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marine EQUIPMENT
M T 02 2006.3
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目录
定型布1 概述4
西门子船用变频器5
船用变频器运行概览6
电网下的船用变频器负载7
3 船用变频器的应用7
柴电推进系统中使用的船用变频器7
助推器9
货物泵9
绞车11
推进器12
风扇和冷却系统13
其它应用14
4 其它问题15
节能15
带转速控制泵的特性15
电磁兼容性 (EMC) 16
谐波电流和调谐滤波电路17
谐波对电网的影响17
具有三种总线通讯方法的船用变频器18
使用 PROFIBUS 进行通讯18
通过西门子 DRIVE-CLiQ 进行驱动器之间的通讯18
通过个人计算机进行调试和维护19
动态负载限制 (DLL) 19
总结20
门窗防盗网
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船用变频器
技术说明
船用变频器
声纳探鱼器
西门子船用变频器
对变频器的要求随功能、所需的检测和整个功率范围内控
制的一致性的不同而不同。变频器还应该可以连接各种系
统电源电压。西门子新型船用变频器系列专门为船舶市场
而设计，符合所有相关要求。
西门子的船用变频器还可通过特有的整流单元(AFE)提供
纯正弦波电流，因而将总谐波失真降低到低于1%。
所有船用变频器都具有以下性能：
• 使用IGBT技术的变频
• 一致性控制概念
• 同种类型控制面板
• 相同的电子解决方案和基本功能
• 相同的控制功能连接
• 相同的调试技术
• 供个性化应用的开放式软件
某个变频器中所具有的一个功能(一个参数值)在该系列中
的所有其它变频器上具有完全相同的含义。这同样也适用
于信号终端及其分配。同时还适用于对故障的诊断存储、
光纤气体传感器跟踪和反应等功能。所有变频器对控制命令的反应方式是
相同的。这对于用户来说是一个重要优势：如果您会使用
某个船用变频器，您就会使用所有其它变频器。西门子的
船用变频器是市场上第一个使用相同的变频器原理来覆盖
所有应用类型的变频器的。其中，最小的变频器可驱动泵
和风扇，而较大一些的变频器可驱动横向推进器和主推进
由船用变频器控制的交流电机
使用脉宽调制(PWM)技术的变频器可为控制交流电机提供
最适宜的技术性和经济性解决方案。新的IGBT晶体管技术
元件有利于对交流电机驱动器进行控制。高度集成化的微
电子元件具有强大的计算功能和近于无限的存储能力，可
以实现强大而复杂的功能，并且成本低，对空间要求也不
高。
交流电机的转速控制在所有工业部门中都已成为一个主要
的革新项目，极高的革新速度将会引起对这种驱动系统需
求的进一步增长。
转速控制驱动装置的性能取决于传输到被驱动机器的动力
(转矩)的精度和动态性能，同时还取决于对转速调节进行高压变频柜
控制的精度。另外，取得最高效率并将功耗降到最低也是
至关重要的。
今天，在驱动现代机器设备时不使用速度控制驱动器是几
乎无法想象的。在对新的电机驱动技术进行投资时，必须
要评估经济和技术条件。
如果不考虑电机和变频器的效率，主动力源的负荷在任何
时候就仅为工作机器所需的有效动力。甚至电机在部分负
荷区域中运转时情况也是这样，即具有相对于电源的整功
率因数。
船舶上的电站受无功功率影响较小，因此无需对此加以衡
量。下图显示了一台电机和一台变频器在整个转速范围内
的典型效率因数，其中在所有转速下都具有恒定负荷转矩。
船用变频器使用脉宽调制(PWM)技术，可以使所连接的电
机在整个转速范围内保持很高的效率和转矩。
一台船用变频器控制的电机在整个转速范围内的效率曲线
频率η[%]
导线分流器 Motor
Converter
Total
转速 n/n rated[%]5
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