钣金理论试题2
（警告：本卷为试题，答案写在答题卡上）
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）每题1分
1、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。………………………………（ B ）
2、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。……………………（ A ） 3数字电视接收器、维修工具使用完毕后，应将其擦拭干净再放入工具箱。……………………………（ A ）
4、维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。………………………………（ B ）
5、非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。…………………（ A ）
6、挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。……………………………………………（ B ）
7、汽车前后纵梁在生产制造中有特别压制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同时加大了纵梁的强度。………………………………………………………………………………（ B ）
8、前置前驱汽车的内部空间比前置后驱空间小。………………………………………（ B ）
9、低碳钢板可以很安全的进行焊接，热收缩和冷加工，它的强度不会受到影响。…（ A ）
10、加热处理后的板件如果没有变形，其强度是不会发生大的改变的。………………（ B） 11、铝合金的防腐性能好是因为很难被氧化。……………………………………………（ B ）
12、车身中的排气管护板是镀锡钢板。……………………………………………………（ B ）
13、两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。…（ A ）
14、车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。………………………………………………………………………………………（ B ）
15、汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。……（ A ）
16、用对角线测量可以检验出车身的扭转损伤。…………………………………………（ B ） 17、车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。………………………………………（ A ）
18、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。（ A ）
19、车身电子测量系统只能测量长度和宽度。……………………………………………（ B ）
20、自定心中心量规可以测量测量点的变形的量值。……………………………………（ B ）
21、超声波电子测量系统是根据声音是以等速传播的原理测量的。……………………（ A ）
22、超声波电子测量系统可以同时对多个点进行实时测量。……………………………（ A ）
23、对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况。………………………………（人体红外感应器 A ）
24、测量基准选择时，一般选择汽车前纵梁或后纵梁的孔作为基准。…………………（ B ）
25、不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。……（ A ）
26、导向环手轮的作用是在拉伸时固定导向环的。………………………………………（ B ）
27、平台式校正仪可在绕车身360°的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸。……………………………………………………………………………………………（ A ）
28、校正设备必须能同时显示每一个参考点上非准直度（变形量）的大小和非准直度（变形）的方向。………………………………………………………………………………………（ A ）
29、所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。……………………………（ B ）
30、在整体式车身的拉伸过程中，使用最多的是单拉系统。……………………………（ B ）
31、L型校正装置只能在一个方向上拉伸。………………………………………………（A ）
32、在拉伸校正开始之前，应该拆去车上妨碍校正的部件。……………………………（ A ）
33、进行气体保护焊时，焊的导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。…………（ B ）
34、在做一个气体保护焊的塞焊时可以进行多次焊接。…………………………………（ B ）
35、电阻点焊焊接时建议把焊上的触头当作夹具来使用，消除金属板的焊缝。……（ B ）
36、车身修复时，可以在制造厂原有焊点之间进行二氧化碳保护焊的塞焊。…………（ B ）
37、在车身板件更换时可以反复分割结构板件。…………………………………………（ B ）
38、切割更换后，车身板件上的毛刺可以不用去除。……………………………………（ B ）
39、修理车身封闭截面梁，不能用插入件对接方式。………………………………………（ A ）
40、车身板件的加强件在切割中偶然发生了损坏，必须要焊好后继续使用。……………（ B ）
二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）每题1分
手机转轴1、在使用液压举升机时，操作者应该站在：………………………………………………（ B ）
A、液压举升机的正面 B、液压举升机的侧面
C、液压举升机的下面
2、举升机举升车辆后，用（ ）来承受车辆载荷。………………………………………（
B ）
A、液压自锁 B、安全钩锁紧
C、液压自锁和安全钩锁紧共同作用
3、砂轮上有2500 r/min的标记，含义是：……………………………………………（ C ）
A、转速可以高于2500转/分钟 B、转速必须在2500转/分钟
C、转速必须低于2500转/分钟
4、整体式车身与车架式车身相比，（ ）是整体式车身的特点之一。…………………（ B ）
A、汽车通过性提高 B、安全性提高
C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
5、车身中柱采用（ ）形状的结构类型。………………………………………………（ C ）
A、U形 B、X形
C、箱形
6、（ ）是车身外覆盖件。……………………………………………………………（ B ）
A、前纵梁 B、后侧围板
C、水箱框架
7、热轧钢板的厚度一般是：………………………………………………………………（ B ）
A、1.2 mm～8 mm B、1.4 mm～8 mm
C、1.6 mm～8 mm
8、硼钢的抗拉强度可以达到：……………………………………………………………（ C ）
A、1200 MPa～1400 MPa B、1200 MPa～1300 MPa
C、1300 MPa～1400 MPa
9、铝外层氧化物的熔点可以达到：……自动点火器…………………………………………………（ A ）
A、2 050 ℃ B、2 150 ℃
C、2 100 ℃
10、当汽车以50 km／h蔬菜保鲜柜的速度撞上障碍物时，乘客室的长度会被压缩：………………（ C 调度主机）
A、5 ％～10 ％ B、2 ％～5 ％
C、1 ％～2 ％
11、当发生上下弯曲时，变形的部件在（ ）方向上发生了变形。……………………（ C ）
A、长度 B、宽度
C、高度
12、在整体式车身上损坏通常可能会造成（ ）的损坏。……………………………（ C ）
A、结构件 B、装饰性部件
C、以上两种都有
13、车身修理后要求尺寸公差是：……………………………………………………………（ A ）
A、±3 mm B、±4 mm
C、±2 mm
14、麦弗逊撑杆式中心量规的（ ）是安装在减震器支座上的。……………………（ B ）
A、中心销 B、测量指针
C、立尺
15、使用钢卷尺可以进行（ ）等测量工作？……………………………………………（ B ）
A、测量纵梁上测量点 B、发动机舱上部测量点
C、减震器支座的高度尺寸
16、车身电子测量系统的测量精度要达到：………………………………………………（ A ）
A、1 mm B、0.5 mm
C、1.5 mm
17、车身测量时的长度基准选择在：………………………………………………………（ A ）
A、汽车的中部 B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头
C、底部测量尺的中间位置
18、车身数据图中俯视图中标有（ ）方向的数据。……………………………………（ B ）
A、长度和高度 B、长度和宽度
C、宽度和高度
19、在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于：………………………（ B ）
A、60º B、90º
C、120º
20、前纵梁需要向上拉伸，可以使用（ ）方式拉伸。…………………………………（ A ）
A、液压顶板向上顶 B、斜拉臂向上拉伸
C、塔柱向上拉伸
21、车身板件在拉伸时破裂一个大裂口，应该：…………………………………………（ C ）
A、对接焊起来 B、后面要加衬板焊起来
C、更换新的
22、板件变形恢复后，板件内部应力的处理方式是：………………………………………（ B ）
A、应力要全部消除 B、消除变形产生的应力
C、不用处理
23、拉伸中车身出现移动，处理方法是：……………………………………………………（ C ）
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