一种汽车用水泵综合性能试验台的制作方法

1.本实用新型属于汽车水泵技术领域，尤其涉及一种汽车用水泵综合性能试验台。

背景技术：

2.汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
3.在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：根据我国汽车行业标准jb/t8126.2-2010相关规定要求，汽车水泵生产出来之后，需要对其进行试验(包括水泵性能综合试验、水泵汽蚀试验、定比例阀开度试验、电磁离合水泵的性能试验、电动水泵性能试验)，会使用到相关的试验台。目前的此类试验台在固定汽车水泵时，大多只能从水平方向进行(夹持)固定，但未对汽车水泵从竖直方向进行固定，导致在试验过程中，汽车水泵可能会因为震动等因素而出现位移，从而可能出现一些安全隐患。
4.为此，我们提出来一种汽车用水泵综合性能试验台解决上述问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用水泵综合性能试验台，使得汽车水泵在运行时保持稳定，几乎不会出现位移，保证了进行汽车水泵相关试验时的安全，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车用水泵综合性能试验台，包括支撑台，所述支撑台的一侧壁焊接有电机，且所述支撑台上表面上形成有活动槽，其中活动槽具备两个开口，且两个开口对称于支撑台上表面的两侧，所述电机的输出轴同轴连接有双纹螺杆，所述活动槽内固定焊接有滑杆，其中所述活动槽的两个开口内均设有滑块，两个所述滑块分别螺纹套设于双纹螺杆的两端，且所述双纹螺杆两端的螺纹旋向相反，两个所述滑块分别滑动套设于两个滑杆上；
8.两个所述滑块上表面上均焊接有活动座，由两个所述活动座上表面中心处向其内部形成有中心孔，两个中心孔内固定安装有电动伸缩杆，且两个所述电动伸缩杆的顶端均固定连接有上夹持板。
9.优选的，所述双纹螺杆位于活动槽内，且所述双纹螺杆的两端均与支撑台转动连接，所述双纹螺杆与滑杆相互平行；使得电机通电运行时可带动双纹螺杆在活动槽内平稳地运转。
10.优选的，两个所述活动座相向一侧壁均固定粘接有第一缓冲垫，两个所述上夹持板的底壁均固定粘接有第二缓冲垫；第一缓冲垫和第二缓冲垫的材质均可选橡胶或硅胶，用于与汽车水泵之间进行缓冲。
11.优选的，所述支撑台上表面的两侧分别焊接有试验水箱和回收池；试验水箱用于盛放进行汽车水泵综合性能试验时的水，回收池用于盛放进行汽车水泵综合性能试验后的废水。
12.优选的，所述回收池上表面的一侧焊接有支座，其中所述支座上固定安装有微型水泵，所述微型水泵上连接有入水管和回流管，其中所述入水管远离微型水泵的一端伸入回收池内腔中；从而便于从回收池内腔中抽取废水。
13.优选的，所述回流管远离微型水泵的一端延伸至试验水箱的上方，所述回流管靠近试验水箱的一端固定套设有一个支撑块，且支撑块焊接于试验水箱上表面；使得回流管结构保持稳定。
14.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
15.该汽车用水泵综合性能试验台，通过电机通电运行带动双纹螺杆运转，使得两个滑块带动两个活动座相互靠近，从水平方向对汽车水泵进行固定，驱动两个电动伸缩杆收缩带动两个上夹持板下沉，即可从竖直方向对汽车水泵进行固定，使得汽车水泵在运行时保持稳定，几乎不会出现位移，保证了进行汽车水泵相关试验时的安全；
16.该汽车用水泵综合性能试验台，通过设置的试验水箱和回收池，可对水泵性能测试时和测试后的水进行容纳，同时驱动微型水泵运行可将回收池内的水重新灌入试验水箱以实现水源的重复利用，从而节省了水源。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处结构放大图；
19.图3为本实用新型图1中部分结构沿b-b处的剖视图。
