⽔稳层施⼯全过程，施⼯员必看
路⾯底基层⼀般是指位于表⾯以下，主要承受由⾯层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或⼟基上的部分。在防泥、防冰冻、减少路基顶⾯的压应⼒、缓和路基不均匀变形对⾯层的影响、防⽔、为⾯层施⼯提供⽅便、提⾼路⾯结构的承载能⼒和延长路⾯的使⽤寿命等⽅⾯有重要的意义。
⼀、⽔稳施⼯⼯艺
以如下路⾯结构类型为例，其中
上⾯层为4cm细粒式改性沥青混凝⼟，中⾯层6cm中粒式沥青混凝⼟，下⾯层则是8cm粗粒式沥青混凝⼟。
封层内容为改性乳化沥青下封层+透层油，基层含34cm⽔泥稳定碎⽯，底基层则由18cm低剂量⽔泥稳定碎⽯，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使⽤两台摊铺机⼀前⼀后相隔5~10m进⾏摊铺，底基层⼯程量为184346平⽅。 空调控制板施⼯⼯艺：
施⼯⽅案
原材料
⽔泥稳定碎⽯的主要原材料有⽔泥、⽯屑及级配碎⽯。所采⽤⽔泥、⽯屑、集料等材料的各项技术均符合规范要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测⼯作，以保证上路材料的质量。
（1）⽔泥：采⽤孟电PC32.5⽔泥，经检测其初凝时间4⼩时以上，终凝时间在6⼩时以上且⼩于10⼩时。
（2）碎⽯：底基层碎⽯采⽤最⼤粒径未超过37.5mm；
混合料配合⽐设计
（1）取⼯地实际使⽤的碎⽯，按颗粒组成计算，确定各种碎⽯的组成⽐例（16～31.5）mm碎⽯为23%、（10～20）mm碎⽯为29%、（5～10）mm碎⽯为25%、⽯屑为23%。
（2）⽔泥试配剂量
⽔泥剂量以⽔泥质量占全部粗细集料⼲质量的百分⽐表⽰，即⽔泥剂量=⽔泥质量/⼲集料质量，本次⽔泥稳定底基层配合⽐⽔泥掺⼊量为3%。
（3）根据所选⽤的⽔泥剂量制备混合料，进⾏振动压实试验，确定其混合料的最佳含⽔量为3.6%和最⼤⼲（压实）密度为2.435g/cm3。
（4）按最佳含⽔量和计算得到的⼲密度制备试件（采⽤振动成型法）。试件在标准养护条件下保湿养⽣6d，浸⽔24h 后，按现⾏《公路⼯程⽆机结合料稳定材料试验规程》进⾏⽆侧限抗压强度试验。
（5）实际采⽤的⽔泥剂量和含⽔量应⽐室内试验确定的略有增加，⽔泥剂量略增加0.2%~0.5%，含⽔量略增加0.5%～1.0%。
（6）延迟时间测定
在完成⽔泥稳定碎⽯底基层配合⽐试验后，还应进⾏⽔泥稳定碎⽯延迟时间（从加⽔拌和到试件成型的间隔时间）对⽔泥稳定碎⽯性能影响试验。
采⽤拟定⽔泥剂量的混合料拌和后分别延迟1⼩时、2⼩时、3⼩时、4⼩时、5⼩时、6⼩时制做试件，在标准养⽣条件下养⽣⾄规定龄期后进⾏⽆侧限抗压强度试验，根据试验结果绘制延迟时间与强度的关系曲线。根据延迟时间与强度的关系曲线和要求达到的强度，确定施⼯时的容许延迟时间。
⽔稳混合料拌合站
⽔稳混合料的拌和
1、拌和前的准备⼯作
(1)、拌和机称量系统在试拌前⼰通过标定。在试铺前⼀天，对拌和楼进⾏⼀次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。
(2)、参与施⼯的所有机械操作⼿在试铺施⼯前对各⾃的机械再次进⾏全⾯的检查，确保施⼯期间机械的完好性。
(3)、试验⼈员现场检测原材料，并验算施⼯配合⽐。
2、拌和
(1)、拌和楼操作⼈员根据试验室下发的施⼯配合⽐通知，将各种材料的配⽐输⼊拌和楼的控制电脑。
(2)、拌和机设计产量为500T/h，本次试铺过程中，我部决定将拌和机的⽣产能⼒暂定为400T/h，现场采⽤2台ZL50装载机分别上四种集料，能满⾜上料需求。每个料仓都进⾏了加⾼处理，以防⽌窜料现象。
促进剂ns下承层清扫、洒⽔
(3)、拌和楼设有4个料⽃，料⽃⼝安装钢筋⽹盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
(4)、开机后，对混合料进⾏取样检测含⽔量、混合料级配、⽔泥剂量，并按试验规程制作标养试件, 进⾏标养。
(5)、拌和过程中根据混合料外观进⾏⽬测，并结合试验来验证来实时观测混合料的含⽔量及⽔泥含量，发现问题及时予与调整, 以满⾜施⼯质量需要。由于⾼温天⽓，⽔分损失较快，实际采⽤的⽔泥剂量和含⽔量应⽐室内试验确定的略有增加，⽔泥剂量略增加0.2%~0.5%，含⽔量略增加0.5%～1.0%。
