一种充气泵的出气结构的制作方法

1.本实用新型涉及充气泵制造技术领域，尤其指一种充气泵的出气结构。

背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，私家车已经越来越多地进入人们家庭中，车辆长期使用，车胎会出现缺气的现象，这时就需要对轮胎进行补气；期初轮胎补气时需要到汽车维修店或者4s店中进行，随着车载充气泵的诞生，对轮胎进行补气也变得十分方便。
3.充气泵，体积小，携带方便，可以储藏于车辆的后备箱中，其通过内部电机的运行来实现补气。充气泵的出气结构主要包括用于连接出气管的出气接头，并会在出气接头与泵体之间设置包括弹簧和蘑菇头构成的单向阀结构，现有充气泵的出气结构如图7所示，弹簧3’的一端置于出气接头2’内，弹簧3’的另一端套在蘑菇头4’上，在打气过程中，蘑菇头4’的行程较长，在配合高速电机时，蘑菇头4’的运动难以匹配电机的转速而造成做功的浪费，影响打气效率，另外，更为关键的事，在蘑菇头4’压缩弹簧3’，随着弹簧3’的压紧，相邻弹簧圈之间的间隙逐渐变小，间隙越小产生的气阻越大，在弹簧3’压缩后期会产生很大的气阻，这会大大影响出气量，因此，现有充气泵的结构有待进一步改进。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单、合理，出气量大，打气效率高的一种充气泵的出气结构。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
6.一种充气泵的出气结构，包括有泵体和出气接头，所述的泵体和出气接头之间的设置有弹簧和蘑菇头，所述的出气接头上设置有限位柱，所述的限位柱的端面伸出所述出气接头的端面，所述的限位柱上开设有与出气接头的中心孔相通的通气孔，所述的弹簧的一端套配于所述限位柱上，所述的弹簧的另一端套配于所述蘑菇头上。
7.优化的技术措施还包括：
8.作为改进，所述的限位柱上均匀设置有凹槽，所述的通气孔设置于所述凹槽的底部。凹槽的设置，能够保证出气的通畅性。
9.作为改进，所述的出气接头内均匀设置有凸台，相邻凸台之间形成有凹腔，所述的凹腔与对应的通气孔相通。凹腔的设置，进一步提升出气空间，提高出气量。
10.作为改进，所述的凹槽的数量为3个。对应的，通气孔的数量也为3个，采用均匀分布的凹槽和通气孔，能够使出气更为顺畅。
11.作为改进，所述的泵体内在所述蘑菇头的外周设置有导向条。导向条的设置，能够保证蘑菇头沿设定轨迹运行，从而提高充气泵运行的稳定性。
12.作为改进，所述的出气接头与所述泵体螺纹连接。采用螺纹连接，结构简单，连接可靠。
13.作为改进，所述的出气接头上设置有方便出气管连接的斜面。设置斜面，方便出气
管的插入，能够提高装配效果。
14.本实用新型一种充气泵的出气结构，结构简单、合理，通过在出气接头上设置限位柱，限位柱的端面伸出所述出气接头的端面，通过限位柱限制蘑菇头的行程，能够缩短蘑菇头的行程，从而提高出气频率；另外，限位柱的设置，能够避免弹簧被压缩的过紧，从而避免弹簧圈之间的间隙过小而影响出气量。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例的剖视结构示意图；
17.图3是图2中a部放大图；
18.图4是本实用新型实施例中出气接头、弹簧、蘑菇头相配合的结构示意图；
19.图5是图4中出气接头的立体结构示意图；
20.图6是图4中出气接头另一视角的立体结构示意图；
21.图7是现有技术中出气结构的剖视结构示意图。
22.其中的附图标记为：泵体1、导向条11、出气接头2、中心孔2a、斜面2b、限位柱21、通气孔21a、凹槽21b、凸台22、凹腔22a、弹簧3、蘑菇头4。
23.现有技术中附图标记：出气接头2’、弹簧3’、蘑菇头4’。
具体实施方式
24.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
25.如图1至图6所示，一种充气泵的出气结构，包括有泵体1和出气接头2，所述的泵体1和出气接头2之间的设置有弹簧3和蘑菇头4，所述的出气接头2上设置有限位柱21，所述的限位柱21的端面伸出所述出气接头2的端面，所述的限位柱21上开设有与出气接头2的中心孔2a相通的通气孔21a，所述的弹簧3的一端套配于所述限位柱21上，所述的弹簧3的另一端套配于所述蘑菇头4上。
26.本实施例中，限位柱21呈“品”字形结构，限位柱21上均匀设置有凹槽21b，限位柱21上凹槽21b的数量为3个，对应的，通气孔21a的数量也为3个，所述的通气孔21a设置于所述凹槽21b的底部。所述的出气接头2内均匀设置有凸台22，凸台22的数量也为3个，限位柱21的底部与对应的凸台22相固定，相邻凸台22之间形成有凹腔22a，所述的凹腔22a与对应的通气孔21a相通。
27.所述的泵体1内在所述蘑菇头4的外周设置有导向条11。导向条11的设置，能够保证蘑菇头4沿设定轨迹运行，从而能够提高充气泵运行的稳定性。
28.泵体1上设置有内螺纹，出气接头2上设置有外螺纹，所述的出气接头2与所述泵体1螺纹连接，采用螺纹连接，结构简单，连接方便。
29.所述的出气接头2上设置有方便出气管连接的斜面2b。斜面2b的设置，能够方便出气管的插入，能够提高出气管的连接效率。
30.本实用新型的充气泵的出气结构，在出气接头2上设置限位柱21，弹簧3的一端套配于限位柱21上，弹簧3的另一端套配于蘑菇头4上，蘑菇头4与弹簧3组成单向阀，充气时，电机带动连杆在气缸内做往复运动，出气时，蘑菇头4压缩弹簧3，使蘑菇头4离开出气口从
而使出气通道打开，而在气缸吸气时，蘑菇头4在弹簧3弹力作用抵在出气口处，避免轮胎内的气体跑出。充气时，空气从出气口经弹簧3间隙、限位柱21上的通气孔21a、出气接头2的中心孔2a，最终从出气管打气轮胎。
31.由于限位柱21的端面伸出出气接头2的端面，蘑菇头4的运行形成受到限位柱21的限制，限位柱21的设置，减少了蘑菇头4的行程，充气泵的最佳状态是连杆的一次往复运动配合蘑菇头4的一个完成往复行程(从离开出气口到回到出气口处)，而蘑菇头4行程的缩短能够提高出气频率，能够更好地配合电机的转速，有利于充气泵配用电机转速的提高(在理想情况下，电机转速越高，充气速度越快)。
32.限位柱21的设置，能够避免弹簧3被压得过紧，从而避免弹簧圈之间的间隙过小而影响出气量，经测试，其他条件不便的情况下，采用本实用新型的出气结构与现有技术中的出气结构(如图7所示)相比，打一条相同的轮胎，充气时间能够缩短约1/3。另外，限位柱21的设置，还能够对弹簧3起到一定的导正作用，使弹簧3沿轴线方向被压缩或者复位，减少弹簧3的倾斜，能够有效提高弹簧3的使用寿命，也能够保证蘑菇头4对出气口的密封性。
33.本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

