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以工业化建造技术助推公路建设转型升级——安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司创新记 文/本刊记者 汪
随着城镇化水平的不断提高，交通基础设施建设高速发展，我国已成为高速公路总里程世界第一的国家。尽管在快速发展进程中，公路、桥梁建造技术取得了长足进步，但以农民工、小规模分包作业、现浇混凝土施工为特征的传统建造模式却未明显改进，积累了受天气条件影响大，施工周期长，质量不易控制，整体能耗高，对环境影响大，现场人工作业量大，风险隐患较多等诸多问题，逐渐成为制约行业发展的瓶颈。 如何在公路、桥梁的建造过程中确保高效、高质量完成工程，同时兼顾经济性和环保性，一直是业内关注的问题。安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司（以下简称“安徽交规院”）为此给出了自己的答案——以桥梁工业化建造理念、技术的提高和改进，推进公路建设转型发展，助力交通强国建设。
技术创新：不仅仅收获奖项，更解决实际问题地处我国中部靠东、沿江通海的安徽省，东西宽约450公里，南北长约570公里，土地面积约14万平方公里。长江、淮河横贯东西，将安徽自然划分为淮北平原led天花灯说明书>电磁
、江淮丘陵及大别山区、皖南山区三大自然区域。
安徽正处于“一带一路”与长江经济带的重要交会地带，转型提升、创新发展，潜力巨大。2016年6月，国家发改委印发《长江三角洲城市发展规划》，在26个长三角城市中，安徽占了8席。
规划建设里程约2000余公里，公路投资约2640亿——依托“十三五”规划，安徽高速仍处于黄金发展机遇期。在这样人杰地灵、高速发展的土地上，孕育出了一支优秀的队伍。1960年，安徽省交通厅公路勘测设计队正式成立，这便是安徽交规院的前身。
以打造“行业领先、国内一流、面向国际，跨区域、多领域的工程集成化技术运营科技企业集团”为目标，安徽交规院始终坚持“质量为本、
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