摘要：近年来，随着城市的快速发展，地面停车场用地面积较小，利用屋面作为停车场可有效增大停车用地面积。由于普通混凝土自重过大，而泡沫混凝土具有质量轻、保温、隔热、隔音等诸多性能，目前被广泛应用在工程建设的诸多领域中。为此，本文主要围绕屋面停车场泡沫混凝土的施工技术展开研究，希望可以为相关人士提供一定参考。
关键词：屋面停车场；泡沫混凝土；施工技术
引言
泡沫混凝土作为发泡混凝土的一种，泡沫混凝土在生产中主要是通过使用发泡剂、水、水泥等一系列材料通过制备得到的泡沫浆体，再通过粉煤灰等填料与多种胶凝剂等外加剂充分与水混合形成胶浆，最后经过拌合、浇筑等工序成为气泡状多孔轻质材料。因为泡沫混凝土在生产时将会产生大量泡沫，其内部会有封闭细小且分布较为均匀的孔隙，所以泡沫混凝土具有质轻隔音、耐热、保温等诸多特点。对于屋面停车场在高温、施工面积大、风力大等情况下极易发生开裂的施工问题，而使用泡沫混凝土进行施工，可以得到良好的施工效果。
一、泡沫混凝土的技术优势
泡沫混凝土是利用发泡机中的发泡系统将发泡剂通过机械方式进行发泡，之后将发泡剂与石膏材料、水硅钙质材料、硅酸盐水泥等凝胶材料混合后，经过发泡机中的泵送系统予以浇筑、成型，经自然养护后得到含有大量封闭细小、分布均匀的新型轻质保温材料。泡沫混凝土作为新型的节能环保材料，其技术优势体现在以下几点：
第一，质轻。由于泡沫混凝土的密度相当小，在一般状态下建筑工程中所使用的泡沫混凝土密度一般在0.300-1.2g/cm3左右，所以泡沫混凝土比较适合在建筑中作为墙面、柱子、屋面等结构材料使用，并以此对主要构件的自重荷载进行减轻，从而降低了主要结构的负荷重量，从而节约了钢筋也就是水泥用量，进而使建筑工程的成本得以减少。
第二，隔热、保温效果比较好。泡沫混凝土因为在生产中出现大量的均匀孔隙，其结构与气泡状材料比较相似，其热工性能比较好。经相关试验表明，泡沫混凝土的导热系数为0.08-0.3w/（m·K）之间，所以导热率低也就代表着隔热、保温效果比较好，应用于墙体或是屋面中可以有效维持适宜温度，并在一定程度上对供热制冷的能耗予以降低，在绿建筑中较为适用。
自制cd架第三，耐火、隔音效果比较好。因为泡沫混凝土大多是应用无机材料制作而成，并不具备可燃性，所以耐火性比较好，能够当作工程中的防火材料。同时由于泡沫混凝土是多孔介质材料，其吸音隔音效果也较为理想。
止水环第四，整体性能比较好。因为泡沫混凝土通常是施工现场进行浇筑，可以与主体结构进行紧密结合，所以具备良好的整体性能。而且，由于泡沫混凝土还具有防水性好、吸水性少、低弹减震性高、制造加工挤较为简单且成本造价相对便宜等的优点，使得泡沫混凝土具有很大的施工使用价值，其使用发展前景范围也相当广泛。
二、屋面停车场泡沫混凝土施工技术
泡沫混凝土的生产技术按照其制造方式的区别，可粗略分为两种：干砂浆法和湿砂浆法。其中，干砂浆法主要是将水泥、砂浆、混凝土和各类建筑原料运送至施工现场，然后再在现场对泡沫混凝土进行施工、浇灌；而湿水方法则是将与混凝土拌和后的泡沫混凝土，由混凝土专用泵车运送至现场进行浇筑。屋面停车场上泡沫混凝土的浇筑方式如下所示：
（一）原材料准备
广泛应用于泡沫混凝土生产制造的原材料包含发泡剂、水泥、粉煤灰的掺量与使用以及各类填料物质中，外掺物与普通的混凝土较为接近的防水剂、减水剂等。但因发泡混凝土的整体施工质量主要取决于原料品质，因此在对发泡混凝土的使用中针对于原料的质量要严格控制。在选用混凝土材料时，一般可以选择标号为三百二十五至四百二十五的硅酸盐水泥，它也可以应用在河流和自来水中，但要尽量避免水体酸性太大以及与发泡剂反应后对起泡性能所造成的影响。另外由于在发泡剂的种类比较繁多，其品质和工艺特点等方面也存在着一定的区别，但为了加强对屋面停车场建造质量的从严管理，一般规定在发泡剂后在一小时内形成的气泡沉陷距不能大于10毫米,并确保气泡泌量不得超过八十毫升，且泡沫倍数不能低于二十倍。
