上一期在本刊中已叙述船舶的静电及静电
一
,油轮防静电措旌的基本原则
油轮防静电措施的基本原则与石油化工,
纺织轻工,IT血栓疏通机器是真的吗信息产业,医药兵器等类同,具
体说应遵循以下六项基本原则.
(一)在防静电工作区(即EPA)内,尽量
采用导静电型或静电耗散型材料;
(二)在EPA内,尽量减少或减弱接触摩
擦分离;
(三)在EPA内,所有作业人员,设备管
道及其它导电物体,都应接地;
(四)在EPA内.必须存在的绝缘物或不
可避免的静电带电,应安装静电缓冲器,静电
消除器或放电器;
(五)控制环境湿度;
(六)防静电感应,避免发生ESD.
一
句话,仍然是分三步走.第一步,尽量
减少静电荷产生;第二步在不可避免产生静电
荷情况下.采用加速静电逸散泄漏,防止静电
荷的积累:第三步如静电荷仍然大量积累,则
要中和静电荷,泄放静电积蓄能量,防止放电
(ESD)着火.
二,采用导静电型静电耗散型村毒jl
油船上EPA内的环境装饰,设备器材工具
等应尽量采用导静电型和静电耗散型材料制作.
以减少静电荷产生.
32丛土趟陵嫂生箍期
口罗宏昌
(一)油舱内壁,油舱区甲板的防腐涂层.
应采用既防腐蚀又防静电的油漆或涂料,
通常油漆或涂料的涂层的表面电极间的电阻值
和系统电阻(对地电阻)值应为2.5×104n～
l×10n(导静电型),l×lo6n～l×lo9n(静
电耗散型);静电泄放时间t为O.1s(导静电
型),2s(静电耗散型);摩擦电压为<l00V
(导静电型),<3flOV(静电耗散型).
(二)计算机房,电台通信室,驾驶台室等
的地面,墙面.
一
般计算机房地面采用防静电架空活动地
板,而电台通信室,驾驶台室的地面可以采用
防静电PVC贴面地板或防静电环氧树脂自流平
或防静电地毯电垫.
油船是危险场所.像这类架空活动地板,
PVC贴面地板或环氧自流平选用时最好均选用
导静电型,而防静电地毯多是静电耗散型.其
导静电型和静电耗散型地面的表面电极问电阻
和对地电阻值,静电泄放半衰期,摩擦带电电
压规定指标同前(一)涂层要求.
但这些地板无论是选用哪一种.其施工时
都应考虑地板下应安装接地铜(箔)网格.
这类房间的墙面应用静电耗散材料制作.
(三)系缆绳,检测器具,清洁的拖把和抹
布.
船岸间的系缆绳,检测器具的系绳,洗舱
机的系绳,以及上下船的绳梯等都应采用由静
电耗散材料制作的防静电系缆绳.或绳内掺人
(或编人)导电纤维的防静电系缆绳,其绳比电
阻值为1×105Q/m～1×100Q/m.
油舱内油位的检尺,采样杯,钢坯夹具量温盒,除
其系绳是防静电系绳外,其检尺,采样杯,量
温盒等不能金属制作,而应采用防静电塑料,
木料或竹料制作如原油船舱卸油快完时检尺
油位尚有多高的铜棒,是90年代发生两次油舱
新研制的经多年使用考核可行的防静电木质测
深棒.
油舱附近甲板使用化纤布料制作的拖布.
止使用,应使用防静电拖布抹布.
(四)作业人员的服装,鞋,手套和帽子.
油船上作业人员穿的工作服,着的鞋,戴
的手套和帽子都应该是防静电的
一
般油船上防静电服装都是卡基布为基材
编人导电纤维的耐油,耐磨,有一定强度且防
静电的服装.但油渍抗静电剂处理的服装由于
使用时间长.防静电性能会失效,不具有永久
性防静电性能,因此,此类服装是不可取的.
驾驶室,电台通信室和计算机房也可以穿电子
行业的以涤纶绸为基材编人导电复合碳纤维的
防静电工作服,其有条子和格子两种型式,但
后者导静电性能更佳.通常防静电面料和防静
电工作服的表面点对点电阻为1×10～1×109~..
一
般,工作服摩擦带电量应<0.3C/件,带电
电压<300V,静电衰减时间<2s为宜.
油船上作业人员着的鞋子应具有防静电性
能,有防静电或导静电安全鞋,防静电或导静
电鞋,防静电拖鞋等,根据不同的工作场所选
用钛合金热处理.一般导静电鞋鞋底体电阻值为5×104Q～
5×105Q,防静电鞋鞋底体电阻值为5×l0sQ～1
×10.Q,摩擦电压应<100V.当然防静电鞋还
应着防静电袜,包括防静电袜,鞋内垫和鞋底
的体电阻值也应为5×10Q～1×10.Q
(ax)存放使用其它的绝缘物.