20.图中：1、支撑台；2、电机；3、活动槽；4、双纹螺杆；5、滑杆；6、滑块；7、活动座；8、第一缓冲垫；9、电动伸缩杆；10、上夹持板；11、第二缓冲垫；12、试验水箱；13、回收池；14、支座；15、微型水泵；16、入水管；17、回流管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-图3，一种汽车用水泵综合性能试验台，包括支撑台1，在支撑台1的一侧壁焊接有电机2，在支撑台1上表面上形成有活动槽3，其中活动槽3具备两个开口，且两个开口对称于支撑台1上表面的两侧，电机2的输出轴穿过支撑台1并同轴连接有双纹螺杆4，在活动槽3内固定焊接有滑杆5，双纹螺杆4位于活动槽3内，且双纹螺杆4的两端均与支撑台1转动连接，双纹螺杆4与滑杆5相互平行，使得电机2通电运行时可带动双纹螺杆4在活动槽3内平稳地运转，其中活动槽3的两个开口内均设有滑块6，两个滑块6分别螺纹套设于双纹螺杆4的两端，且双纹螺杆4两端的螺纹旋向相反，两个滑块6分别滑动套设于两个滑杆5上，使得双纹螺杆4运转时可带动两个滑块6在滑杆5上作相向或相背的平移；
23.在两个滑块6上表面上均焊接有活动座7，由两个活动座7上表面中心处向其内部
形成有中心孔，在两个中心孔内固定安装有电动伸缩杆9，且两个电动伸缩杆9的顶端均固定连接有上夹持板10，所述电动推杆属于已知技术，又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等组成；在两个活动座7相向一侧壁均固定粘接有第一缓冲垫8，在两个上夹持板10的底壁均固定粘接有第二缓冲垫11，第一缓冲垫8和第二缓冲垫11的材质均可选橡胶或硅胶，用于与汽车水泵之间进行缓冲，利用两个活动座7可从水平方向固定汽车水泵，利用两个上夹持板10可从竖直方向固定汽车水泵；
24.在支撑台1上表面的两侧分别焊接有试验水箱12和回收池13，试验水箱12用于盛放进行汽车水泵综合性能试验时的水，回收池13用于盛放进行汽车水泵综合性能试验后的废水；试验台试验水箱总容积0.5m3。
25.为了提高满足性，在试验水箱内安装液位传感器，液位计测量精度
±
1mm，液位控制精度
±
5mm，试验水箱安装自动供液阀和排液阀。
26.本实用新型还可以将试验水箱连接试验工作台内底部的贮液箱，存贮试验用清水或防冻液，贮液箱总容积0.1m3。经过滤后由供液泵向试验水箱供试验介质。
27.本实用新型还可以在试验水箱内安装总功率54kw电加热器，加热速度由室温至80℃需要一小时。水温检测范围0～200℃；控制范围常温～130℃；测量精度
±
0.25％；控制精度
±
2℃(气蚀试验时,控制精度
±
1℃)，系统共安装三个测量点，分别是水箱温度、水泵进水口温度和环境温度,其中水泵进水口温度是主要测控点。
28.本实用新型还可以在对应试验水箱位置还安装一台风冷散热器，能够主动式对水箱温度进入降温，降温速度0.5℃/min，
29.本实用新型还可以在上述试验水箱及管路加装保温层，用以提高加热速度和电能利用率。
30.在回收池13上表面的一侧焊接有支座14，其中支座14上固定安装有微型水泵15，微型水泵15上连接有入水管16和回流管17，其中入水管16远离微型水泵15的一端伸入回收池13内腔中，从而便于从回收池13内腔中抽取废水，回流管17远离微型水泵15的一端延伸至试验水箱12的上方，回流管17靠近试验水箱12的一端固定套设有一个支撑块，且支撑块焊接于试验水箱12上表面，使得回流管17结构保持稳定。
31.工作原理：首先在试验水箱12内注入给汽车水泵进行综合性能试验所需的水，试验时，将汽车水泵放置于支撑台1上表面中心处，使电机2通电运行并带动双纹螺杆4运转，使得两个滑块6在滑杆5上作相向的平移，带动两个活动座7上的第一缓冲垫8与汽车水泵的两侧接触，实现从水平方向固定汽车水泵，之后使两个电动伸缩杆9通电后进行收缩，带动两个上夹持板10下沉，使两个第二缓冲垫11与汽车水泵接触，即可实现从竖直方向固定汽车水泵；
