一种钢管运输结构的制作方法

1.本实用新型涉及钢管运输技术领域，特别是一种钢管运输结构。

背景技术：

2.钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。在钢管生产过程中往往需要将钢管运输至各个不同的生产工序，而传统的运输方式都是通过运输小车来搬运钢管，但运输小车只能运输单一直径的钢管，并不能运输不同直径的钢管，若需要运输不同直径的钢管，则需要更换不同的运输小车，不仅步骤繁琐，还费时费力，大大降低钢管的运输效率。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种钢管运输结构，能够对不同直径的钢管进行运输。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下方案实现：提供一种钢管运输结构，包括包括钢管和设置在所述钢管前端的运输组件，所述运输组件包括两个升降杆和用于调节两个所述升降杆之间距离的伸缩件，两个所述升降杆设置在所述伸缩件的下表面左右两端，两个所述升降杆之间设置有所述钢管，所述伸缩件的上表面中部设置有固定杆，所述固定杆的上表面前端设置有用于吊起所述钢管前端的钢丝绳，所述升降杆的底部设置有万向轮，所述钢管的后端也设置有所述运输组件。
5.进一步的，所述升降杆包括第一套筒，所述第一套筒设置在所述伸缩件的下表面，所述第一套筒内设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆经第一螺栓与所述第一套筒固定，所述第一支撑杆上开设有若干个与所述第一螺栓相配合的第一螺纹孔，所述第一支撑杆的底部设置有所述万向轮。
6.进一步的，所述伸缩件包括第二套筒，两个所述第一套筒的上表面均设置有所述第二套筒，两个所述第二套筒之间设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的左端经第二螺栓固定在左侧的所述第二套筒内，所述第二支撑杆的左端开设有若干个与所述第二螺栓相配合的第二螺纹孔，所述第二支撑杆的右端经第三螺栓嵌设在右侧的所述第二套筒内，所述第二支撑杆的右端开设有若干个与所述第三螺栓相配合的第三螺纹孔。
7.进一步的，所述第一支撑杆的上端设置有用于避免所述第一支撑杆脱离所述第一套筒的第一限位块，所述第二支撑杆的左右两端均设置有用于避免所述第二支撑杆脱离两个所述第二套筒的第二限位块。
8.进一步的，所述固定杆经套管与所述第二支撑杆的上表面中部连接，所述固定杆的上表面经第四螺栓与所述套管固定，所述固定杆的上表面开设有若干个与所述第四螺栓相配合的第四螺纹孔。
9.进一步的，所述固定杆的前端设置有套环，所述套环的下表面经第五螺栓与所述固定杆的前端固定，所述固定杆的下表面开设有与所述第五螺栓相配合的第五螺纹孔，所述套环上设置有所述钢丝绳。
10.进一步的，所述套环的上表面前后两端均设置有限位凸部，所述钢丝绳设置在两个所述限位凸部之间。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种钢管运输结构，在装置中加入了固定杆和钢丝绳，通过钢丝绳将钢管进行限位，通过推动固定杆从而对钢管进行运输；在装置中加入了升降杆和伸缩件，通过升降杆能够调节本装置的高度，通过伸缩件能够调节两个升降杆之间的距离，从而能够适应不同直径的钢管，便于运输不同直径的钢管；在装置中加入了第一限位块，通过第一限位块能够避免第一支撑杆在上下升降时脱离第一套筒；在装置中加入了第二限位块，通过第二限位块能够避免第二支撑杆在左右伸缩时脱离两个第二套筒；本实用新型结构简单，操作便捷，能够对不同直径的钢管进行运输。
附图说明
12.图1是本实用新型的正视结构示意图。
13.图2是图1的a-a方向的剖视图。
14.图3是本实用新型的左视结构示意图。
