1、编制依据
1.1施工组织设计
1.2主要规、规程
2、工程概述
工程简介
2.1施工特点难点分析及对策
本工程在塔机安装时因受待建筑物基坑的影响，给安装车辆的场行走及汽车吊的站位带来极大不便，所以在设备进场时需预先设计好运输路线，和汽车吊的支车位置，对障碍物要及时清理，对上下基坑的坡道及基坑的行车路线要垫实，且保证足够的宽度。
2.2平面布置的原则
塔吊相互之间满足安全距离，不能发生扫塔现象。
便于塔吊在施工现场的安装和拆除。eva母
3.1塔管理组织机构设置
现场设置塔施工指挥小组，由项目经理担任施工现场总调度，由生产经理任施工现场总指挥。根据组团设置一个主要管理人员组成塔吊管理组，各小组对本组团所使用的塔吊统一管理；单个栋号设塔吊作业组，成员由塔吊司机、信号工和劳务队相关管理者组成，管理组织机构见下图： 3.2管理职能分工
现场塔吊指挥小组：协调塔吊使用过程中栋号、栋号间的矛盾；建立塔管理制度，每月进行考核与评比；对塔吊施工每日日检，每周周检，每月月检；加强对劳务队伍，塔吊作业组之间意见收集，及时处理发现的各种问题；
现场塔吊作业组：日常塔吊的检修、维护，施工中出现的问题及时上报；按照塔吊使用的相关技术、安全、设备维护保养规程规运行；加强对服务意见的收集，完善自身服务；对相关劳务队辅助吊行作业人认真交底，提出具体的相关的辅助吊装作业要求。
3.3相关管理人员构成和分工职责
4、塔机的选型和性能
4.1塔机型号
4.2
4.3
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5、多塔作业施工保证措施
5.1塔吊运行的基本原则
当塔机运行时，在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况，然后再进行作业。作业中必须遵遁以下原则：
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1后塔让先塔：在塔吊大臂的工作交叉区域作业时，进入该区域的塔吊要避开先进入该区域的塔吊。汽车报警系统
2动塔让静塔：两施工单位在塔吊大臂交叉区域作业时，在一塔臂无回转,
吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。
3轻车让重车：在塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
5.2塔作业防碰撞措施
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1塔吊起重臂与塔吊塔身之间防碰撞措施裹尸袋
本工程施工面积比较大，各塔吊作业面相对独立，故所有塔吊均达到塔式起重机安全规程〔GB5144-2006中10.5条规定的"两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的
起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2m的距离"的规定，即可防止碰撞。
2塔吊起重臂间的防碰撞措施
本工程有可能发生塔吊起重臂碰撞的为T2和T3塔吊。为防止上述塔吊起重臂间发生碰撞，可通过立塔及塔吊顶升高度进行调节。高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不得小于2m，
即可符合塔式起重机安全规程〔GB5144-2006中10.5条规定的："两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件〔吊钩升至最高点或最高位置的平衡重与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m"。
3低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施
本工程多台塔吊装区域存在交叉，因此，塔吊间有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。为杜绝此类事故的发生，每一台塔吊的主要吊装区应相对独立和固定，从吊装区域划分上尽量减少塔吊工作区的交叉。特殊情况下，塔吊吊装区域发生交叉时，必须保证起重臂的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并要求塔司在每次塔吊使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
4塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施
由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物、高压线，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。
5.3当塔机暂停工作时，变幅小车靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置，避免与另一塔机大臂或
拉条相碰，大臂方向顺风向停放，且要牢牢锁臂。吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉，关上电源总开关，闸箱落锁方可离开。
5.4 信号指挥要充分考虑到三塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应与机组相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接。信号指挥人员指挥塔机动作时，必须遵守以上塔使用原则，不得私自更改。
5.5信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以告诫塔司，注意安全操作。信号工必须在塔吊超围回转时〔变幅小车跑出施工围，吊钩未提升至安全位置时挥动红旗帜鸣哨警示。
6、塔吊安装及锚固高度
随着建筑物的升高，塔吊高度如不能满足施工需求，则塔吊需要锚固。具体锚固，采用抱柱式的形式，锚固点承载能力应满足设计。如果需要，各塔吊锚固节点图由租赁单位另行出图。
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