32.之后即可进行汽车水泵相关的试验，根据试验的要求将固定在本实验台上的汽车水泵逐一水泵轴转速、皮带轮转速、驱动端(电机)转速、水泵转矩、皮带张力、水泵流量、水泵进水压力、水泵出水压力、水泵进出水压差、水泵扬程、进水温度和水箱温度，水泵轴功率，水泵效率，水泵汽蚀余量，大气压力、介质密度、环境温度和湿度等，以及电动水泵或电磁离合器驱动电压和电流，在微机控制下，水泵转速闭环自动控制、水泵流量闭环自动控制、水温自动控制(加热和冷却)、进水压力自动控制、水箱液位高度自动控制，水泵试验档
案自动管路、试验过程自动完成、受控水流量调节阀自动选择和控制，流量计自动选择，水泵皮带张力自动控制等；
33.试验完成后，汽车水泵将使用过的废水注入回收池13内，待回收池13内废水快满时，可使微型水泵15通电运行，利用入水管16抽出回收池13内的水，经回流管17输送后重新流入试验水箱12内，实现水源的重复利用。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车用水泵综合性能试验台，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)的一侧壁焊接有电机(2)，且所述支撑台(1)上表面上形成有活动槽(3)，其中活动槽(3)具备两个开口，且两个开口对称于支撑台(1)上表面的两侧，所述电机(2)的输出轴同轴连接有双纹螺杆(4)，所述活动槽(3)内固定焊接有滑杆(5)，其中所述活动槽(3)的两个开口内均设有滑块(6)，两个所述滑块(6)分别螺纹套设于双纹螺杆(4)的两端，且所述双纹螺杆(4)两端的螺纹旋向相反，两个所述滑块(6)分别滑动套设于两个滑杆(5)上；两个所述滑块(6)上表面上均焊接有活动座(7)，由两个所述活动座(7)上表面中心处向其内部形成有中心孔，两个中心孔内固定安装有电动伸缩杆(9)，且两个所述电动伸缩杆(9)的顶端均固定连接有上夹持板(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用水泵综合性能试验台，其特征在于，所述双纹螺杆(4)位于活动槽(3)内，且所述双纹螺杆(4)的两端均与支撑台(1)转动连接，所述双纹螺杆(4)与滑杆(5)相互平行。3.根据权利要求1所述的一种汽车用水泵综合性能试验台，其特征在于，两个所述活动座(7)相向一侧壁均固定粘接有第一缓冲垫(8)，两个所述上夹持板(10)的底壁均固定粘接有第二缓冲垫(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车用水泵综合性能试验台，其特征在于，所述支撑台(1)上表面的两侧分别焊接有试验水箱(12)和回收池(13)。5.根据权利要求4所述的一种汽车用水泵综合性能试验台，其特征在于，所述回收池(13)上表面的一侧焊接有支座(14)，其中所述支座(14)上固定安装有微型水泵(15)，所述微型水泵(15)上连接有入水管(16)和回流管(17)，其中所述入水管(16)远离微型水泵(15)的一端伸入回收池(13)内腔中。6.根据权利要求5所述的一种汽车用水泵综合性能试验台，其特征在于，所述回流管(17)远离微型水泵(15)的一端延伸至试验水箱(12)的上方，所述回流管(17)靠近试验水箱(12)的一端固定套设有一个支撑块，且支撑块焊接于试验水箱(12)上表面。

技术总结

本实用新型公开了一种汽车用水泵综合性能试验台，包括支撑台，支撑台的一侧壁焊接有电机，且支撑台上表面上形成有活动槽，其中活动槽具备两个开口，且两个开口对称于支撑台上表面的两侧，电机的输出轴同轴连接有双纹螺杆，活动槽内固定焊接有滑杆，其中活动槽的两个开口内均设有滑块，两个滑块分别螺纹套设于双纹螺杆的两端，且双纹螺杆两端的螺纹旋向相反，两个滑块分别滑动套设于两个滑杆上，两个滑块上表面上均焊接有活动座，由两个活动座上表面中心处向其内部形成有中心孔，两个中心孔内固定安装有电动伸缩杆。该汽车用水泵综合性能试验台，使得汽车水泵在运行时保持稳定，几乎不会出现位移，保证了进行汽车水泵相关试验时的安全。时的安全。时的安全。