15.图4是所述升降杆的内部结构示意图。
16.图5是所述伸缩件的内部结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
18.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种钢管运输结构，包括钢管1和设置在所述钢管1前端的运输组件2，所述运输组件2包括两个升降杆3和用于调节两个所述升降杆3之间距离的伸缩件4，通过升降杆3能够调节本装置的高度，通过伸缩件4能够调节两个升降杆3之间的距离，从而能够适应不同直径的钢管1，便于运输不同直径的钢管1，两个所述升降杆3设置在所述伸缩件4的下表面左右两端，两个所述升降杆3之间设置有所述钢管1，所述伸缩件4的上表面中部设置有固定杆5，所述固定杆5的上表面前端设置有用于吊起所述钢管1前端的钢丝绳6，所述升降杆3的底部设置有万向轮7，通过万向轮7能够便于移动本装置，所述钢管1的后端也设置有所述运输组件2，通过前侧的钢丝绳6将钢管1的前端吊起，通过后侧的钢丝绳6将钢管1的后端吊起，从而能够对钢管1起到限位作用。
19.请继续参阅图1至图4，所述升降杆3包括第一套筒31，所述第一套筒31设置在所述伸缩件4的下表面，所述第一套筒31内设置有第一支撑杆32，所述第一支撑杆32经第一螺栓33与所述第一套筒31固定，所述第一支撑杆32上开设有若干个与所述第一螺栓33相配合的第一螺纹孔34，通过第一螺栓33与第一螺纹孔34相配合，能够使第一支撑杆32在第一套筒31内上下伸缩，从而能够调整第一套筒31的高度，从而能够适应不同直径的钢管1，便于运输不同直径的钢管1，所述第一支撑杆32的底部设置有所述万向轮7。
20.请继续参阅图1、图2、图3、图5，所述伸缩件4包括第二套筒41，两个所述第一套筒31的上表面均设置有所述第二套筒41，两个所述第二套筒41之间设置有第二支撑杆42，所述第二支撑杆42的左端经第二螺栓43固定在左侧的所述第二套筒41内，所述第二支撑杆42的左端开设有若干个与所述第二螺栓43相配合的第二螺纹孔44，所述第二支撑杆42的右端经第三螺栓45嵌设在右侧的所述第二套筒41内，所述第二支撑杆42的右端开设有若干个与
所述第三螺栓45相配合的第三螺纹孔46，通过第二螺栓43与第二螺纹孔44相配合，通过第三螺栓45与第三螺纹孔46相配合，能够使第二支撑杆42在两个第二套筒41内左右伸缩，从而能够调整两个第一套筒31之间的距离，从而能够适应不同直径的钢管1，便于运输不同直径的钢管1。
21.请继续参阅图4至图5，所述第一支撑杆32的上端设置有用于避免所述第一支撑杆32脱离所述第一套筒31的第一限位块8，通过第一限位块8能够避免第一支撑杆32在上下升降时脱离第一套筒31，所述第二支撑杆42的左右两端均设置有用于避免所述第二支撑杆42脱离两个所述第二套筒41的第二限位块9，通过第二限位块9能够避免第二支撑杆42在左右伸缩时脱离两个第二套筒41。
22.请继续参阅图1至图3，所述固定杆5经套管10与所述第二支撑杆42的上表面中部连接，所述固定杆5的上表面经第四螺栓(未图示)与所述套管10固定，所述固定杆5的上表面开设有若干个与所述第四螺栓相配合的第四螺纹孔(未图示)，通过第四螺栓与第四螺纹孔相配合，能够使固定杆5在套管10内前后伸缩，从而能够调节固定杆5的位置，更好的对钢管1进行限位。
23.请继续参阅图1至图3，所述固定杆5的前端设置有套环11，所述套环11的下表面经第五螺栓(未图示)与所述固定杆5的前端固定，所述固定杆5的下表面开设有与所述第五螺栓相配合的第五螺纹孔(未图示)，所述套环11上设置有所述钢丝绳6；通过第五螺栓与第五螺纹孔相配合，能够使套环11在固定杆5的前端前后移动，从而能够调节套环11的位置，从而能够调节钢丝绳6的位置，更好的对钢管1进行限位。
