基于汽车机电动力耦合的传动机构的制作方法

1.本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及基于汽车机电动力耦合的传动机构。

背景技术：

2.混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
3.经检索，授权公告号为cn 214775360 u所公开的一种用于混合动力汽车的动力耦合装置，包括安装在车体内部的离合器外壳，所述离合器外壳的两侧均通过螺栓固定连接有罐盖，所述离合器外壳的内部设置有耦合机构，所述离合器外壳的外表面固定安装有储油罐，且储油罐中设置有控制机构和限位单元，所述耦合机构中包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，通过设置有耦合机构和限位单元，利用第一传动齿轮和第二传动齿轮的耦合，以及第二传动齿轮与轮齿槽的啮合，提高了动力汽车的动力传输的同时，通过控制进油量，不仅可以减小耦合时的磨损，而且可以较为方便的多次润滑；但是其在需要添加润滑油时，首选需要转动转动盘，然后还需要按压按压开关才能够进行加油处理，操作过程比较，不能够快速的进行加油操作，因此，需要设计一种能够方便快速进行加油操作，操作简单的基于汽车机电动力耦合的传动机构。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供基于汽车机电动力耦合的传动机构，具有能够方便快速进行加油操作，操作简单的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括离合器外壳，所述离合器外壳顶部固定设置有储油罐，所述储油罐中设置有传动机构；
6.所述传动机构包括转轴、驱动电机、齿轮、齿板、u型架、t型板和两个导电片，所述转轴转动安装于储油罐顶端，所述驱动电机固定安装于储油罐顶端，所述储油罐内滑动连接有滑动盘，所述滑动盘顶端固定设置有螺纹筒，所述驱动电机上连接有与螺纹筒螺纹连接的丝杆，所述转轴上固定设置有连杆，所述连杆上固定设置有挡盘，所述储油罐底端开设有下油孔，所述挡盘底端固定设置有与下油孔密封接触的密封垫，所述u型架固定安装于储油罐顶部内壁上，所述u型架侧面开设有横孔，所述t型板滑动安装于横孔内，所述齿轮固定套设于转轴的外侧，所述齿板固定安装于t型板上，所述齿板与齿轮相啮合，两个导电片分别设置在t型板和u型架上，所述转轴顶端固定设置有顶板，所述顶板底部开设有槽体，所述储油罐顶端开设有限位槽，所述槽体内滑动接触有与限位槽相卡装的限位板，所述限位板与槽体顶部内壁之间连接有弹簧，所述限位板侧面固定设置有操作杆。
7.本实用新型的进一步设置为：所述槽体侧壁上开设有通孔，操作杆端部贯穿通孔。
8.本实用新型的进一步设置为：所述储油罐顶端开设有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴与轴承内圈固定连接。
9.通过采用上述技术方案，方便转轴的旋转。
10.本实用新型的进一步设置为：两个导电片与驱动电机依次串联并构成回路。
11.本实用新型的进一步设置为：所述滑动盘顶端开设有顶孔，顶孔内固定设置有密封圈，转轴与密封圈内侧密封接触。
12.通过采用上述技术方案，保证转轴与顶孔之间的密封性。
13.本实用新型的进一步设置为：所述滑动盘上固定设置有加油管，加油管上设置有阀门，储油罐上开设有侧孔，加油管贯穿侧孔。
14.通过采用上述技术方案，方便往储油罐内加油。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过设置的传动机构，只需要向上拉动操作杆，使得限位板移出限位槽，解除对顶板的限位；
17.2、本实用新型通过设置的传动机构，转动操作杆，使得挡盘上的密封垫与下油孔分离，并且通过齿轮和齿板，使得t型板移动，直至两个导电片相接触，此时驱动电机启动，进而可以使得滑动盘继续下移，快速的进行加油处理，操作简单。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型提出的基于汽车机电动力耦合的传动机构的结构示意图。
20.图2是本实用新型提出的基于汽车机电动力耦合的传动机构的剖视结构示意图。
21.图3是图2中的a部分结构示意图。
22.图中，1、离合器外壳；2、储油罐；3、驱动电机；4、滑动盘；5、螺纹筒；6、丝杆；7、转轴；8、连杆；9、挡盘；10、顶板；11、限位板；12、操作杆；13、弹簧；14、u型架；15、t型板；16、导电片；17、齿轮；18、齿板。
具体实施方式
23.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参见图1、图2和图3，本实用新型提供基于汽车机电动力耦合的传动机构，包括离合器外壳1，离合器外壳1顶部固定设置有储油罐2，储油罐2中设置有传动机构；
25.传动机构包括转轴7、驱动电机3、齿轮17、齿板18、u型架14、t型板15和两个导电片16，转轴7转动安装于储油罐2顶端，驱动电机3固定安装于储油罐2顶端，储油罐2内滑动连
