一．概述
本汽轮机是单级双支点背压式汽轮机，它可用来拖动空气压缩机、水泵、风机及发电机；汽轮机排出的背压蒸汽经管道引向热用户，供给工艺流程中所需的蒸汽。或在热电厂中用来带动锅炉给水泵，其排汽进入除氧器进行热力除氧。
该汽轮机由下列主要部套组成：汽轮机本体、调速系统、前后轴承座、底盘及润滑油冷却系统等。
汽轮机本体与被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由电子调速器及机械杠杆式直动调节汽阀组成，完成对汽轮机的现场控制（手动方式、自动方式），也可以接受上位机下传的4-20mA信号实行上位机（DCS）远程控制。使汽轮机调节转速稳定，易于调节，运行可靠。机组宜安装在单层布置的厂房中，进汽及排汽管道可在汽轮机同侧或异侧。 综上所述本机组具有可靠、快速启动、结构紧凑、安装方便、综合投资低。
本说明仅用来帮助用户更方便的了解本机组的性能和特点，以及作为用户和安装单位编制更详细的安装规程和操作规程时参考。
二．技术规范及结构介绍
1. 技术规程详见供应项目清单
2. 热力系统
从热力系统图中可见，自锅炉来的蒸汽经隔离阀至汽轮机汽阀总成，并通过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入背压管网。在背压管网前并联有手动放空气阀及弹簧安全阀，它在机组并入热网试车或背压过高时可将背压蒸汽自动排入大气，以确保机组安全。www.55sq
从汽阀总成及汽缸中来的凝结疏水直接排入地沟。汽轮机前、后汽封漏汽排入地沟。
3. 汽轮机
汽轮机汽缸有上、下二部分组成。汽缸上半由ZG25合金钢整体浇注而成，汽缸下半由前后两部分组成：汽缸下半后缸材料由ZG25合金钢浇注，下半前缸汽室由ZG25合金钢浇铸，前后汽缸用螺栓及电焊联接成一整体。
磁疗远红外在蒸汽室上安装有手动阀，当参数过低或功率不足时，可打开此阀达到增加出力的目的。前、后轴承座以垂直的半圆法兰分别与汽缸前后法兰以螺栓及定位销联接，前轴承座下部有弹性支座，这些部件一起安装在底盘上，形成汽轮机静子。前轴承座下部弹性支撑能够吸收汽轮机静子因膨胀而引起的轴向变形。转子的轴向定位是用推力轴承固定在静子上，形成相对死点。
汽轮机的转子分别安装在前轴承座与后轴承座上，它由转子及叶轮叶片组成。它们与喷嘴组（安装在蒸汽室内）、转向导叶环组成汽轮机的通流部分。叶轮用红套工艺固定在转子上。转子前端装有转速发讯轮，转速发讯轮通过转速传感器把转速信号传给调速器及数字式转速表。转子后端装有联轴器与发电机或机泵头联接以传递功率。（有的机型汽轮机和发电机和机泵采用齿轮箱连接）。通流部分汽道间隙的调整是依靠加工及安装在汽轮机止推轴承上的调整垫片的厚度来达到的。
汽轮机共有两个轴承，其润滑方式为压力油强迫润滑方式，其前轴承分为径向轴承和推力轴承，推力轴承承担轴向推力，其润滑油来源于前径向轴承的润滑油。
高能量活化水
汽轮机的汽封为迷宫式钢带汽封，由前后汽封组成。汽封齿的轴向位置是靠调整汽封体与汽缸相配的轴向垫片来实现的。前后汽封各有六副汽封环，每副汽封环由四个弧段组成，每个弧段都有一片弹将其卡在汽封体的定位槽内，依靠汽封环上的钢带与轴的配合及轴上的钢带与汽封环的配合来达到汽封效果。
调节系统
本系统由电子调速器、调节汽阀连杆、汽阀总成等部件组成，通过它们能对运行中的汽轮机的转速或负荷起自动调节和控制作用。
⑴电子调速器
对于该调速器详细作用原理、运行、安装、调整、维修及其备件的说明可详见调速器的使用说明书。
⑵调节汽阀连杆
调节汽阀连杆是一个近似四杆机构，它的作用是将调速器输出的转角位移转化为调节汽阀的开度大小，以控制汽轮机的进汽量（蒸汽品质），从而达到控制汽轮机转速的目的。
因此，调节汽阀连杆的一端与调速器输出端相连，另一端通过固定在调节汽阀阀盖上的支架，形成连杆的支点。在主杠杆上有拉杆机构与调节汽阀阀杆相连。
⑶汽阀总成
该总成由速关汽门及调节汽阀组成，二者构成一体，并用螺栓装配在汽缸上。
速关主汽门由紧急停机装置的转轴控制。当汽轮机超速时，通过危急遮断器连杆动作，使汽轮机自动紧急停机，也可通过手动使危急遮断器连杆动作，达到停机的目的。
在开机时，先顺时针旋转汽阀总成的手轮，待转轴挂钩后，检查一下危急遮断器是否复位，以确保运行安全。然后再逆时针方向旋转手轮，此时主汽门逐渐开启，蒸汽通过全开的调节汽阀进入汽轮机做功，随着转速升高，调速系统开始动作，汽轮机进入自控状态，转速稳定在预先设定的转速。然后，
可将手轮逆时针旋转至全开位置，主汽阀全开，其行程约为20mm，主汽阀全开后对汽轮机转速的控制由调速系统控制，并逐渐升至额定转速。
4. 保安系统智能训练
保安系统是保证汽轮机安全运行，防止发生意外事故的重要装置，本机组的保安系统由下列部件组成：危急遮断器、危急遮断器连杆及轴向位移保护装置。
