三元催化器的作用和故障表现作者：鲁传平来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》攀藤网2019年第05期 三元催化器安装在汽车排气系统中，作用是净化汽车排放的尾气。它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx太阳能淋浴器
等有害气体，通过氧化和还原反应转变为无害的CO2、H2O和N2。为了适应环保要求，越来越多的汽車安装了三元催化器以及氧传感器装置。如图1所示为三元催化器的外部结构图，如图2所示为三元催化器的内部结构图。 三元催化器的工作原理为，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。其中CO在高温下氧化成为无、无毒的倒挂器
CO2气体;HC光盘标签纸
化合物在高温下氧化生成H2O和CO2气体;NOx还原成N2和O2。所以，三元催化器的作用就是让这些有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，最终减少汽车尾气对大气的污染。 三元催化器在轿车上是个非常好的环保设备，合理保养能充分发挥它的作用。但使用不当的话，会使它形同虚设，并使发动机发生故障，甚至会使汽车出现事故。 日常维修当中，常见的三元催化器故障主要有损坏、堵塞及失效等。这些故障表现出的现象为：车辆加速能力下降，动力不足;发动机油耗升高;三元催化器过热;三元催化器异响。造成三元催化器损坏、堵塞和失效的原因有以下几种。
1.;干涉光刻高温失效
汽车连续长时间大负荷高速行驶，三元催化器长期处于高温条件下，发动机如果突然熄火，未燃烧的混合气在催化器中燃烧，发生剧烈的氧化放热反应，很容易让三元催化器出现过热的情况。
发动机排气温度的变化范围很大，怠速工况时一般为300浸涂～400°C，低速和中速常用工况时为400～600°C，高速全负荷工况时可达900°C。而三元催化器正常的内部工作温度最高在800°C左右，超过800°C时，就会影响其使用寿命。如果三元催化器长期在高于800°C的环境下工作，催化剂的活性将大大下降，那么必然会造成三元催化器的高温失效，甚至会导致三元催化器芯体烧损的现象（图3）。
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