一、工程概况
×××中心里程京广线K134+587m，新建雨棚钢结构覆盖面积43754.3m2，总宽度为114.6m，设计东西方向PA、PB、PC、PD四条轴线，南北向18条轴线，总长度为381.8m。
×××雨棚钢立柱、屋拱梁、主梁、次梁、檩条总吨位共计4500t。其中需要焊接的构件吨位有：雨棚柱512.069t，焊缝等级为一级焊缝，屋梁1221.87t，焊缝等级为一级焊缝，主梁489.97t，焊缝等级为一级焊缝，次梁131.095t，焊缝等级为二级焊缝。按照设计图纸的要求：现场一级焊缝需要进行全部外观检验，100%内部探伤无损检测合格等级为现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》GB11345的B级检验的Ⅱ级及Ⅱ级以上；二级焊缝需要进行全部外观检验，20%内部缺陷抽样无损检测和20%抽样外观检测。无损检测合格等级为GB11345的B级检验的Ⅲ级及Ⅲ级以上。 焊接方法：主要焊接方法有两种，一种采用是手工电弧焊，另外一种是采用二氧化碳气体埋弧焊
⑴手工电弧焊，对Q345钢采用E50系列型号的焊丝，焊条的性能应符现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117，《低合金钢焊条》GB/T5118等规定。
蜘蛛网结构⑵二氧化碳气体埋弧焊，对Q235钢采用ER49-1焊丝，对Q345B钢采用ER50-1焊丝，焊丝符合GB/T578
2的规定。
二、小组成员表
三、小组活动计划：
1、选题理由：
(1）本工程为北京铁路局重点工程，为了×××年底顺利通车，钢结构的安装成为了制约工期的关键因素，是保定站本年度四季度一级节点工程。
(2)克服之前西半场P1~P9轴钢结构焊接工程中，钢立柱对接、拱梁与立柱焊接、主次梁间焊接等存在焊缝不合格的问题：一是外观成形差，如焊缝高低不平、焊缝与母材接口处不圆滑过渡；另外是内部存在缺陷，如内部有未熔透、夹渣、气孔等现象。由于焊缝检测不合格严重影响后道工序----雨棚金属屋面的安装。
(3）小组目标值：使本工程余下的构件一级焊缝、二级焊缝的一次不合格率从60%降低到10%
（4）实现目标值的可行性论证：
①、小组成员的构成由项目部技术骨干和生产骨干组成，并聘请钢结构制作单位公司副总工程师、项目经理担任此次钢结构安装的技术顾问，总体技术力量强。
水库监控
②、小组成员经验丰富、有从事一线工作多年的焊工组长，有理论知识丰富且实践经验成熟的技术人员，具备了解决问题的能力。
③、公司领导从人力、物力和财力上大力支持，以实现预控目标。
2、现状调查
⑴通过对之前已施工完毕的钢结构安装进行调查，发现钢结构焊接材料种类多，钢立柱、主拱梁、主梁等构件吨位、尺寸较大。
⑵参与现场施焊的工人施工经验不足，技术水平参差不齐。
⑶现场施工场地狭小，没有合理规划好场地，容易造成钢构件因多次倒运而变形，为后期焊缝的质量埋下了隐患。
⑷焊完后的构件通过无损探伤检测，一级焊缝检测结果一次合格率偏低。 本小组人员通过对PA-PB 跨P1~P9轴钢结构的焊缝质量进行了统计。
焊缝一次合格率调查表
根据焊缝焊口一次检测合格率调查表，小组成员对焊口质量超标缺陷进行了统计，见下表：
焊口焊缝质量一次合格率调查表
铁氧体电感
纱窗角码
结论：通过以上统计表得出结论，影响焊口一次合格率的主要原因为焊缝内气孔和夹渣量超标，二者累计缺陷占总缺陷的80.25%。 3、分析产生问题的原因：
石英陶瓷辊
4、要因确定
>糖浆罐
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