接有滑动盘4，滑动盘4顶端固定设置有螺纹筒5，驱动电机3上连接有与螺纹筒5螺纹连接的丝杆6，转轴7上固定设置有连杆8，连杆8上固定设置有挡盘9，储油罐2底端开设有下油孔，挡盘9底端固定设置有与下油孔密封接触的密封垫，u型架14固定安装于储油罐2顶部内壁上，u型架14侧面开设有横孔，t型板15滑动安装于横孔内，齿轮17固定套设于转轴7的外侧，齿板18固定安装于t型板15上，齿板18与齿轮17相啮合，两个导电片16分别设置在t型板15和u型架14上，转轴7顶端固定设置有顶板10，顶板10底部开设有槽体，储油罐2顶端开设有限位槽，槽体内滑动接触有与限位槽相卡装的限位板11，限位板11与槽体顶部内壁之间连接有弹簧13，限位板11侧面固定设置有操作杆12，在需要添加润滑油时，向上拉动操作杆12，使得限位板11挤压弹簧13并移出限位槽，然后转动操作杆12，可以使得转轴7、连杆8和挡盘9同步旋转，使得密封垫从下油孔处移开，转轴7同时带动齿轮17旋转，进而可以使得齿板18带动t型板15进行移动，使得两个导电片16相接触，此时驱动电机3启动，使得丝杆6旋转，进而可以使得螺纹筒5带动滑动盘4向下移动，方便进行添加润滑油，操作简单。
26.根据图2和图3所示，槽体侧壁上开设有通孔，操作杆12端部贯穿通孔，方便操作杆12在竖向进行移动，储油罐2顶端开设有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴7与轴承内圈固定连接，提高转轴7旋转时的稳定性，滑动盘4顶端开设有顶孔，顶孔内固定设置有密封圈，转轴7与密封圈内侧密封接触，保证转轴7与顶孔之间的密封性。
27.根据图2和图3所示，两个导电片16与驱动电机3依次串联并构成回路，驱动电机3通过外界开关控制正反转，只需要两个导电片16相接触，可以使得驱动电机3启动，滑动盘4上固定设置有加油管，加油管上设置有阀门，储油罐2上开设有侧孔，加油管贯穿侧孔，方便往储油罐2内加油。
28.以上对本实用新型所提供的基于汽车机电动力耦合的传动机构进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，包括离合器外壳（1），所述离合器外壳（1）顶部固定设置有储油罐（2），所述储油罐（2）中设置有传动机构；所述传动机构包括转轴（7）、驱动电机（3）、齿轮（17）、齿板（18）、u型架（14）、t型板（15）和两个导电片（16），所述转轴（7）转动安装于储油罐（2）顶端，所述驱动电机（3）固定安装于储油罐（2）顶端，所述储油罐（2）内滑动连接有滑动盘（4），所述滑动盘（4）顶端固定设置有螺纹筒（5），所述驱动电机（3）上连接有与螺纹筒（5）螺纹连接的丝杆（6），所述转轴（7）上固定设置有连杆（8），所述连杆（8）上固定设置有挡盘（9），所述储油罐（2）底端开设有下油孔，所述挡盘（9）底端固定设置有与下油孔密封接触的密封垫，所述u型架（14）固定安装于储油罐（2）顶部内壁上，所述u型架（14）侧面开设有横孔，所述t型板（15）滑动安装于横孔内，所述齿轮（17）固定套设于转轴（7）的外侧，所述齿板（18）固定安装于t型板（15）上，所述齿板（18）与齿轮（17）相啮合，两个导电片（16）分别设置在t型板（15）和u型架（14）上，所述转轴（7）顶端固定设置有顶板（10），所述顶板（10）底部开设有槽体，所述储油罐（2）顶端开设有限位槽，所述槽体内滑动接触有与限位槽相卡装的限位板（11），所述限位板（11）与槽体顶部内壁之间连接有弹簧（13），所述限位板（11）侧面固定设置有操作杆（12）。2.根据权利要求1所述的基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，所述槽体侧壁上开设有通孔，操作杆（12）端部贯穿通孔。3.根据权利要求1所述的基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，所述储油罐（2）顶端开设有安装孔，安装孔内固定设置有轴承，转轴（7）与轴承内圈固定连接。4.根据权利要求1所述的基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，两个导电片（16）与电机（3）依次串联并构成回路。5.根据权利要求1所述的基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，所述滑动盘（4）顶端开设有顶孔，顶孔内固定设置有密封圈，转轴（7）与密封圈内侧密封接触。6.根据权利要求1所述的基于汽车机电动力耦合的传动机构，其特征在于，所述滑动盘（4）上固定设置有加油管，加油管上设置有阀门，储油罐（2）上开设有侧孔，加油管贯穿侧孔。

技术总结

本实用新型涉及混合动力汽车领域，公开了基于汽车机电动力耦合的传动机构，包括离合器外壳，所述离合器外壳顶部固定设置有储油罐，所述储油罐中设置有传动机构；所述传动机构包括转轴、驱动电机、齿轮、齿板、U型架、T型板和两个导电片，所述转轴转动安装于储油罐顶端，所述驱动电机固定安装于储油罐顶端，所述储油罐内滑动连接有滑动盘，所述滑动盘顶端固定设置有螺纹筒，所述驱动电机上连接有与螺纹筒螺纹连接的丝杆，所述转轴上固定设置有连杆，所述连杆上固定设置有挡盘，所述储油罐底端开设有下油孔，所述挡盘底端固定设置有与下油孔密封接触的密封垫。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便快速进行加油操作，操作简单。操作简单。操作简单。