郑州电务段杏花营站电源屏更新，将一套更换下来的北京铁信通生产PNX2-35型铁路信号智能电源屏赠与郑州铁路职业技术学院，可以作为《通信信号电源》课程教学实验设备，并可为学校城市轨道交通控制实验室其他信号设备提供工作电源。因电源屏模块多、大、沉，只能将电源屏拆分后再从现场运输到学校实验室，模块有所损坏，配线老化，所以在学校需要先对模块检测维护后，再按照校内信号设备的要求重新进行配线设计、施工及调试。针对这些情况，设计施工改造方案。 1 电源屏模块检测
PNX2-35型智能电源屏由A、B胎圈钢丝、C大功率led驱动电源、D四台电源屏组成，是35KVA车站综合供电系统。提供信号点灯、道岔表示、电动转辙机、继电器、区间电码化电源、稳压备用电源、区间轨道电源、站间联系电源、调度集中电源及25Hz轨道、局部电源。采用模块化设计，包含三相输入电源转换模块、直流开关电源模块、交流稳压模块、不稳压模块、变压器等。
由于电源屏使用已久，并且在拆卸和运输途中可能有碰撞，必须先检测模块工作情况。
山地单轨运输车检测方法是：检测模块或变压器电压时，为输入端子上送入额定电压，在输出端子上用万用表测量输出电压是否符合模块铭牌上的参数；检测切换模块切换是否正常时，先将两块三相输入转换模块按照标准配线连接，然后分别输入两路电源，使其中一块模块主用工作，另外一块模块备用，最后将主用模块电源断开，观察备用模块是否自动投入工作供电，切换时间是否小于0.15S太阳影子定位（铁道部电源屏技术条件）。若有问题，进行维护或更换。
2 配线设计
将电源屏模块重新排兵布阵，使其输出电源满足学校现有的信号设备用电。这就需要重新进行配线设计，配线时注意选择导线型号，配线孔大小，并确定好导线端子号。部分设计配线图如图电解制水机1所示。
图1 A屏三相输入电源模块配线图
3 施工
根据设计好的施工图纸进行实际施工。先进行屏内模块间配线施工，再进行屏间配线施工。施工效果如图2高压阻尼线所示。
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