一种折叠车的制作方法

1.本实用新型涉及折叠车技术领域，尤其涉及一种折叠车。

背景技术：

2.为了方便婴幼儿外出，各式各样的婴幼儿车应运而生，但市面上大多数婴幼儿车占用空间大，不易收纳和运输。
3.因此，亟需一种折叠车，以解决上述问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种折叠车，能够进行折叠，占用空间小，容易收纳和运输。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种折叠车，包括座椅、靠背、第一支架、第二支架和两组连接组件，所述靠背转动连接于所述座椅，两组所述连接组件用于连接所述座椅、所述第一支架和所述第二支架，以使所述座椅和所述靠背转动连接于所述第一支架，所述座椅和所述靠背能够转动至靠近所述第一支架的第一位置，所述第二支架转动连接于所述第一支架，所述第二支架能够转动至靠近所述第一支架的第二位置，两组所述连接组件沿所述折叠车的宽度方向相对间隔设置；
7.每组所述连接组件包括：
8.第二连接件，所述第二连接件的一端转动连接于所述座椅底面的中部；
9.第三连接件，所述第二连接件的另一端和所述第三连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于所述第一支架的一侧，所述第三连接件的另一端转动连接于所述第二支架的一侧；
10.第四连接件，所述第四连接件的一端转动连接于所述座椅底面的后部；
11.第五连接件，所述第四连接件的另一端和所述第五连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于所述第一支架的一侧，所述第五连接件的另一端转动连接于所述第二支架的一侧。
12.作为一种折叠车的优选方案，每组所述连接组件还包括第一连接件，所述第一连接件的一端转动连接于所述座椅底面的前部，所述第一连接件的另一端转动连接于所述第一支架的一侧。
13.作为一种折叠车的优选方案，所述第二连接件上设置有限位部，所述限位部用于限制所述第二连接件和所述第三连接件之间的夹角不能小于预设角度。
14.作为一种折叠车的优选方案，还包括扶手组件，所述扶手组件包括扶手件和挡护件，所述扶手件转动连接于所述靠背，所述挡护件的一端转动连接于所述座椅，另一端转动连接于所述扶手件。
15.作为一种折叠车的优选方案，还包括推杆，所述推杆转动连接于所述第一支架，所
述推杆能够转动至远离所述第一支架的第三位置，以方便推动所述折叠车，所述推杆还能够转动至靠近所述第一支架的第四位置。
16.作为一种折叠车的优选方案，所述推杆为u型杆，所述推杆的两端分别转动连接于所述第一支架的两侧。
17.作为一种折叠车的优选方案，所述推杆为u型杆，所述推杆包括两个直杆，两个所述直杆均为可伸缩杆。
18.作为一种折叠车的优选方案，还包括多个车轮，部分所述车轮设置在所述第一支架的底部，剩余所述车轮设置在所述第二支架的底部。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型提供了一种折叠车，包括座椅、靠背、第一支架、第二支架和两组连接组件。靠背转动连接于座椅，两组连接组件用于连接座椅、第一支架和第二支架，以使座椅和靠背转动连接于第一支架。座椅和靠背能够转动至靠近第一支架的第一位置，第二支架转动连接于第一支架，第二支架能够转动至靠近第一支架的第二位置。两组连接组件沿折叠车的宽度方向相对间隔设置，每组连接组件包括第二连接件、第三连接件、第四连接件和第五连接件，第二连接件的一端转动连接于座椅底面的中部。第二连接件的另一端和第三连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于第一支架的一侧，第三连接件的另一端转动连接于第二支架的一侧。第四连接件的一端转动连接于座椅底面的后部，第四连接件的另一端和第五连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于第一支架的一侧，第五连接件的另一端转动连接于第二支架的一侧。使用者在需要收纳或运输折叠车时，能够转动靠背以靠近座椅，通过设置连接组件，还能够转动座椅和靠背以靠近第一支架，然后转动第二支架以靠近第一支架，即可大大减小该折叠车的占用空间，为收纳和运输提供便利。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例所提供的折叠车的第一视角的结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例所提供的折叠车的第二视角的结构示意图；
23.图3是本实用新型实施例所提供的折叠车的第一折叠状态的结构示意图；
24.图4是本实用新型实施例所提供的折叠车的第二折叠状态的结构示意图；
25.图5是本实用新型实施例所提供的折叠车的第三折叠状态的结构示意图；
26.图6是本实用新型实施例所提供的折叠车的第二视角(不含推杆)的结构示意图；
27.图7是本实用新型实施例所提供的折叠车的第二折叠状态(不含推杆)的结构示意图；
