一种动车用排烟装置的制作方法

1.本实用新型涉及排烟设备技术领域，具体为一种动车用排烟装置。

背景技术：

2.由内燃机驱动的动车组，主要由内燃机车+客车车厢组成，将牵引装置和柴油机等动力装置和动力牵引装置共同设置在内燃机车上，对于内燃动车组，柴油机需要通过排烟装置（排烟管）将尾气排出至外界，而传统的动车用的排烟装置不具有热量利用的功能，所以造成了热量资源的浪费。
3.综上所述，本申请现提出一种动车用排烟装置来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种动车用排烟装置以解决统的动车用的排烟装置不具有热量利用的功能，所以造成了热量资源的浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车用排烟装置,包括烟筒、锥形壳、进水部件、出水部件和温度检测部件，所述烟筒的顶端固定连接有排烟管，所述烟筒的底端固定连接有进烟管，所述锥形壳设有多组，所述锥形壳固定连接在烟筒内，所述锥形壳上的中央处设有通孔，所述进水部件设置在烟筒的外部，用于向锥形壳内输送水液，所述出水部件设置在烟筒的外部，用于将锥形壳内的水液抽出，所述温度检测部件设置锥形壳内，用于检测锥形壳内的温度。
6.优选的，所述进水部件包括设置在外界的第一水泵和进水箱，所述第一水泵的输出端固定连接进水管，所述进水管的一端固定连接有多组进水支管，所述进水支管与锥形壳内固定连接，所述第一水泵的输入端通过管道与进水箱内固定连接。
7.优选的，所述出水部件包括设置在外界的第二水泵和出水箱，所述第二水泵的输出端固定连接排水管，所述排水管的一端固定连接有多组排水支管，所述排水支管与锥形壳内固定连接，所述第二水泵的输入端通过管道与出水箱内固定连接。
8.优选的，所述温度检测部件包括温度传感器和控制器，所述温度传感器固定安装在锥形壳内，所述第一水泵、第二水泵、温度传感器与控制器电性连接。
9.优选的，所述进水管和排水管上均固定安装有阀门。
10.优选的，所述锥形壳的底壁设有多组圆形槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的使用时，进烟管将尾气输送至烟筒内，尾气中热量会对锥形壳加热，锥形壳受热会对锥形壳内的水液进行加热，加热后，第二水泵将加热后的水液抽出至回水箱内储存，第一水泵将进水箱内的水液抽入至锥形壳内再次利用热量加热，所以本实用新型相对于现有技术，能够充分利用尾气的热量，对热量资源进行回收利用。
附图说明
12.图1为本实用新型的内部剖面结构示意图；
13.图2为本实用新型中烟筒的内部剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型中烟筒的主视剖面结构示意图；
15.图4为本实用新型中锥形壳的主视剖面结构示意图；
16.图5为本实用新型中控制器的控制结构框图。
17.附图标记：1、烟筒；2、进烟管；3、排烟管；4、锥形壳；5、进水管；6、进水支管；7、排水管；8、排水支管；9、圆形槽；10、通孔；11、温度传感器；12、第一水泵；13、第二水泵；14、控制器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种动车用排烟装置,包括烟筒1、锥形壳4、进水部件、出水部件和温度检测部件，在烟筒1的顶端固定连接有排烟管3，烟筒1的底端固定连接有进烟管2，进烟管2与动车柴油机组上的排烟管3固定连接，用于向烟筒1内输送尾气，然后通过排烟管3排出。
20.其中，为了回收利用热量，将锥形壳4设有多组，锥形壳4固定连接在烟筒1内，锥形壳4上的中央处设有通孔10，用于输送尾气，锥形壳4的底壁设有多组圆形槽9，方便带有热量的尾气直接与锥形壳4接触，然后进行加热，锥形壳4为锥形结构，让底端的接触面积较大。
21.为了对锥形壳4进行加水，本申请设置的进水部件设置在烟筒1的外部，用于向锥形壳4内输送水液，进水部件包括设置在外界的第一水泵12和进水箱，进水箱和第一水泵12固定安装在动车组上，进水箱储存有大量水液，在第一水泵12的输出端固定连接进水管5，进水管5的一端固定连接有多组进水支管6，进水支管6与锥形壳4内固定连接，所以能够向锥形壳4内输送水液，第一水泵12的输入端通过管道与进水箱内固定连接，用于将进水箱内的水液抽出。