（二）泡沫混凝土配合比设计
普通的泡沫混凝土配合比设计为发泡剂：水泥：粉煤灰综合利用=1:210:90，其水胶比为零点四五，并标识为配合比一。针对屋面停车场建筑的施工特性，一般要求在标准配置比一中，加入了适量的缓凝剂、短纤维、纤维素醚等，但为了改善泡沫混凝土自身的特性，将改性后的标准配置比确定为发泡剂：水泥：粉煤灰综合利用：缓凝剂：短纤维：纤维素醚=
1:210:90:4.2:3:2.4，其中水胶比为零点四，标识配合比为二。之后再根据配合比设计对泡沫混凝土进行拌和，即配合比一混凝土所拌和得到的泡沫混凝土的平均流动比大约为一百九十毫米至二百一十毫米之间，而根据配合比二所拌和均匀得到的泡沫混凝土流动比则为二百毫米至二百二十毫米左右，这两个根据配合比建筑设计事务所拌和方法的泡沫混凝土技术性指数，正如表一所显示：
表1－两组配合比设计泡沫混凝土性能指标对比
实验项目 | 技术要求 | 配合比一实测值 | 配合比二实测值 |
干密度（kg/m3） | ≤500 | 渗透印章480 | 460 |
燃烧性能 | A1级 | A1级 | A1级 |
吸水率（%） | ≤10 | 9.0 | 8.5 |
保水性（%） | / | 自动粉墙机85 | 95 |
抗压强度（MPa） | ≥1 | 1.1 | 1.2 |
导热系数[W/(m·k）] | ≤0.12 | 0.11 | 0.1 |
初凝时间（h） | / | 胶水平台26 | 34 |
终凝时间（h） | / | 68活性炭面膜 | 79 |
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由表1可以看出，两组配合比设计所拌制泡沫混凝土中的每一项性能指标与相关技术要求相符，但就凝结时间而言，配合比二比配合比一明显延缓，且保水性、抗压性比较好，能够在一定程度上对混凝土水化反应放热予以降低，并放慢水化速度，而配合比二设计可以有效避免泡沫混凝土发生开裂。
（三）屋面停车场泡沫混凝土施工准备
泡沫混凝土在开始浇筑之前对屋面停车场地基做好处理，保证停车场表层没有雨水、污垢、浮尘等。根据保温钢板厚薄和坡度在四周墙体上明确绘出高程控制线，并采用1:2的水泥砂浆套期保值筋点进行安装，其设置范围应该掌握在三米乘三米处，对于分仓模板的安装必须按照保温钢板的标准点，另外还必须在凸出的外墙基础上和外墙与屋面接壤的部位上适当安装分隔带。
（四）屋面停车场泡沫混凝土拌制工作
通过空压机清除起泡桶内的所有杂质后，从起泡桶中引入发泡剂和四十倍于发锅重量的水，并经过三至六秒的膨胀加压，直至空压机内的气压降低零点六MPa或零点八MPa时终
止空压机的使用。将混凝土、水泥、粉煤灰掺量后按照配合比二所要求的配比进行拌和，然后再简加入缓凝剂、短纤维、纤维素醚等混匀至水泥浆，最后加入泡沫再拌和二分钟或三分钟。但必须注意的是在拌和过程中要随时查看泡沫和混凝土之间能否拌和均匀，倘若不满足相关要求，就需要继续搅拌一至三分钟，直至成为黏稠状的水泥浆液。
（五）屋面停车场泡沫混凝土养护工作
等到屋面停车场的泡沫混凝土终凝时需要进行洒水保养，就需要再铺设一次保温材料，在每日早晨、中午、晚上分别进行一次洒水，以充分保证泡沫混凝土表面湿度。此外，此外，对泡沫建筑材料的保护期限不应少于十四天，在此阶段应进行材料保存措施，切勿在建筑物上堆放材料。
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