24.请继续参阅图3，所述套环11的上表面前后两端均设置有限位凸部12，所述钢丝绳6设置在两个所述限位凸部12之间，通过限位凸部12能够避免钢丝绳6从套环11上脱落。
25.本实用新型具有以下工作原理：使用时，通过前侧的钢丝绳6将钢管1的前端吊起，通过后侧的钢丝绳6将钢管1的后端吊起，从而能够对钢管1进行限位，工作人员握住固定杆5推动本装置从而对钢管1进行运输；当需要对不同直径的钢管1进行运输时，通过升降杆3调节本装置的高度，通过伸缩件4调节左右升降杆3之间的距离，从而能够适应不同直径的钢管1，实现对不同直径的钢管1进行运输。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，不能理解为对本技术的限制，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.一种钢管运输结构，其特征在于：包括钢管和设置在所述钢管前端的运输组件，所述运输组件包括两个升降杆和用于调节两个所述升降杆之间距离的伸缩件，两个所述升降杆设置在所述伸缩件的下表面左右两端，两个所述升降杆之间设置有所述钢管，所述伸缩件的上表面中部设置有固定杆，所述固定杆的上表面前端设置有用于吊起所述钢管前端的钢丝绳，所述升降杆的底部设置有万向轮，所述钢管的后端也设置有所述运输组件。2.根据权利要求1所述的一种钢管运输结构，其特征在于：所述升降杆包括第一套筒，所述第一套筒设置在所述伸缩件的下表面，所述第一套筒内设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆经第一螺栓与所述第一套筒固定，所述第一支撑杆上开设有若干个与所述第一螺栓相配合的第一螺纹孔，所述第一支撑杆的底部设置有所述万向轮。3.根据权利要求2所述的一种钢管运输结构，其特征在于：所述伸缩件包括第二套筒，两个所述第一套筒的上表面均设置有所述第二套筒，两个所述第二套筒之间设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的左端经第二螺栓固定在左侧的所述第二套筒内，所述第二支撑杆的左端开设有若干个与所述第二螺栓相配合的第二螺纹孔，所述第二支撑杆的右端经第三螺栓嵌设在右侧的所述第二套筒内，所述第二支撑杆的右端开设有若干个与所述第三螺栓相配合的第三螺纹孔。4.根据权利要求3所述的一种钢管运输结构，其特征在于：所述第一支撑杆的上端设置有用于避免所述第一支撑杆脱离所述第一套筒的第一限位块，所述第二支撑杆的左右两端均设置有用于避免所述第二支撑杆脱离两个所述第二套筒的第二限位块。5.根据权利要求3所述的一种钢管运输结构，其特征在于：所述固定杆经套管与所述第二支撑杆的上表面中部连接，所述固定杆的上表面经第四螺栓与所述套管固定，所述固定杆的上表面开设有若干个与所述第四螺栓相配合的第四螺纹孔。6.根据权利要求1所述的一种钢管运输结构，其特征在于：所述固定杆的前端设置有套环，所述套环的下表面经第五螺栓与所述固定杆的前端固定，所述固定杆的下表面开设有与所述第五螺栓相配合的第五螺纹孔，所述套环上设置有所述钢丝绳。7.根据权利要求6所述的一种钢管运输结构，其特征在于：所述套环的上表面前后两端均设置有限位凸部，所述钢丝绳设置在两个所述限位凸部之间。

技术总结

本实用新型涉及一种钢管运输结构，包括钢管和设置在所述钢管前端的运输组件，所述运输组件包括两个升降杆和用于调节两个所述升降杆之间距离的伸缩件，两个所述升降杆设置在所述伸缩件的下表面左右两端，两个所述升降杆之间设置有所述钢管，所述伸缩件的上表面中部设置有固定杆，所述固定杆的上表面前端设置有用于吊起所述钢管前端的钢丝绳，所述升降杆的底部设置有万向轮，所述钢管的后端也设置有所述运输组件；本实用新型结构简单，操作便捷，能够对不同直径的钢管进行运输。对不同直径的钢管进行运输。对不同直径的钢管进行运输。