吊杆安装张拉作业指导书
⼀、⼯程概况
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本桥吊杆设计共9对（18根），吊杆采⽤平⾏布置，间距5m。吊杆采⽤PES(FD)7-73成品索体，冷铸锚锚固，张拉端设于下锚箱。在吊杆附近的拱肋内采⽤加劲钢环加固，以增强其局部刚度。索体采⽤PES（FD）低应⼒全防腐索体，钢丝采⽤73根φ7低应⼒⾼强环氧喷涂钢丝，其抗拉强度标准fpk=1670MPa、宏观弹性模量不低于 2.05×105MPa，材质应符合GB/T17101-97标准。吊杆内设磁通量传感器，由⼚家在吊杆制作过程中安装好，并注意传感器的引线布置。锚具采⽤MLZM（K）冷铸镦头锚、锚头、⾼强螺栓的垫圈、螺母所⽤的45#钢应符合国标《优质碳素结构钢钢号和⼀般技术条件》的标准要求。⼆、适⽤范围
本作业指导书适⽤克塔铁路S221⽴交⼤桥，1-64m简⽀钢管混凝⼟系杆拱吊杆施⼯。
三、编制依据
根据设计图纸以及我司以往⼯程施⼯经验⽽编制，相关规范、标准见下
通信井(1)《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/T F50－2011）；
(2)《钢筋焊接与技术规程》（JTJ18－2012）
(3)《钢结构设计⼿册》（第三版中国建筑⼯业出版社）；
(4)《公路钢结构桥梁设计规范》 (JTG D64—201５）；
(5)《桥梁缆索⽤热镀锌钢丝》（GBT 17101-2008)；
(6) 《斜拉桥热挤聚⼄烯⾼强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）；
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(7)《预应⼒筋⽤锚具、夹具、连接器》（GB/T14370-2015）；
(8)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
(9)《公路桥涵设计通⽤规范》(JTG D60-2004)；
(10)《公路⼯程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
(11)《路桥施⼯⼿册》（⼈民交通出版社）；
(12)《施⼯现场临时⽤电安全技术规范》（JGJ46-2005）
四、技术标准及要求
1、吊杆及配件的品种、规格、质量应符合设计要求和国家相关标准的规定。
2、吊杆的安装⽅法和安装顺序应符合设计⽂件和施⼯技术⽅案的要求。
3、吊杆的张拉顺序和张拉⼒应符合设计要求。张拉完毕后，应结合施⼯监测进⾏索⼒调整，保证索⼒和伸长值满⾜设计要求。 4、吊杆的密封、防腐等措施应符合设计要求。
五、施⼯程序与⼯艺流程鞋楦机
1、施⼯程序
施⼯准备→吊杆放盘→吊杆吊、安装→吊杆张拉→索⼒测试→索⼒调整→配套附件安装。
2、⼯艺流程
六、施⼯准备：
1、吊杆索的进场检验
（1）成品吊杆索进场后根据质保单进⾏严格检验，检验合格后，妥善保管。
（2）⾸先检验锚具在运输过程中是否有损伤，着重检查锚具的内、外螺纹是否有损伤。
（3）吊杆索检验合格后，⽤⽊板或其它物件垫妥，防⽌拉索PE 护套受损。
2、劳⼒、机具设备配置
吊杆施⼯⼈员配备表
机械设备配备表
七、吊杆安装
1、根据⼯程情况，吊杆安装利⽤汽车吊吊装，汽车吊就位后，将吊杆索体吊⾄需要安装位置的桥⾯上，将吊杆上、下端球形垫环和螺母从吊杆上拆下，⽤吊车把上端球形垫环和螺母吊⾄拱上锚垫板上，⽤吊带绑住吊杆锚头密封筒下部，⽤卸扣把吊带和吊车钢丝绳连接，将吊杆慢慢提升，注意把吊杆的缠包带剥掉。
2、当吊杆上端锚头到达拱肋下锚盒⼝时，需要注意吊杆卡住导管⼝，这时可以使⽤吊⼀个吊篮去到拱下锚盒⼝，⼯⼈把吊杆导进导管内。把吊杆提升到下端锚头可以送进桥⾯锚盒内时，把吊杆上锚头锚固，把下端的球形垫环和螺母安装到吊杆上。吊杆索提升过程中，操作⼯随时与吊车司机保持沟通，最后根据吊杆安装需求调整拱端螺母在锚具上的位置，使吊杆下端锚具长度合适。
3、施⼯中应注意保护吊杆外部PE护套，在搬运、打开包装、吊装⼊孔过程中防⽌尖锐物件、锚孔钢管等对吊杆造成划伤，穿吊杆时将防护钢管防护罩等⼀并穿好，以免造成遗漏。
⼋、吊杆索张拉
桥⾯吊杆安装完成后，对吊杆进⾏张拉，主要调整桥⾯钢梁标⾼，调整以标⾼为主，索⼒为辅的原则进⾏，调整完成后，拆除桥⾯⽀撑架。
1、张拉⽰意图
吊杆设计为下端张拉，因此需要特制张拉⼯装进⾏张拉施⼯，张拉⼯装如下图：
2、吊杆索⼒调整
张拉要求必须根据设计提供张拉顺序及张拉⼒进⾏张拉。张拉⼒通过与千⽄顶配套的油表读数配合标
