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近年来，伴随着汽车消费的迅速增长，车载娱乐信息系统的发展显现出异常强劲的上升势头。据相关机构统计，我国车载信息娱乐信息系统的年增长率高达30%。就全球范围而言，车载娱乐信息系统的市场规模极有可能在2021年前突破360亿美元大关。面对车载娱乐信息系统的高速发展，很多车主会问，车载娱乐信息系统包括哪些内容？它的发展过程是怎么样的？ 收音机时代
收音机作为一件影响人类发展进程的发明创造，它也是车载娱乐信息设备的鼻祖。随着1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，一个全新的时代就此开启，人们由此进入了汽车娱乐的时代。应该说，在收音机未被安装到汽车上以前，无论驾驶者还是乘坐者，闲聊或是观看窗外风景是他们在驾乘时唯一可以选择的娱乐方式，而收音机的到来彻底改变了这样的状况，娱乐成为汽车生活中的重要组成部分。虽然车载娱乐信息系统几经变化，但它依旧是汽车不可或缺的部分。
卡座时代
1963年是一个里程碑式的时间节点，在当时荷兰飞利浦公司发明了盒式（卡式）磁带，作为一项对人类
生活影响深远的发明，盒式磁带连同盒式磁带录音机已经成为人类生活中永不磨灭的印记。在盒式（卡式）录音机发明不久之后，车用盒式（卡式）收放两用机出现在轿车上，至此一个盒式（卡式）收放两用机及一对扬声器为基础组成的轿车音响成为了车载娱乐信息设备的标准配置，并且这样的状况一直延续到了20世纪80年代末。
数字时代
随着技术的发展，在上世纪90年代，人类迎来了数字时代，以
CD、VCD等为代表的数字娱乐设备相继面世。由此，车载娱乐信息设备迎来了大发展时期。特别是近年来随着，DVD、GPS导航、蓝牙等多功能综合产品的出现，车载娱乐信息系统的发展正沿着多功能、网络化、智能化的轨迹推进，并且越来越高度整合。 作为梅赛德斯-奔驰人机交互体验的核心部分，COMAND APS多媒体系统配备于梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车、梅赛德斯-奔驰C级轿车和梅赛德斯-奔驰GLK上。
COMAND APS多媒体系统集导航系统、音响系统及电话系统于一身，提供了AUX-IN音频接口、PCMCIA带SD接口、8个扬声器、蓝牙免提功能、电话本备份、无线蓝牙音乐输入以及USB音乐接口等配备。一个度导航
同时，梅赛德斯-奔驰C级轿车和长轴距E级轿车所配备的语音控制系统也拥有引以为豪的科技传承，并实现了中文语系的识别。该系统可以独特消除背景噪音技术，快速准确识别语音指令；独有学习功能，识别个人独特的发音、声调和节奏，通过学习可以甚至可以识别方言。驾驶员可通过语音控制CD、电台、车载电话及卫星导航系统，操作智能便捷。
以全新奥迪A6L为代表的奥迪车载娱乐系统的研发，更是创造了超越同级别标准的舒适新定义。
全新奥迪A6L信息娱乐系统舒适便捷的操作、全面直观的信息回馈、高品质的娱乐音效及画面，都将进一步扩大其舒适性优势。带汉语显示的增强型导航系统及带MMI touch触摸板的MMI多媒体交互界面系统，够提供中文繁、简手写输入，并能够识别超过*****个汉字，同时提供中、英、数字混合输入识别。另外，在不同MMI菜单功能下，MMI touch触摸板内置的光亮照明标识会自动开启并显示其快捷功能，诸如导航地图的快速卷动、媒体预设频道的快速选取等功能尽收于方寸之间。
二进制并行加法器
在高档C级车细分市场中，全新奥迪A6L开创了专门针对后排成员的“后排娱乐系统”。通过集成在后排中控台的MMI系统，后排左
右两位乘客都可以通过独立的视听系统，来决定自己前方10.2英寸超薄高分辨率显示器里显示的信息及娱乐内容，包括调频广播、数字电视，并可直接访问后排单碟DVD驱动器，提供3000首MP3格式音乐存储量的车载硬盘、双SD卡槽，以及AMI奥迪音乐接口。
互联交互时代
2021年，荣威汽车发布了inkaNet 3G智能网络行车系统。
如果说，收音机代表着过去，CD、DVD、MP3代表的是现在，那么互联交互则代表了未来。随着科学技术的不断发展，以3G网络为代表的新一代汽车娱乐信息系统已经成功地将计算机软件、无线通信、多媒体等技术手段融于一体，进而实现了多媒体娱乐、GPS定位导航、无线上网等功能的综合运用。应该说，互联网的资源融入不仅大大拓展了车载娱乐的范畴，更是在提高车主驾驶安全性和舒适性的前提下，引领整个车载娱乐信息系统走向未来。