28.图8是本实用新型实施例所提供的折叠车的第三折叠状态(不含推杆)的结构示意图。
29.图中：
30.1、座椅；101、提把；2、靠背；3、第一支架；4、第二支架；5、扶手件；6、挡护件；7、推杆；71、直杆；8、第一连接件；9、第二连接件；91、限位部；10、第三连接件；11、第四连接件；12、折叠遮阳顶；13、车轮；
31.801、第一转动点；802、第二转动点；803、第三转动点；804、第四转动点；805、第五转动点。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.本实施例提供了一种折叠车，如图1-图2所示，该折叠车包括座椅1、靠背2、第一支架3、第二支架4和两组连接组件，靠背2转动连接于座椅1，优选地，座椅1的后端与靠背2的下端转动连接，以使靠背2能够朝向座椅1转动，形成如图3所示的第一折叠状态。两组连接组件用于连接座椅1、第一支架3和第二支架4，以使座椅1和靠背2转动连接于第一支架3，座椅1和靠背2能够转动至靠近第一支架3的第一位置，形成如图4所示的第二折叠状态。第二支架4转动连接于第一支架3，第二支架4能够转动至靠近第一支架3的第二位置，形成如图5所示的第三折叠状态。
36.两组连接组件沿折叠车的宽度方向相对间隔设置，每组连接组件包括第二连接件9、第三连接件10、第四连接件11和第五连接件。其中，第二连接件9的一端转动连接于座椅1底面的中部，第二连接件9的另一端和第三连接件10的一端同轴转动连接，且均转动连接于第一支架3的一侧，第三连接件10的另一端转动连接于第二支架4的一侧。第四连接件11的一端转动连接于座椅1底面的后部，第四连接件11的另一端和第五连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于第一支架3的一侧，第五连接件的另一端转动连接于第二支架4的一侧。
37.使用者在需要收纳或运输折叠车时，转动靠背2以靠近座椅1，通过设置连接组件，还能够转动座椅1和靠背2以靠近第一支架3，然后转动第二支架4以靠近第一支架3，最终形成如图5所示的第三折叠状态，即可大大减小该折叠车的占用空间，为收纳和运输提供便利。
38.具体地，为了保证转动座椅1时的稳定性，两个第二连接件9的一端均转动连接于座椅1底面的中部，即图中的第一转动点801处。两个第二连接件9的另一端分别转动连接于两个第三连接件10的一端，即图中的第二转动点802处。两个第三连接件10的另一端分别连接于第二支架4的两侧，即图中的第三转动点803处。
39.优选地，第二连接件9上设置有限位部91，限位部91用于限制第二连接件9和第三连接件10之间的夹角不能小于预设角度。当折叠车处于使用状态时，第二连接件9的限位部
91抵接于第三连接件10的侧边，以限制第二连接件9和第三连接件10之间的夹角进一步减小，且在座椅1等组件的重量作用下，第二连接件9与第三连接件10相对静止，即可保证使用状态下的稳定性。不仅如此，如图8所示，折叠车处于第三折叠状态时，第二连接件9的限位部91同样抵接于第三连接件10的侧边，以限制第二连接件9和第三连接件10之间的夹角进一步减小，即可避免第二支架4的下横梁磕碰第一支架3的纵梁。
40.为了进一步保证座椅1与第一支架3之间的转动连接的稳定性，两个第四连接件11的一端均转动连接于座椅1底面的后部，即图中的第四转动点804处，且两个第四连接件11的另一端分别转动连接于第一支架3的两侧，具体为第一支架3的上横梁的两端，即图中的第五转动点805处。
41.为了进一步保证第一支架3与第二支架4之间的转动连接的稳定性，两个第五连接件的一端分别转动连接于两个第四连接件11的另一端，即图中的第五转动点805处。两个第五连接件的另一端分别连接于第二支架4的两侧，即图中的第三转动点803处。可知的是，转动点处设置有转轴结构，共用转动点可减少转轴结构的数量，降低成本。
42.为了保护坐车者的安全，优选地，该折叠车还包括扶手组件，扶手组件包括转动连接的扶手件5和挡护件6，扶手件5转动连接于靠背2，挡护件6转动连接于座椅1。如图1所示，可选地，扶手件5为u型杆，挡护件6为直杆71，u型杆的两端分别转动连接于座椅1的两侧，挡护件6的一端转动连接于扶手件5的中部，另一端转动连接于座椅1的前端中部。当折叠车处于第一折叠状态时，扶手件5和挡护件6也转动至靠近座椅1，节省占用空间。
43.在阳光强烈的天气或雨雪天气时，需要给坐车者遮挡阳光或雨雪，优选地，该折叠车还包括折叠遮阳顶12。折叠遮阳顶12连接于靠背2的上端，其可折叠并靠近靠背2放置。
44.为方便推动折叠车，优选地，该折叠车还包括推杆7，推杆7转动连接于第一支架3，如图2所示，推杆7能够转动至远离第一支架3的第三位置，以方便推动折叠车，如图4所示，推杆7还能够转动至靠近第一支架3的第四位置，以减少折叠车的整体占用空间。
45.如图1所示，优选地，推杆7为u型杆，推杆7的两端分别转动连接于第一支架3的两侧。且为了方便调节推杆7的手推位置的高度，优选地，推杆7为u型杆，推杆7包括两个直杆71，两个直杆71均为可伸缩杆。图3中的推杆7为伸展状态，图4中的推杆7为收缩状态。
