一种动车包间卧车可调角度靠背的制作方法

1.本实用新型涉及可调角度靠背领域，尤其涉及一种动车包间卧车可调角度靠背。

背景技术：

2.动车包间卧车的座位靠背是一种设置在卧车座位的上方，对使用者的背部进行支撑的一种靠背，以此来达到使用者在进行乘车时候的舒适感，虽然现有市场上的靠背种类与数量众多，但其在进行使用的过程中还是存在着一些问题。
3.传统的靠背在使用时存在以下缺陷：传统的靠背其内部结构较为单一，多数都是固定安装至卧车座位上的，从而导致使用人员不便于根据实际使用情况进行调节，降低了使用者使用的舒适感。

技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种动车包间卧车可调角度靠背，以解决传统的靠背在使用时存在以下缺陷：传统的靠背其内部结构较为单一，多数都是固定安装至卧车座位上的，从而导致使用人员不便于根据实际使用情况进行调节，降低了使用者使用的舒适感的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
6.本实用新型的提供了一种动车包间卧车可调角度靠背，包括靠背，所述靠背的内底部套设有延伸至其外部的套杆，所述套杆的两侧皆固设有安装板，两组所述安装板相靠近一侧的背面一端共同固设有连接杆，两组所述安装板内部背面一端的顶部和底部皆开设有固定螺孔，同侧两组所述固定螺孔的内部皆螺纹套设有延伸至其外部的固定螺栓，所述套杆外侧的中间位置处固设有与靠背内部相连接的卷簧，所述套杆外部的两侧皆设有调节机构
7.优选的，所述调节机构包括内齿圈、齿圈、滑块、滑槽、弹簧和u型连接杆，所述内齿圈设有两组，两组所述内齿圈位于靠背内底部的两侧并套设至套杆的外部，所述滑槽设有四组，四组所述滑槽位于套杆顶部和底部的两侧，同侧两组所述滑槽的内部皆滑动设有滑块，同侧两组滑块的外侧皆设有套设至套杆外部并与内齿圈相啮合的齿圈，同侧两组所述滑块相远离的一侧皆设有延伸至安装板外部的u型连接杆，两组所述u型连接杆外部的顶部和底部皆套设有与滑槽和滑块相连接的弹簧。
8.优选的，所述套杆外部的中间位置处对称套设有轴承，且轴承与靠背相互配合。
9.优选的，两组所述安装板相靠近一侧的正面一端皆设有收纳凹槽，且收纳凹槽与齿圈相互配合。
10.优选的，两组所述u型连接杆相远离一侧的中间位置皆设有把手，且把手的外侧设有防滑纹。
11.优选的，所述连接杆的正面一端设有限位倾斜面，且限位倾斜面与靠背相互配合。
12.本实用新型提供了一种动车包间卧车可调角度靠背，有益效果在于：
13.使用时通过拉动u型连接杆带动滑块在滑槽内部滑动对弹簧进行压缩工作，此时可通过滑块带动齿圈移动脱离至内齿圈内部解除对其固定工作，而后使用者可直接背靠至靠背的表面带动其沿套杆的外侧转动对卷簧进行拉伸工作，当靠背调节至指定角度时在松开u型连接杆通过弹簧的弹性恢复力带动其复原对靠背的调节角度进行固定工作，以便方便操作人员根据使用需求来对靠背角度进行调节，有效的提高了该靠背使用的舒适感，且该结构设计简单合理，适于推广。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
15.图1为本实用新型实施例提供的侧视剖视图。
16.图2为本实用新型实施例提供的侧视图。
17.图3为本实用新型实施例提供的靠背的主视剖视图。
18.图4为本实用新型实施例提供的调节机构的主视剖视图。
19.图中：1、靠背；2、套杆；3、连接杆；4、固定螺孔；5、固定螺栓；6、卷簧；7、调节机构；700、内齿圈；701、齿圈；702、滑块；703、滑槽；704、弹簧；705、u型连接杆；8、安装板。
具体实施方式
20.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
21.参见图1-4，本实用新型实施例提供的一种动车包间卧车可调角度靠背，包括靠背1，靠背1的内底部套设有延伸至其外部的套杆2，套杆2的两侧皆固设有安装板8，两组安装板8相靠近一侧的背面一端共同固设有连接杆3，两组安装板8内部背面一端的顶部和底部皆开设有固定螺孔4，同侧两组固定螺孔4的内部皆螺纹套设有延伸至其外部的固定螺栓5，套杆2外侧的中间位置处固设有与靠背1内部相连接的卷簧6，套杆2外部的两侧皆设有调节机构7。
22.使用前，操作人员可先将靠背1及其以上部件搬运至指定位置处，而后在通过固定螺孔4和固定螺栓5的相互配合可将安装板8和靠背1及其以上部件固定安装至卧车的指定位置处，当安装完成后，通过对调节机构7的拉动调节，可解除对靠背1的固定限位，而后在通过靠背1在套杆2的外侧转动对卷簧6进行拉伸工作，当靠背1转动至指定位置处时，再解除对调节机构7的拉动调节，从而可实现对靠背1调节后的角度进行固定工作。
23.如图4所示，调节机构7包括内齿圈700、齿圈701、滑块702、滑槽703、弹簧704和u型连接杆705，内齿圈700设有两组，两组内齿圈700位于靠背1内底部的两侧并套设至套杆2的外部，滑槽703设有四组，四组滑槽703位于套杆2顶部和底部的两侧，同侧两组滑槽703的内部皆滑动设有滑块702，同侧两组滑块702的外侧皆设有套设至套杆2外部并与内齿圈700相
啮合的齿圈701，同侧两组滑块702相远离的一侧皆设有延伸至安装板8外部的u型连接杆705，两组u型连接杆705外部的顶部和底部皆套设有与滑槽703和滑块702相连接的弹簧704。
24.工作时，使用人员可直接背靠至靠背1的表面，双手拉动u型连接杆705带动滑块702在滑槽703内部滑动对弹簧704进行压缩工作，此时可通过滑块702带动齿圈701移动脱离至内齿圈700内部解除对其固定工作，而后可实现对靠背1的角度进行转动调节工作，当靠背1调节至指定角度时在松开u型连接杆705通过弹簧704的弹性恢复力带动其复原对靠背1的调节角度进行固定工作。
25.以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

