一种汽车充电桩用安全接电结构的制作方法

1.本技术涉及充电桩技术领域，更具体地说，涉及一种汽车充电桩用安全接电结构。

背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.在现有技术对于汽车所用的充电桩中，为了方便对所停靠的汽车进行有效充电工作，通常将充电所连接的导线设置较长，然而现有汽车充电桩中难以实现对导线的有效辅助收纳作用，使得所散落导线容易产生损坏问题的同时，影响整体充电桩上充电的安全接电效益。

技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种汽车充电桩用安全接电结构。
5.本技术提供的一种采用如下的技术方案：
6.一种汽车充电桩用安全接电结构，包括桩本体，所述桩本体底部的中心固定连接有立柱，所述立柱的一侧边设有作用框，所述作用框位于桩本体一侧的下方，所述作用框顶端一侧的内腔开设有嵌入槽，所述嵌入槽内壁的一侧固定安装有转杆，所述转杆的外壁活动套接有摆动臂，所述摆动臂位于作用框的内侧，且摆动臂底端的一侧壁固定连接有第一磁块，所述第一磁块背离摆动臂的一端设有第二磁块，所述第二磁块固定安装于作用框背离立柱的一侧内壁，所述作用框面向立柱的一端外壁固定安装有两组连接杆，两组所述连接杆背离作用框的一端均与立柱的侧壁固定连接。
7.通过上述技术方案，利用所设的桩本体，起到整体充电桩的主体作用。
8.进一步的，所述桩本体的一端设有充电，所述充电的一端连接有导线，所述导线远离充电的一端在桩本体的底端与桩本体相连通。
9.通过上述技术方案，利用所设的导线，起到对充电在桩本体上的电性连通作用。
10.进一步的，所述导线靠近桩本体底端的一侧外壁固定套接有套设块，所述套设块位于桩本体的下方，且套设块位于作用框的上方，所述套设块的一端与立柱顶端的一侧壁固定连接。
11.通过上述技术方案，利用所设的套设块，起到对导线一端的辅助套设工作。
12.进一步的，所述立柱底部的中心固定连接有底板，所述底板四角处的内腔均开设有安装孔，所述安装孔位于立柱底端的外侧。
13.通过上述技术方案，利用所设的底板与安装孔，实现整体在所工作位置的定位安装效果。
14.进一步的，所述立柱本体呈棱柱形中空柱体结构，所述桩本体的一端设有操作面端。
15.通过上述技术方案，利用所设的操作面端，便于客户对整体充电桩的自助操作工作。
16.进一步的，所述桩本体的上方设有挡板，所述挡板呈倒置“v”字形板体结构，且挡板底端的两侧均固定连接有支杆，两组所述支杆的底部均与桩本体的顶部固定连接。
17.通过上述技术方案，利用所设的挡板，起到对桩本体的有效防护效果。
18.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
19.通过设置的作用框，能够对其上所设结构进行有效承接的同时，便于利用其一端所设的连接杆，实现在立柱一侧壁的定位连接作用，并通过所设嵌入槽、转杆、摆动臂以及第一磁块、第二磁块的共同作用下，有利于对充电上所连接导线有效缠绕收纳的同时，起到对导线线体部分的良好限制效果，进而防止导线产生随意散落问题下，防止影响充电的安全接电效果。
附图说明
20.图1为本技术的整体结构示意图；
21.图2为本技术的图1中a处结构放大示意图；
22.图3为本技术的作用框侧面剖视图。
23.图中标号说明：
24.1、桩本体；2、立柱；3、作用框；4、嵌入槽；5、转杆；6、摆动臂；7、第一磁块；8、第二磁块；9、连接杆；10、充电；11、导线；12、套设块；13、底板；14、安装孔；15、操作面端；16、挡板；17、支杆。
具体实施方式
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.实施例：
29.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种汽车充电桩用安全接电结构，请参阅图1和图2、3，包括桩
本体1，桩本体1底部的中心固定连接有立柱2，立柱2的一侧边设有作用框3，作用框3位于桩本体1一侧的下方，作用框3顶端一侧的内腔开设有嵌入槽4，嵌入槽4内壁的一侧固定安装有转杆5，转杆5的外壁活动套接有摆动臂6，摆动臂6位于作用框3的内侧，且摆动臂6底端的一侧壁固定连接有第一磁块7，第一磁块7背离摆动臂6的一端设有第二磁块8，第二磁块8固定安装于作用框3背离立柱2的一侧内壁，所设的第一磁块7以及第二磁块8均呈棱柱形磁铁质体材料，且第一磁块7以及第二磁块8相对的一端相互吸合，作用框3面向立柱2的一端外壁固定安装有两组连接杆9，两组连接杆9背离作用框3的一端均与立柱2的侧壁固定连接，桩本体1的一端设有充电10，充电10的一端连接有导线11，导线11远离充电10的一端在桩本体1的底端与桩本体1相连通，导线11靠近桩本体1底端的一侧外壁固定套接有套设块12，套设块12位于桩本体1的下方，且套设块12位于作用框3的上方，套设块12的一端与立柱2顶端的一侧壁固定连接，通过设置的套设块12，能够对导线11靠近桩本体1的一端有效固定套接的同时，利用套设块12在立柱2一端的固定连接作用下，起到对导线11一端的良好限位保护效果，从而使得整体在使用过程中并对导线11以及充电10随意拉扯下，防止导线11与桩本体1连接处产生的松动问题，进而提高整体充电桩的安全接电效益。