22.为了将锥形壳4内加热有的热水抽出，将出水部件设置在烟筒1的外部，用于将锥形壳4内的水液抽出，出水部件包括设置在外界的第二水泵13和出水箱，第二水泵13和出水箱固定安装在动车组上，进水箱内储存热水，在第二水泵13的输出端固定连接排水管7，排水管7的一端固定连接有多组排水支管8，排水支管8与锥形壳4内固定连接，用于将热水抽出，第二水泵13的输入端通过管道与出水箱内固定连接，用于将热水输送至出水箱内储存，在进水管5和排水管7上均固定安装有阀门，阀门为电磁阀，也与控制器14电性连接，控制通断。
23.其中，温度检测部件设置锥形壳4内，用于检测锥形壳4内的温度，温度检测部件包括温度传感器11和控制器14，温度传感器11型号为：pt100，温度传感器11固定安装在锥形壳4内，第一水泵12、第二水泵13、温度传感器11与控制器14电性连接，控制器14型号为：
ohr-bg1，作用为：水液受热至设定温度后，如90-99℃时，控制器14开启第二水泵13将加热后的水液抽出至回水箱内储存，第一水泵12将进水箱内的水液抽入至锥形壳4内再次利用热量加热。
24.本申请的工作流程简述：
25.使用时，进烟管2将尾气输送至烟筒1内，然后在锥形壳4之间穿梭后，通过排烟管3排出，而尾气中热量会对锥形壳4加热，锥形壳4受热会对锥形壳4内的水液进行加热，加热至设定温度后，如99℃，时，控制器14开启第二水泵13将加热后的水液抽出至回水箱内储存，然后控制器14开启第一水泵12，将进水箱内的水液抽入至锥形壳4内再次利用热量加热，如此往复式，便可实现水液的循环转动加热，而加热后的水液可以用于动车组的工作人员使用。
26.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种动车用排烟装置,其特征在于：包括烟筒（1），所述烟筒（1）的顶端固定连接有排烟管（3），所述烟筒（1）的底端固定连接有进烟管（2）；锥形壳（4），所述锥形壳（4）设有多组，所述锥形壳（4）固定连接在烟筒（1）内，所述锥形壳（4）上的中央处设有通孔（10）；进水部件，所述进水部件设置在烟筒（1）的外部，用于向锥形壳（4）内输送水液；出水部件，所述出水部件设置在烟筒（1）的外部，用于将锥形壳（4）内的水液抽出；温度检测部件，所述温度检测部件设置锥形壳（4）内，用于检测锥形壳（4）内的温度。2.根据权利要求1所述的一种动车用排烟装置,其特征在于：所述进水部件包括设置在外界的第一水泵（12）和进水箱，所述第一水泵（12）的输出端固定连接进水管（5），所述进水管（5）的一端固定连接有多组进水支管（6），所述进水支管（6）与锥形壳（4）内固定连接，所述第一水泵（12）的输入端通过管道与进水箱内固定连接。3.根据权利要求2所述的一种动车用排烟装置,其特征在于：所述出水部件包括设置在外界的第二水泵（13）和出水箱，所述第二水泵（13）的输出端固定连接排水管（7），所述排水管（7）的一端固定连接有多组排水支管（8），所述排水支管（8）与锥形壳（4）内固定连接，所述第二水泵（13）的输入端通过管道与出水箱内固定连接。4.根据权利要求3所述的一种动车用排烟装置,其特征在于：所述温度检测部件包括温度传感器（11）和控制器（14），所述温度传感器（11）固定安装在锥形壳（4）内，所述第一水泵（12）、第二水泵（13）、温度传感器（11）与控制器（14）电性连接。5.根据权利要求4所述的一种动车用排烟装置,其特征在于：所述进水管（5）和排水管（7）上均固定安装有阀门。6.根据权利要求5所述的一种动车用排烟装置,其特征在于：所述锥形壳（4）的底壁设有多组圆形槽（9）。

技术总结

实用新型涉及一种动车用排烟装置,包括烟筒、锥形壳、进水部件、出水部件和温度检测部件，所述烟筒的顶端固定连接有排烟管，所述烟筒的底端固定连接有进烟管，所述锥形壳设有多组，所述锥形壳固定连接在烟筒内，所述锥形壳上的中央处设有通孔，进烟管将尾气输送至烟筒内，尾气中热量会对锥形壳加热，锥形壳受热会对锥形壳内的水液进行加热，加热后，第二水泵将加热后的水液抽出至回水箱内储存，第一水泵将进水箱内的水液抽入至锥形壳内再次利用热量加热，所以本实用新型相对于现有技术，能够充分利用尾气的热量，对热量资源进行回收利用。用。用。