技术特征：

1.一种充气泵的出气结构，包括有泵体(1)和出气接头(2)，所述的泵体(1)和出气接头(2)之间的设置有弹簧(3)和蘑菇头(4)，其特征是：所述的出气接头(2)上设置有限位柱(21)，所述的限位柱(21)的端面伸出所述出气接头(2)的端面，所述的限位柱(21)上开设有与出气接头(2)的中心孔(2a)相通的通气孔(21a)，所述的弹簧(3)的一端套配于所述限位柱(21)上，所述的弹簧(3)的另一端套配于所述蘑菇头(4)上。2.根据权利要求1所述的一种充气泵的出气结构，其特征是：所述的限位柱(21)上均匀设置有凹槽(21b)，所述的通气孔(21a)设置于所述凹槽(21b)的底部。3.根据权利要求2所述的一种充气泵的出气结构，其特征是：所述的出气接头(2)内均匀设置有凸台(22)，相邻凸台(22)之间形成有凹腔(22a)，所述的凹腔(22a)与对应的通气孔(21a)相通。4.根据权利要求3所述的一种充气泵的出气结构，其特征是：所述的凹槽(21b)的数量为3个。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种充气泵的出气结构，其特征是：所述的泵体(1)内在所述蘑菇头(4)的外周设置有导向条(11)。6.根据权利要求5所述的一种充气泵的出气结构，其特征是：所述的出气接头(2)与所述泵体(1)螺纹连接。7.根据权利要求6所述的一种充气泵的出气结构，其特征是：所述的出气接头(2)上设置有方便出气管连接的斜面(2b)。

技术总结

本实用新型公开了一种充气泵的出气结构，包括有泵体和出气接头，所述的泵体和出气接头之间的设置有弹簧和蘑菇头，所述的出气接头上设置有限位柱，所述的限位柱的端面伸出所述出气接头的端面，所述的限位柱上开设有与出气接头的中心孔相通的通气孔，所述的弹簧的一端套配于所述限位柱上，所述的弹簧的另一端套配于所述蘑菇头上。本实用新型的优点在于：结构简单、合理，通过在出气接头上设置限位柱，限位柱的端面伸出所述出气接头的端面，通过限位柱限制蘑菇头的行程，能够缩短蘑菇头的行程，从而提高出气频率；另外，限位柱的设置，能够避免弹簧被压缩的过紧，从而避免弹簧圈之间的间隙过小而影响出气量。小而影响出气量。小而影响出气量。