应该说，inkaNet 3G智能网络行车系统诞生的意义不亚于收音机对于汽车的贡献，它让汽车成为移动信息平台，实现了与互联网的真正无缝衔接，将汽车由“个体的数字化”转向“体的网络化”，真正开启了汽车信息化时代的大门。与传统车载娱乐信息系统相比，inkaNet 不再局限于收音机、音乐、GPS导航等内容，而是通过车载终端、和云计算网络平台三个部分，构建起一个“三位一体”的架构，并通过这三个部分的紧密联系和相互协作，为用户提供了一个集信息、娱乐以及服务等诸多内容于一体的、完整的娱乐信息体系。随着inkaNet系统的出现，用户能享受到众多与“听”相关的娱乐体验，例如：听资讯、听书、卡拉OK等，甚至还有语音聊天。在目前的汽车市场上，通用OnStar、丰田G-book、上汽荣威350的全时在线系统已经相继登场。
一直以来，基于驾驶车辆安全的考虑，与视觉相关的车载娱乐功能相对弱化，而与听觉相关的娱乐则被突出强化，而这点也正是收音机能屹立近80年而未被淘汰的主要原因。不过，纵观车载娱乐系统，从最早的卡带到车载CD，再到车载DVD/MP3等高端产品，变化的
都是播放载体，在内容上并没有什么特别的变化，而随着互联网应用的出现，汽车用户不仅能享受到强化后的听音乐、听电台等功能，更能体验到充满科技感、趣味无穷的互联交互娱乐方式。
2021年，宝马集团推出第一代iDrive系统。从最初的一片质疑，到逐渐被用户肯定，直至被业界追随，iDrive的推出引领了车辆人机交互系统发展的潮流。
冶炼炉为了让用户的感受更生动鲜活，第三代BMW iDrive系统采用了新增三维立体显示和控制功能的全新宝马专业导航系统。新的控制界面和菜单显示采用三维立体设计，新一代视图提供“3D城市模型”，以三维效果真实地显示了周边的街道和建筑。同时，新的手写输入功能让驾驶者通过用手指在触摸板上“写字”来输入字符，进一步方便了汉字的输入。
随即在2021年，宝马集团又率先在MINI汽车上实现了苹果iPhone手机应用程序、移动互联网络与车辆导航、娱乐信息系统的整合。如今，宝马全系车型可选配置的Apps应用，更实现了车辆与Apple iPhone智能手机的整合。智能手机应用程序实现的丰富功能，可以通过配置Apps呈现在iDrive系统中。Apps不但为宝马自行开发的应用程序搭建了平台，还为“百度ting”等第三方的应用程序提供植入
窗口，车主可以时刻通过无线互联网保持联通，及时得到最新的娱乐、服务等资讯，让汽车上的移动生活更加丰富多彩。
宝骏630 1.5L DVVT车型
综合评价：1.5L DVVT手动档车型实现了动力与油耗之间的黄金配，1.5L动力的百公里油耗仅为6.3升。在配置上，宝骏1.5L DVVT 手动档除了电动后视镜、电动车窗、驾驶席6向可调座椅、后排USB 充电接口以及中央控制门锁等配置外，还向1.5L DVVT自动档看齐：配备了非常实用的无骨雨刷及后排阅读灯等贴心设计，有效提升驾乘舒适性。此外，带有寻车功能的遥控折叠钥匙，更是同级别家轿中罕有的配置。
彩灯控制器
2012款宝骏乐驰1.2MT车型
综合评价：价格定位在4.28万至4.98万元的2012款宝骏乐驰，对原有乐驰产品进行了多达54项的技术升级，大幅提升了产品品质与性价比，重新定义了A00级家轿经典。宝骏乐驰为更符合中国市场的趋势与消费者需求，在原有丰富配置的基础上，不仅保留了ABS+EBD、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等人性化设备，还通过升级行车智能系统，持续强化产品的性价比。宝骏乐驰增加了车窗一键下降功能，使驾驶员在行车中的操作更为简便；配备的除霜定时智能控制系统，会在除霜功能开启后，若中途不关闭，则会在工作10分钟后自动关闭，减少了不必要的能源消耗。
宝骏630 1.8L+6AT手自一体车型
综合评价：宝骏630 1.8L车型的推出，不仅进一步完善了宝骏630家族的产品阵营，对于那些对动力性能有更高需求的消费者而言，也给了他们一个更优的选择。出的数据表明，宝骏630 1.8L车型的动力性能在同级别车型中无疑是处于领先水平的，而由Ecology（生态）和Technology（技术）两个词合成的Ecotec，也传递了该款发动机在技术先进性和燃油经济性方面的优势信息。
宝骏家族全新阵容耀世登场硼硅酸盐玻璃
滑步机2021年由通用汽车与上汽在华合作的新乘用车品牌——上汽通用五菱宝骏凭借主推车型宝骏630系列以出的产品性能和国际品质，在短短1年时间里就赢得了国内家用车市场和消费者的双重青睐。宝骏家族系列车型以不超10万元的价格涵盖了1.0L～1.8L的主流动力区间，实现了宝骏汽车高性价比的承诺。
为进一步满足广大消费者的需求，宝骏汽车近期动作频繁，不仅推出了宝骏630 1.5L DVVT MT车型、将雪佛兰乐驰收入旗下，更名为宝骏乐驰，更在成都车展上推出了宝骏630系列的旗舰产品——宝骏630 1.8L车型，形成了宝骏630、宝骏乐驰两大系列18款车型的宝骏家族产品布局。
作为宝骏630系列主销车型，到4S店咨询1.5L DVVT手动档车型的消费者络绎不绝。它搭载的1.5L DV
VT发动机实现了高效动力与
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