46.第一支架3包括上横梁、下横梁和纵梁。如图6至图8所示，为了保证座椅1与第一支架3的转动连接的稳定性，优选地，该折叠车还包括两个第一连接件8，两个第一连接件8的一端均转动连接于座椅1底面的前部，两个第一连接件8的另一端分别转动连接于第一支架3的两侧，可选地，两个第一连接件8的另一端分别转动连接于第一支架3的纵梁的两侧。
47.优选地，该折叠车还包括多个车轮13，部分车轮13设置在第一支架3的底部，剩余车轮13设置在第二支架4的底部。在本实施例中，两个车轮13分别设置在第一支架3的下横梁的两端的下方，另外两个车轮13分别设置在第二支架4的两个弯角处。
48.优选地，为了提升坐车者的舒适度，在第一支架3的纵梁的两侧还分别设置有脚蹬板。
49.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在
本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种折叠车，其特征在于，包括座椅(1)、靠背(2)、第一支架(3)、第二支架(4)和两组连接组件，所述靠背(2)转动连接于所述座椅(1)，两组所述连接组件用于连接所述座椅(1)、所述第一支架(3)和所述第二支架(4)，以使所述座椅(1)和所述靠背(2)转动连接于所述第一支架(3)，所述座椅(1)和所述靠背(2)能够转动至靠近所述第一支架(3)的第一位置，所述第二支架(4)转动连接于所述第一支架(3)，所述第二支架(4)能够转动至靠近所述第一支架(3)的第二位置，两组所述连接组件沿所述折叠车的宽度方向相对间隔设置；每组所述连接组件包括：第二连接件(9)，所述第二连接件(9)的一端转动连接于所述座椅(1)底面的中部；第三连接件(10)，所述第二连接件(9)的另一端和所述第三连接件(10)的一端同轴转动连接，且均转动连接于所述第一支架(3)的一侧，所述第三连接件(10)的另一端转动连接于所述第二支架(4)的一侧；第四连接件(11)，所述第四连接件(11)的一端转动连接于所述座椅(1)底面的后部；第五连接件，所述第四连接件(11)的另一端和所述第五连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于所述第一支架(3)的一侧，所述第五连接件的另一端转动连接于所述第二支架(4)的一侧。2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，每组所述连接组件还包括第一连接件(8)，所述第一连接件(8)的一端转动连接于所述座椅(1)底面的前部，所述第一连接件(8)的另一端转动连接于所述第一支架(3)的一侧。3.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述第二连接件(9)上设置有限位部(91)，所述限位部(91)用于限制所述第二连接件(9)和所述第三连接件(10)之间的夹角不能小于预设角度。4.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，还包括扶手组件，所述扶手组件包括扶手件(5)和挡护件(6)，所述扶手件(5)转动连接于所述靠背(2)，所述挡护件(6)的一端转动连接于所述座椅(1)，另一端转动连接于所述扶手件(5)。5.根据权利要求1-4任一项所述的折叠车，其特征在于，还包括推杆(7)，所述推杆(7)转动连接于所述第一支架(3)，所述推杆(7)能够转动至远离所述第一支架(3)的第三位置，以方便推动所述折叠车，所述推杆(7)还能够转动至靠近所述第一支架(3)的第四位置。6.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于，所述推杆(7)为u型杆，所述推杆(7)的两端分别转动连接于所述第一支架(3)的两侧。7.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于，所述推杆(7)为u型杆，所述推杆(7)包括两个直杆(71)，两个所述直杆(71)均为可伸缩杆。8.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于，还包括多个车轮(13)，部分所述车轮(13)设置在所述第一支架(3)的底部，剩余所述车轮(13)设置在所述第二支架(4)的底部。

技术总结

本实用新型涉及折叠车技术领域，尤其涉及一种折叠车，其包括座椅、靠背、第一支架、第二支架和两组连接组件。靠背转动连接于座椅，两组连接组件用于连接座椅、第一支架和第二支架，以使座椅和靠背转动连接于第一支架，第二支架转动连接于第一支架。每组连接组件包括四个连接件，第二连接件的一端转动连接于座椅底面的中部。第二连接件的另一端和第三连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于第一支架的一侧，第三连接件的另一端转动连接于第二支架的一侧。第四连接件的一端转动连接于座椅底面的后部，第四连接件的另一端和第五连接件的一端同轴转动连接，且均转动连接于第一支架的一侧，第五连接件的另一端转动连接于第二支架的一侧。一侧。一侧。