乘用车车门刚度提升方案作者：李太梅刻字笔 徐作文 周建涛仓库管理流程>珍珠岩膨胀炉
来源：《计算机辅助工程》2013年第03期 摘要： 用MSC Nastran对乘用车车门刚度提升方案进行研究，得到提升车门各方向刚度具体方案的实施效果.结果表明该实施方案可以有效提升车门刚度.
关键词： 车门； 刚度提升； MSC Nastran
螺纹脂 中图分类号： U463.834；TB115.1文献标志码： B
0引言
限时保护 汽车车门系统作为用户经常使用、接触的部件，需具有足够的刚度以满足用户对使用性能、外观及噪声的要求.车门垂直刚度不足会导致车门下沉，影响车门的开启、关闭方便性；下沉过大会导致车门与侧围干涉掉漆进而生锈，影响外观.[1-2]若车门腰线处刚度不足，会影响玻璃密封性；变形过大会导致玻璃升降不平稳以及升降异响.若车门窗框处刚度不足，会导致变形，影响外观间隙平度；而变形过大，则会影响密封条的密封性，造成噪声加大和高速 振响问题.
本文以奇瑞公司车门为对象，研究提高车门刚度的方法，并进行项目实施验证，较好地保障项目前期开发阶段的车门性能.
1车门刚度简化模型建立
洗衣机水嘴 车门刚度分为车门内板对窗框的挤压刚度、车门外板对窗框的挤压刚度、窗框最上角横向弯曲刚度、窗框中部横向弯曲刚度、密封条处刚度、垂直刚度和窗框最下角缓冲块横向弯曲刚度等7个方面.[3]其中，车门内板对窗框的挤压刚度、车门外板对窗框的挤压刚度与腰线处刚度有关，窗框最上角横向弯曲刚度、窗框中部横向弯曲刚度、密封条处刚度与窗框处刚度有关.垂直刚度受铰链处安装板影响极大，主要提升方向是优化铰链安装板和加强板；窗框最下角缓冲块横向弯曲刚度受缓冲块附近型面影响较大，主要提升方向是优化局部型面.由于这2个刚度提升方向较为明确，因此，本文主要研究车门腰线处刚度和窗框处刚度的提升方向.
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