31.请参阅图1，立柱2底部的中心固定连接有底板13，底板13四角处的内腔均开设有安装孔14，安装孔14位于立柱2底端的外侧，立柱2本体呈棱柱形中空柱体结构，桩本体1的一端设有操作面端15，桩本体1的上方设有挡板16，挡板16呈倒置“v”字形板体结构，且挡板16底端的两侧均固定连接有支杆17，两组支杆17的底部均与桩本体1的顶部固定连接，通过设置的挡板16，能够利用其本体所呈的结构设计下，使得位于桩本体1上方的同时，利用所设的两组支杆17，起到对挡板16在桩本体1顶部的固定联结作用，进而使得挡板16对桩本体1有效遮挡下，实现对桩本体1整体的良好防护效果。
32.本技术实施例一种汽车充电桩用安全接电结构的实施原理为：在使用时，整体处于完整装配状态的同时，使得整体位于待安装的工作地点，并利用安装孔14以及外部螺栓零件的共同作用下，实现整体在工作位置的固定安装工作，汽车停靠于整体的附近时，可提取充电10的同时，使得其与桩本体1相分离，并通过操作面端15的作用下，实现整体对新能源汽车的充电工作，整体在使用过程中，由于导线11本体设置较长，故而可将其多余的部分缠绕于作用框3的底端，且缠绕过程中使得导线11线体靠近摆动臂6的同时，对摆动臂6向作用框3的内侧进行顶持，此时摆动臂6利用转杆5的活动套接作用下，使得其本体产生旋转摆动的同时，导致第一磁块7与第二磁块8相分离，导线11线体进入到作用框3内侧后，在其底端臂体上进搭设即可，并且摆动臂6利用自身重力作用下，使得其重力垂直的同时，导致第一磁块7与第二磁块8重新吸合，当需要对所缠绕导线11的线体进行提取时，手动使得摆动臂6进行旋转摆动的同时，使得其本体收纳于嵌入槽4的内侧后，将缠绕后的导线11线体部分进行取出即可。
33.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车充电桩用安全接电结构，包括桩本体(1)，其特征在于：所述桩本体(1)底部的中心固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的一侧边设有作用框(3)，所述作用框(3)位于桩本体(1)一侧的下方，所述作用框(3)顶端一侧的内腔开设有嵌入槽(4)，所述嵌入槽(4)内壁的一侧固定安装有转杆(5)，所述转杆(5)的外壁活动套接有摆动臂(6)，所述摆动臂(6)位于作用框(3)的内侧，且摆动臂(6)底端的一侧壁固定连接有第一磁块(7)，所述第一磁块(7)背离摆动臂(6)的一端设有第二磁块(8)，所述第二磁块(8)固定安装于作用框(3)背离立柱(2)的一侧内壁，所述作用框(3)面向立柱(2)的一端外壁固定安装有两组连接杆(9)，两组所述连接杆(9)背离作用框(3)的一端均与立柱(2)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用安全接电结构，其特征在于：所述桩本体(1)的一端设有充电(10)，所述充电(10)的一端连接有导线(11)，所述导线(11)远离充电(10)的一端在桩本体(1)的底端与桩本体(1)相连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩用安全接电结构，其特征在于：所述导线(11)靠近桩本体(1)底端的一侧外壁固定套接有套设块(12)，所述套设块(12)位于桩本体(1)的下方，且套设块(12)位于作用框(3)的上方，所述套设块(12)的一端与立柱(2)顶端的一侧壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用安全接电结构，其特征在于：所述立柱(2)底部的中心固定连接有底板(13)，所述底板(13)四角处的内腔均开设有安装孔(14)，所述安装孔(14)位于立柱(2)底端的外侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用安全接电结构，其特征在于：所述立柱(2)本体呈棱柱形中空柱体结构，所述桩本体(1)的一端设有操作面端(15)。6.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩用安全接电结构，其特征在于：所述桩本体(1)的上方设有挡板(16)，所述挡板(16)呈倒置“v”字形板体结构，且挡板(16)底端的两侧均固定连接有支杆(17)，两组所述支杆(17)的底部均与桩本体(1)的顶部固定连接。

技术总结

本申请属于充电桩技术领域，公开了一种汽车充电桩用安全接电结构，包括桩本体，桩本体底部的中心固定连接有立柱，立柱的一侧边设有作用框，作用框位于桩本体一侧的下方，作用框顶端一侧的内腔开设有嵌入槽，嵌入槽内壁的一侧固定安装有转杆，转杆的外壁活动套接有摆动臂，摆动臂位于作用框的内侧，且摆动臂底端的一侧壁固定连接有第一磁块，第一磁块背离摆动臂的一端设有第二磁块，第二磁块固定安装于作用框背离立柱的一侧内壁，作用框面向立柱的一端外壁固定安装有两组连接杆。通过设置的作用框，能够对其上所设结构进行有效承接的同时，便于利用其一端所设的连接杆，实现在立柱一侧壁的定位连接作用。壁的定位连接作用。壁的定位连接作用。