（6）、拌合时间不少于1min，按60s～90s进⾏控制，确保拌合均匀。
（7）、定期清理拌和机内死⾓中得不到充分搅拌的材料。
（8）、派专⼈随时观察拌合站拌合料状况，应⽆灰条、灰团，⾊泽均匀，⽆离析现象等，发现异常，及时调整或停⽌拌合。
下承层检查排队长度
准备下承层：
在铺筑⽔泥稳定碎⽯底基层之前必须对下承层进⾏严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增⼤
检验频率按10m⼀个断⾯，每个断⾯4个点进⾏（即距中线1.0m、4.0m、7.0m、11.0m处）。验收的内容包括平整度、纵断⾼程、中线偏位、宽度、横坡、压实度等，以上交验合格后再对下承层进⾏彻底清扫，并洒适量的⽔使底基层保持湿润。同时⽤⽯灰标出两条边线以利于下步施⼯。
⽔稳摊铺⾼程测量
测量放线
采⽤全站仪控制整段中边线，每10m⼀个桩位，钉好其相应的边桩桩位（宽度控制桩），并距桩位外侧30cm处钉红布
采⽤全站仪控制整段中边线，每10m⼀个桩位，钉好其相应的边桩桩位（宽度控制桩），并距桩位外侧30cm处钉红布钉⼦，测量钉头实际标⾼，确定出钢钎的基准杆⾼度。在基准杆上架设钢丝控制路线纵坡，在进⾏底基层摊铺时，根据所确定的摊铺⽅案，在摊铺机的两侧打两条钢丝线，钢丝线应在两端⽤Ф20mm的钢钎固定，然后再⽤拉⼒器将钢丝固定在钢钎上。
拉钢线
放大器的放大
⽀⽴边模：
边模采⽤18cm的槽钢。使⽤三⾓钢架固定模板，模板安装边线与设计宽度⼀致，⽀撑牢固，避免因碾压边缘时跑模。 ⽴刚模
运输：
运输时由专⼈负责管理。运输应采取覆盖措施，应尽量缩短运输时间，中途若遇到特殊情况，应⽴即进⾏处理。为了减少运输过程中⽔分的散失，运料车必须⽤彩条布或帆布覆盖。没有配备覆盖篷布的运料车不准运料作业。
蝴蝶螺母运输：
1、运输车辆车厢已经清洗⼲净⽆其它杂物；
2、料车在接料过程派专⼈指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；
铝条板吊顶
3、指派专⼈在后场发料，发料时认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位，由司机带⾄摊铺现场，由收料⼈核对查收，严格控制混合料从拌合到碾压终了的延迟时间不超过终凝时间。
4、运输时由专⼈负责管理。运输应采取覆盖措施，应尽量缩短运输时间，中途若遇到特殊情况，应⽴即进⾏处理。为了减少运输过程中⽔分的散失，运料车必须⽤彩条布或帆布覆盖。
5、运输车辆驶⼊摊铺现场后，在指挥⼈员的指挥下有序停放，直⾏驶⼊路床上，直接倒车进⼊摊铺机，确保车辆不在路床上随意掉头、刹车，避免破坏路床；
6、由专⼈指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中，分⼆次将混合料倒⼊摊铺机料⽃中，每次倒料⼀次到位，⼀是避免混合料溢出料⽃，⼆是防⽌在倒料过程中出现混合料离析。
摊铺前测量反⾼
摊铺：
摊铺时采⽤两台摊铺机⼀前⼀后相隔5m-10m同步向前摊铺混合料。内侧摊铺机宽度6.5m，外侧摊铺机宽度6m，纵向搭接宽度25cm。摊铺机的⾏⾛速度保持1.5m/min以内，前⼀台摊铺机右侧⾛右侧钢丝，左侧⾛中间的铝合⾦导管，后⼀台摊铺机左侧⾛左侧钢丝，另⼀侧⾛已经摊铺好的底基层顶⾯。
摊铺机运⾏就位后，其厚度根据拟定的1.30、1.32、1.34的松铺系数计算出松铺厚度，接着摊铺机开始摊铺底基层混合料，摊铺过程中专⼈负责⽤钢钎检查摊铺厚度（每10m检查3处）并做好记录。运输
车辆应在摊铺机正前⽅20～30cm处停车，并在卸料过程中空挡前进，由摊铺机推动料车边前进边卸料。卸料速度与摊铺机速度相协调。摊辅机前⽅有运料车等候，待等候的运料车多于5辆后开始摊铺，运输车辆的数量应能保证摊铺机连续作业。
后车传感器⾏⾛钢丝
为了防⽌⽔泥稳定碎⽯混合料的离析，在摊铺机螺旋布料器后挡板增加橡⽪胶垫，摊铺出来离析，后⾯⼯⼈及时对离析处进⾏挖出，及时⽤新料进⾏补填，轻微离析的混合料应⽤喷壶喷洒⽔泥浆。摊铺机操作⼿通过试验段的摊铺，确定压实功率，确定后不能更改。
按宽度标杆⾏⾛摊铺
摊铺现场两边钢丝线由专⼈负责，防⽌掉线。摊铺机前两⼈指挥车辆倒车；每车摊铺结束后，对洒落路⾯的混合料及时进⾏清理，防⽌摊铺机履带碾压⽽导致厚度变⾼。对每次每车摊铺完后，不对摊铺机进⾏收⽃，当料⽃内存较多混合料或每隔5车收⼀回⽃。
