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动车组检修连接器及端子接触表面氧化变问题分析作者：毕兆俊来源：《科学与技术》2018年第19期 摘要：随着高速动车组的快速发展，动车组的维修业务也在逐年增长。针对电动车组维修过程中电气连接器插脚和接触器端子的变问题，对连接器和端子的硫化变引起的导电性进行了研究，以期为电动车组维修业务的发展提供参考。 自动关窗器关键词：动车组检修；连接器；端子接触表面；氧化变
1风速辅助动车组电气连接方式
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动车组电气连接中常见的连接方式分为端子连接和连接器连接，端子连接指的是将导线传入端子内部，利用压线钳外力使压线筒沿导线四周产生压缩变形，从而使导线和压线筒之间形成机械连接和电连接的搭接工艺。搭接在一起的连接具有良好的电气导通能力，并且根据材质的差异以及压线钳的压力不同会使连接处具有较好的连接强度。用压接法使导线和端子形成永久机械连接和电连接，不会发生脱落。这种连接方式主要是运用在动车组配电柜和
设备内部，具有非常强的便捷性和灵活性，同时在实际的连接工作中，所有的操作流程都非常的简单、便捷，同时它也可以将内部的元器件有效的连接起来，为内部器件的更换提供了很大的便利。连接器连接方式通常被称为插头式连接，连接器采用“建筑垃圾处理系统公针”、“母针”进行插接的方式进行连接。连接器可以实现较多连接点的集成，在动车上主要被应用于信号系统的连接、控制回路连接和供电线路连接。通过连接器的使用可以实现动车组电气设备之间的快速连接，实现设计模块化提高电气系统的维护性，极大的缩短了动车组检修的周期，从而适应目前铁道交通装备的高速化、自动化、智能化需求，提高各电气模块的可安装性、故障检查以及处理，实现动车组使用及维护需求。
2变的原因
在动车组检修过程中，经常会发现端子和连接器上出现变现象，那么，这些变是如何造成的呢，电气连接使用的端子和连接器插针所使用的材质均为铜材质，同时因银具有电阻率低，附着性好的特点，被用于镀在铜的表面，形成铜镀银的合金材质。银的化学性质活跃，在碱液和有机酸中虽然十分稳定，但是由于人和动物排泄物经过细菌分解，植物体蛋白质腐败等都会产生硫化氢，当银在含有硫化物的空气中，表面很快就会与硫化物
产生反应，生成黑的硫化银（4Ag+2H2S+O2=2Ag2S+2H2O），硫化银本身为黑，根据硫化银被覆的厚度不同而呈现出茶→茶褐郑子岳→黑的变过程，为验证接触器表面的物质为硫化银，我们使用了硫脲对5根表面为茶褐的接（转下页）触体表面进行清洗，经硫脲清洗后的接触体内孔均露出白的镀银层。在对连接器插针和端子检修过程中，发现有些端子上有硫化现象，有些没有，端子台1和端子台2已变，但端子台3未变，这是因为银硫化的反应受大气的温度、湿度、污染和光照（尤其紫外光）的影响，会催化银与硫化氢的化学反应，图1中端子台2因未接端子，无电流通过，接触面的温度会低于端子1、2，故表面未变，同时端子台1与端子压接处变较浅，也是由于隔绝了空气，导致银的硫化反应变慢。所以会出现同一电气元件，不同位置发生变的问题。
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