在油舱周围防静电工作区(EPA)范围内
不允许存放使用塑料油桶,塑料周转箱,塑料
管,塑料垃圾桶,及其它绝缘介质器械.人手,
衣服或其它器具与这类绝缘物稍微摩擦都将会
引起上千伏,甚至几千伏的静电带电,构成隐
患.带来危害,决不能掉以轻心.这类必要的
器材都应改进为导静电或静电耗散型的材料制
作.
三,减弱或减少接触摩擦分离
油品装卸作业时,输油的压力,二氧化碳制冷流量越大,
流速越高.油品与管内壁的接触,摩擦和出口
的分离的力度便越大,静电带电便越高,因此.
必须作适当的限制.
1.限制流速.
(1)不管装什么油.什么装油方法,什么
油舱容器,开始装油的初速度都应限制在1m/s
以下.当管道内残存的油水完全排出.舱底的
油位上升到纵材,残水稳定在舱底时.方可将
流速升高到正常控制的流速.
(2)底部进轻质油的油舱.从”国际油轮
油区安全指南”中推荐的管径和最大流速关系
曲线(见图1),可查得轻质油品的最大流速:
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囤I籍人臂径和量禾浇遗
管径cm25(10”)20(8”)15(6”)10(4”)
最大流速1
.54.57.09.0
不管管径如何减小.流速最大不允许超过
12m/s.
(3)上部进油的槽罐,从西德《防静电着
火规范》中规定的极限流速与管径关系经验公
式V2d=0.64(V一流速,单位m/s;d为管径,
单位cm),可选取不同管径算出的允许流速如
下表:
D
1.02.55.010.020.040.060.0
(cm)
V
8.04.93.52.51.81.51.0
(m/s)
塞±渣随墼签授33
(4)对于酯,高级酮和高级醇.以
9～10m/s的最高流速,实际上已足够安全了,
因为这类酯,酮,醇的导电率都在lOs/m以上.
2.控制装卸方式.
(1)避免上部喷注,一律改为底部进油,
减少摩擦分离.对于A,B级油禁止从舱口
(或罐口)灌装,而C级油品如润滑油,燃气油
等也不得向正在排气的油舱(或罐)灌注.
(2)需要从上部进油的如槽车等,则须将
进油管尽量伸人接近底部,以防喷注,冲击.
3.管道尽量减速少弯曲,管道内壁尽量光
滑,管道内不得装设金属网和格,对于必须安
装滤网的应将滤网尽量远离出油口.
4.防止混油,混水和混人杂质,确保清
洁.
(1)油中不允许混人灰尘,氧化物等杂质,
特别不应混入橡胶沥青等胶状体溶解物.油舱,
槽罐要定期清洗.
(2)不允许混油,混水,特别装卸油时,
应防止管线上的存水倒灌,另外,在卸油时应
注意船上输送管线上的进出口闸,应在船岸之
间管线压力平衡后才能打开,开始泵速要慢.
(3)如需要混油调合的油罐油舱,一般应
在油品满罐满舱时进行从底部喷人气体搅拌,
或螺旋桨机械搅拌,都应避免将底部残存的水
被搅上去.
(4)油舱油罐卸油时,要严格禁止为将舱
底罐底的剩油卸干净,采用倒灌水的办法,否
则很可能造成静电灾害.
5.管道泄喷和压缩空气扫线.
原油舱内蒸汽管道或管道法兰部位有龟裂
和泄喷将会引起静电问题,同样用压缩空气清
扫装卸过油品的管道,也将会产生严重的静电,
都必须防止和禁止.
6.在作业现场,不允许穿脱服装和鞋,
袜,帽子,以避免剥离静电放电(ESD)发生.
7.在无IGS保护下,严格禁止使用循环油
水或添人清洗剂洗舱.
四,人员,金属设备管道.以及其它导饰
都应接地
(一)作业人员的接地
34盎上游陵垒璺垂箍2期
油船上人员在作业过程中必然要带静电,
人身上的静电荷是通过鞋子,防静电地板泄放
收割机卸粮筒到与海水接触的船体.所以着的防静电袜子,
鞋子,甲板上的防静电涂层等一定要可靠.
夏天天气炎热,甲板上涂层很干燥,有时涂层
面上粘有绝缘的油污,建议喷洒一些水,确保
人体与船体的静电气连通.
如需要进人油舱内作业,为确保人员接地,
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