定公式计算得出，即根据吊杆张拉⼒，代⼊标定公式，得出张拉时油表的读数来控制张拉⼒，通过控制油表读数来控制张拉⼒。张拉时监控需注意观测桥⾯、拱肋的变形，桥⾯向上的位移控制，发⽣异常停⽌张拉。
（1）接通油泵和千⽄顶的油管，检查精密压⼒表是否与千⽄顶相符，在未张拉之前，可以在空载的情况下活动两个⾏程，确保千⽄顶在张拉时⽆任何问题。
（2）张拉千⽄顶和油压表必须在张拉前进⾏标定，根据拉索张拉⼒逐⼀进⾏张拉。
（3）启动油泵，在张拉过程中，吊杆索缓慢绷直，与此同时应将吊杆索下锚点螺母上旋，使其不致离锚垫板的位置过⼤。
（4）当达到设计、监测监控要求后，应稳住油压，然后旋紧锚圈，使锚圈与锚垫板充分结合。最后，卸除油压，回油、关机、断电，完成张拉⼯作。
（5）在张拉过程中配合监控单位做好桥⾯标⾼和每根索的索⼒测量⼯作。
3、张拉注意事项
（1）张拉时应对称张拉，必须按照设计要求进⾏逐⼀张拉。
（2）张拉要严格按照要求进⾏操作，对张拉过程中出现的异常现象，应停⽌施⼯，并及时报请现场监理和设计，待查明原因后⽅可继续施⼯。张拉操作必须平稳、逐级、对称进⾏，并做好张拉记录。
九、索⼒调整
1、由于后张拉的吊杆对先张拉的吊杆内⼒有削弱影响，故在吊杆全部张拉完后，部分吊杆的内⼒⼩于设计值，需对其进⾏索⼒调整。
2、通过对吊杆压⼒的监测，由线形监控⽅提供吊杆索⼒调整值
电麻机
和张拉顺序，对需要调整的吊杆进⾏补张拉，再进⾏压⼒监测，如此反复，直到所有吊杆张拉⼒满⾜设计及规范要求。
3、当吊杆索⼒调整到位后，在上、下锚头内浇注聚胺脂发泡剂，安装防护罩。
⼗、附件安装包括防⽔罩、不锈钢护套、锚具保护罩。
1、防⽔罩安装
防⽔罩为两半形式，通过螺栓进⾏固定，吊杆张拉完毕后进⾏安装。⾸先把两半防⽔罩及中间的密封
胶⽚装配后，把两半防⽔罩压在防⽔锥体上，拧紧防⽔罩螺栓，再在防⽔罩上端⾯与吊杆接触位置涂抹⼀层聚氨酯密封胶，再把压板及压板螺钉拧紧到防⽔罩上，最后刮掉周围多余的聚氨酯密封胶。
2、不锈钢护套把不锈钢护套套到拉索上，把搭扣扣好，按国家标准焊接牢固，最后把焊缝打磨处理光滑。
3、锚具防腐及保护罩安装在锚具表⾯涂抹防腐润滑脂进⾏防腐，最后再把保护罩安装到锚垫板上，注意保护罩的密封圈要安装到位，保证⽔密性。
⼗⼀、质量控制及检验
1、吊杆运输时在车内设垫⽊，以确保吊杆表⾯不与台车发⽣摩擦，吊杆在台车上不得有弯折，扭曲。运输前应将吊杆牢固固定于运输台车上，避免运输过程中的滑移等。
2、上下锚头的螺母与锚垫板之间、螺母与球铰之间均应上下对齐，结合密贴。
3、吊杆张拉⼒及伸长值符合设计及施⼯规范。
4、吊杆实际伸长值与理论值之差控制在6%以内。测量吊杆长度时应将吊杆摆放顺直。
5、左右吊杆张拉⼒误差控制在1%以内，同⼀拱肋对称吊杆张拉⼒误差控制在2%以内。
6、吊杆位置偏差控制在10mm以内。
7、热缩套热缩不能有空⿎、破损和遗漏。
8、在锚头没有安装防护罩以前，采取措施对其进⾏临时防护。
9、在进⾏吊杆外防护前，全⾯检查⼀次PE层的完好情况，若有损伤，修补处理后再进⾏。
10、吊杆在放盘、捆绑、现场运输、安装等⼯序施⼯时，必须⽤胶⽪或⿇袋等材料⽀垫和保护，防⽌损伤吊杆PE层或锚头螺纹。
11、主要材料必须有材质证明书，出⼚合格证书以及进场前的性能检测报告。
12、千⽄顶及配套油压表要⼀⼀对应，且检校期不得超过规定期限。
⼗⼆、安全质量、⽂明施⼯
1、安全质量
（1）对全体施⼯⼈员进⾏安全交底。
（2）吊杆放盘时，采取措施，防⽌吊杆弹出伤⼈。
（3）进⼊施⼯现场必须佩戴安全帽，进⾏吊装及张拉作业时，协助⼈员及操作⼈员佩戴安全带，⾼挂低⽤。严禁酒后施⼯。
（4）施⼯材料及机具堆放要平稳，不准向桥下乱扔杂物及垃圾，⼯具⽤完随时装⼊⼝袋。
（5）施⼯时必须检查机械、仪表、千⽄顶、油泵、油表、导链等机具，电器线路确认完好，⽅可施⼯。
（6）对起重⽤具事前进⾏检查，绑扎吊杆要牢固、合理，起吊平稳，要慢起慢落。吊杆吊安装时，任何⼈不得在吊杆下逗留、通⾏。指挥要明确。
（7）施⼯⽤电做到“⼀机、⼀闸、⼀漏、⼀箱”三级配电，两级保护。
（8）张拉时，千⽄顶安放固定牢靠，操和时不得将⼿脚放在物
体运⾏端⾯，防⽌压伤⼿脚。
（9）⼤风、⼤⾬天停⽌施⼯。
（10）施⼯现场合理布置，机具经常保养，保持机具整洁，状态良好。
（12）施⼯材料堆放整齐，标识清楚，施⼯垃圾及时清理，保持现场⼲净。
psho（13）施⼯安排合理，操作规范。
（14）对吊杆做好成品保护。
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