技术特征：

1.一种动车包间卧车可调角度靠背，包括靠背(1)，其特征在于，所述靠背(1)的内底部套设有延伸至其外部的套杆(2)，所述套杆(2)的两侧皆固设有安装板(8)，两组所述安装板(8)相靠近一侧的背面一端共同固设有连接杆(3)，两组所述安装板(8)内部背面一端的顶部和底部皆开设有固定螺孔(4)，同侧两组所述固定螺孔(4)的内部皆螺纹套设有延伸至其外部的固定螺栓(5)，所述套杆(2)外侧的中间位置处固设有与靠背(1)内部相连接的卷簧(6)，所述套杆(2)外部的两侧皆设有调节机构(7)。2.根据权利要求1所述的动车包间卧车可调角度靠背，其特征在于，所述调节机构(7)包括内齿圈(700)、齿圈(701)、滑块(702)、滑槽(703)、弹簧(704)和u型连接杆(705)，所述内齿圈(700)设有两组，两组所述内齿圈(700)位于靠背(1)内底部的两侧并套设至套杆(2)的外部，所述滑槽(703)设有四组，四组所述滑槽(703)位于套杆(2)顶部和底部的两侧，同侧两组所述滑槽(703)的内部皆滑动设有滑块(702)，同侧两组滑块(702)的外侧皆设有套设至套杆(2)外部并与内齿圈(700)相啮合的齿圈(701)，同侧两组所述滑块(702)相远离的一侧皆设有延伸至安装板(8)外部的u型连接杆(705)，两组所述u型连接杆(705)外部的顶部和底部皆套设有与滑槽(703)和滑块(702)相连接的弹簧(704)。3.根据权利要求1所述的动车包间卧车可调角度靠背，其特征在于，所述套杆(2)外部的中间位置处对称套设有轴承，且轴承与靠背(1)相互配合。4.根据权利要求1所述的动车包间卧车可调角度靠背，其特征在于，两组所述安装板(8)相靠近一侧的正面一端皆设有收纳凹槽，且收纳凹槽与齿圈(701)相互配合。5.根据权利要求2所述的动车包间卧车可调角度靠背，其特征在于，两组所述u型连接杆(705)相远离一侧的中间位置皆设有把手，且把手的外侧设有防滑纹。6.根据权利要求1所述的动车包间卧车可调角度靠背，其特征在于，所述连接杆(3)的正面一端设有限位倾斜面，且限位倾斜面与靠背(1)相互配合。

技术总结

本实用新型提供了一种动车包间卧车可调角度靠背，包括靠背，所述靠背的内底部套设有延伸至其外部的套杆，所述套杆的两侧皆固设有安装板，两组所述安装板相靠近一侧的背面一端共同固设有连接杆：本实用新型通过拉动U型连接杆带动滑块在滑槽内部滑动对弹簧进行压缩工作，此时可通过滑块带动齿圈移动脱离至内齿圈内部解除对其固定工作，而后使用者可直接背靠至靠背的表面带动其沿套杆的外侧转动对卷簧进行拉伸工作，当靠背调节至指定角度时在松开U型连接杆通过弹簧的弹性恢复力带动其复原对靠背的调节角度进行固定工作，以便方便操作人员根据使用需求来对靠背角度进行调节，有效的提高了该靠背使用的舒适感，且该结构设计简单合理，适于推广。适于推广。适于推广。