消除粗集料离析现象
摊铺后反⾼测量检查
碾压
1、每台摊铺机后⾯，按照施⼯顺序逐次碾压，⼀次碾压长度为50m到80m。各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责⼈。
2、碾压遵循试验路段拟定的程序与⼯艺。稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，采⽤灌砂法和核⼦密度仪跟踪检测，满⾜不了压实要求及时报告碾压负责⼈时，重复再压。碾压变数及压路机组合如下：
初压：
23t单钢轮振动压路机往返静压⼀遍，速度控制在1.5～1.7km/h；
复压：
23t、25t振动压路机弱振各碾压⼀遍，速度控制在1.8～2.5km/h；
23t、25t振动压路机强振碾压三遍，速度控制在1.8～2.5km/h；
终压：徐⼯Xp2030胶轮压路机碾压⼆遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压⾄⽆轮迹为⽌。
初压
3、压路机碾压时重叠1/2轮宽。
4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺，不拉动底基层，在第⼀遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的⼀头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别拥包时，配专⼈进⾏铲平处理。
5、碾压时，由低往⾼压。正常路拱时，由外侧向内侧碾压，弯道超⾼时，由内侧往外侧压。
复压
6、压路机碾压时速度：振动压路机速度1.8～2.5km/h。
7、压路机停车错开，⽽且离开3m远，停在已碾压好的路段上。
8、压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证了⽔泥稳定碎⽯表⾯不被破坏。
9、为防⽌模板处混合料压路机碾压不实，在压路机碾压前应利⽤⼩型夯机对模板处的混合料进⾏夯实。
组合碾压
从摊铺⾄碾压结束所需时间控制在1.5⼩时内，从拌合加⽔到碾压结束能控制在2.0⼩时之内。
该⽅案第⼀遍为初压；第2~4遍为复压阶段，是碾压的核⼼，形成强度的关键；第5、6遍是为了消除碾压产⽣的裂缝和
该⽅案第⼀遍为初压；第2~4遍为复压阶段，是碾压的核⼼，形成强度的关键；第5、6遍是为了消除碾压产⽣的裂缝和防⽌表⾯松散，光⾯。在第3遍后检测压实度。
现场只需⼀个⼈控制压实遍数，由于两台压路机速度接近，只要数好⼀台压路机的碾压遍数便可控制住整个压实遍数。
基层连接⽔泥浆
养护
施⼯完毕，技术⼈员进⾏施⼯全过程分析和现场检测，作好对下⼀层结构施⼯的移交⼯作。在经检验质量合格后，采取透⽔⼟⼯布覆盖进⾏保湿养⽣，采⽤布袋装⽯块等进⾏压盖，避免因刮风引起露⽩现象，采⽤并且除洒⽔车养⽣外，其余车辆禁⽌驶⼊已铺设的底基层⾯上，进⾏交通管制。
⼆、⽔稳标⾼的计算
标⾼计算
⽔稳施⼯速度快，对技术员的现场计算能⼒要求⾼，所以为了避免因为时间紧⽽出现技术质量事故，造成不必要的经济损失。
实例计算
结构类型
⽔稳施⼯，⾸先要知道、明确施⼯这⼀段的结构类型是什么？怎么查结构类型呢？以k47+160-k47+360为例
图纸---《路基、路⾯》中的路⾯结构设计图中可以看到结构类型为I-1，为0.18m底基层+0.34m基层+0.18m⾯层=0.70m
宽度
根据路⾯结构设计图边部构造可以得出宽度。因为我们要计算的是标⾼控制点的⾼程，所以标⾼控制点需要⽐⽔稳边外扩0.3m。
底基层⾼程点（相对于中线）
左侧边距：
12.2=14-1.5（设计标⾼处）-0.75（⼟路肩）+0.15（路缘⽯）+0.3（外扩）
中线边距0.65=0.35（⽔稳为台阶状，距设计标⾼处宽度）+0.3（外扩）
松铺系数的采集
虚铺厚度/压实厚度=松铺系数
⾼程
我们暂定⽔稳施⼯试验段松铺系数为1.3、1.32、1.34，结构类型已经得到，标⾼点的位置也已经确定，以1.3为例，标⾼可以算出：挂线标⾼=设计标⾼-结构类型+横坡*宽度（边距）+厚度*松铺系数+反⾼（0.1m）（点我关注公号：市政路桥宝典）
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