⑴危急遮断器为飞锤式，装在汽轮机转子的接长轴上。在正常转速时，飞锤所产生的离心力小于弹簧的预紧力，当转速为正常额定转速的110%～112%时，离心力将大于弹簧预紧力而击出，打在危急遮断器连杆的击出杆上，带动整个连杆机构动作，从而使汽阀总成上的转轴旋转，主汽门脱口而迅速关闭。当转速降低后由于离心力减少，飞锤在弹簧力的作用下又回复到原来位置。
当需要紧急停机时，只要用手拍击危急遮断器连杆脱扣手柄，同样可使汽阀总成上的转轴转动，主汽门也能迅速关闭。
⑵危急遮断器连杆
危急遮断器连杆是一个近似四杆机构。当危急遮断器动作，飞锤击出时，打击在连杆机构的击出杆上，从而起到危机保安作用。
⑶轴向位移保护装置
轴向位移保护装置由电涡流传感器、前置器及轴向位移监视器等组成。电涡流传感器装在前轴承座内，与前置器配合来测量主轴的轴向位移，并把测量数据实时传送给轴向位移监视器。
5. 润滑系统
本机组的润滑方式，采用强迫供油润滑方式。润滑油站的润滑油分成两路分别进入前后轴承座，油压的调整可通过改变进入前后轴承座油管上的节流孔板孔径大小来控制的。
润滑油站的详细说明可见油站厂家的说明书。
三.运行维护说明
为了确保机组经济、安全地运行，长期为工厂企业服务，除了优良的设计、制造、安装工作以外，正确的运行也是一个极为重要的条件。
汽轮机的平稳运行常常受到启动、加负荷、停机等操作方法的影响，因此必须建立正确的起
动、运行和停机等操作程序。在此仅根据本厂生产的汽轮机的特点，提出一些必须遵守的内容，用户可按水电部编制的“汽轮机运行规程”编制详细的操作规程。
1.起动前的准备工作
弹簧绳⑴起动前必须进行周密的、严格的检查工作。
①检查汽水系统、疏水系统均应正常。
②所有的仪表（如压力表、温度计、转速表等）均应经过计量校验合格。
③机组各部件应完整无缺，可动部分运作灵活，无卡涩现象，各紧固螺钉应拧紧。
④调节汽阀（属于汽阀总成）连杆的位置应使调节汽阀处于全开位置，速关阀处于全闭位
置，危急遮断器连杆处于脱扣状态。
⑤油系统管路安装正确无误，润滑油压正常，油循环合格。
⑵暖管及疏水
①打开所有的疏水阀门
②打开主蒸汽管的隔离阀，进行暖管疏水。
2.起动程序及方法
当确信汽路及其它系统处于正常状态，才能启动汽轮机。汽轮机开机，以下列步骤进行：⑴顺时针转动主汽门手轮，待汽阀总成上的转轴转动而挂上钩后，检查危急遮断器连杆是否处于紧张状态，如否，应进行调整，使之张紧，以保证危急遮断器动作灵敏。
⑵打开排气阀。
⑶逆时针旋主汽门手轮使主汽门（属于汽阀总成）逐渐开启，待转子冲动后，即关小主汽门使机组缓慢升速到500～600rpm/min，进行低速暖机，持续时间约为15～20分钟，在此期间主机已受热均匀时可分别逐步关闭疏水阀门。
⑷确认机组运转正常后，即以300 rpm/min速率升速，升至调速系统动作转速时。电子执行器应该动作，使调节汽阀关小，并控制转速。
⑸全开主汽门，可手动或自动使汽轮机升至额定转速。如系新安装机组或大修后第一次启动，则应在低速时，用手拍危急遮断器连杆上脱扣扳手手柄进行紧急停机试验，如无误则可进行危机保安器跳闸试验，如一切正常则机组可在额定转速下稳定运行。
3.停机
⑴正常停机
①逐渐减小负荷，手拍危急遮断器连杆的脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关闭，同时记录惰
走时间，以便进行比较。
②关闭排气管上的闸阀。冷轧酸洗
③关闭排气管上的隔离阀，打开各疏水阀门。
⑵紧急停机
当运行的机组发生下列某一情况时，应紧急停机。其操作方法为：
手拍危急遮断器连杆的脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关闭。
①当机组转速超过额定值的12%，而速关器不动作时；而危急遮断器不动作时；
②机组发生强烈振动或清楚听到机组内部有金属撞击声时；
③当调速系统发生较大的晃动，而无法予以消除时；
④发生其他事故而认为必须立即停机时（如油系统失火、电气系统发生严重故障等）。
4.运行与维护
⑴定期记录各仪表的数值（转速、温度、压力、振动等），以便分析比较预防事故发生。
⑵经常检查油系统中的油质和油量。经常用听棒倾听轴封，轴承等处有否杂音，以便及时发现问题。
5.停机与保养
⑴短期停机时，打开一切疏水阀门。
⑵停机在三个月以下时，应将外部加工面涂以保护油（可用工业凡士林）。堵塞蒸汽管路、堵塞一切放水系统。并将采取措施防止内部锈蚀（如将热空气送入汽轮机等）。
⑶六个月以下的停机应进行下列工作，除了停机在三个月以下时采取的措施外，还应揭开汽缸盖，吊出转子，做防锈处理。
⑷当汽轮机作为系统的备用设备时，必须每月启动一次。检查汽轮机各部件的正常情况。
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