优日⑴工程概况
全线共有隧道8座，其中短隧道（L≤500m）3座，中长隧道（500m＜L≤3Km）4座，长隧道（3Km＜L≤10Km）1座，总长9.929Km，占线路总长的1.09%。
液压软管接头
笔架山隧道、转山子隧道位于直线地段，其余隧道部分或全部位于曲线地段。鞍山隧道纵坡25‰，是全线坡度最大的隧道。九里庄隧道4340m，是全线最长的隧道。台山隧道、笔架山隧道采用扩大断面，鞍山隧道采用修改断面，其余隧道采用标准断面。隧道洞门均采用无端墙式新型洞门结构，其中九里庄隧道洞口设置缓冲结构。鞍山隧道是钻入地下的隧道，其余隧道是山岭隧道。九里庄隧道、鞍山隧道是重点，台山隧道、笔架山隧道是难点。 ⑵施工方案
本线隧道工程要求结合路基和桥梁工程进行统筹安排。根据不同隧道的特点、围岩级别和周围环境选择相应工法。控制工期的隧道优先安排施工。同一标段有多个隧道工程，按标 段总体安排平行或顺序施工。
鞍山隧道除局部（下穿军事专用线）采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。其他隧道除部分地形平缓、覆土较薄的地段采用明挖法施工外，全部采用暗挖法施工。暗挖隧道全部按新奥法组织施工。
台山隧道和笔架山隧道作为运梁通道，应优先安排施工。隧道主体工程完成后运梁车即可通过，待桥梁架设完成后再施工附属工程。
⑶主要施工方法
由设计单位布设GPS点、导线控制点以及水准基点，并形成洞外控制精测网络。交接桩和施工前要对所交的桩点进行复核确认，施工时还要进行加密控制。必须建立洞内外控制系统，洞内要布设主副导线。测量精度要符合《新建铁路工程测量规范》TB10101－99的要求。
平面控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量等形式进行测量控制。测量精度要符合《新建铁路工程测量规范》TB10101－99的要求。
②超前支护
本线隧道根据围岩地质情况主要采取长管棚、超前小导管超前支护。超前管棚采用管棚钻机施做，施做前应先做好护拱或导向墙。超前注浆小导管采用风动凿岩机钻孔，注浆泵注浆。
②开挖
a.标准断面暗挖隧道
Ⅴ级围岩段全部为浅埋隧道，施工方法推荐交叉中隔壁法（CRD法），如果地层条件较好时也可采用三台阶临时仰拱法施工。
Ⅳ级围岩浅埋地段采用三台阶临时仰拱法施工，深埋地段采用短台阶法（必要时增设临时仰拱）施工。
Ⅲ级围岩采用台阶法施工。
Ⅱ级围岩采用台阶法或全断面法施工。
b.扩大断面暗挖隧道
Ⅳ、Ⅴ级围岩段全部为浅埋隧道，施工方法推荐双侧壁导坑法或交叉中隔壁法（CRD法）。rct-341
Ⅲ级围岩采用短台阶法施工（必要时增设临时仰拱）。
c.明洞
一般路堑式明洞采用墙底或墙顶放坡开挖，必要时采用喷锚防护临时开挖暴露面；地层松软、开挖基坑很深时采用钻孔灌注桩作为围护结构，在围护结构的保护下向下开挖及主体结构的施工。
④初期支护
本线隧道初期支护内容包括：钢筋网、钢架、锚杆、喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。电解抛光
钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；锚杆钻机或锚杆台车及凿岩机施作锚杆，喷射机械手配合泵式湿喷机喷混凝土。
加强隧道施工中的监控量测，隧道监控量测参照《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》执行，掌握开挖过程中围岩应力、应变的动态变化规律和支护结构体系的受力状态，及时预测和评估支护体系的受力状态，据此调整相关支护参数和施工方案，确保施工及结构体系的安全。
⑤岩溶处理图像拼接
隧道底部的处理可根据实际情况采用换填、钻孔桩、粉喷桩、树根桩、注浆等手段加固底部松软地层，提高其强度和整体性，防止基底沉降。
⑥隧道防水
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隧道防水必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）规定的一级防水等级标准。
九里庄隧道、小山屯隧道、老虎屯隧道和转山子隧道采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”防水原则。
台山隧道、黄旗隧道和笔架山隧道采用“以防为主、以排为辅、多道防线、综合治理”防水原则。
鞍山隧道采用“以防为主，多道防线，综合治理”防水原则，全隧道衬砌均采用全包式防水。
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