵塞，旁通阀可向发动机部件提供不受限制的润滑油。发动机的效率，排气控制的效率和发动机性能取决于遵守正确的操作和保养说明。应使用建议的燃油、润滑油和冷却液。按照手册中建议的保养计划表做，注意空气滤清器、燃油系统、润滑系统和冷却系统的保养。
注：in-英寸
Cu in-立方英寸
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