一种隐藏式的滑板车脚撑的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车零件领域，尤其是一种隐藏式的滑板车脚撑。

背景技术：

2.随着生活水平的提高和技术水平的发展，滑板车的种类也日益繁多例如儿童玩耍用的儿童滑板车、上班族短程代步使用的电动滑板车以及一些方便携带和存放的折叠滑板车等，滑板车功能越来越齐全，人们对于滑板车的美观度要求更高一层，目前市面上的滑板车虽然体积小巧、动力强劲，但由于可折叠，所以一部分电动滑板车不设置脚撑，有脚撑的电动滑板车大都将脚撑安装在在后轮上或车身下，安装在后轮上的脚撑在车子颠簸时会上下跳动，设置在车身下的脚撑支撑时不方便，还有一部分脚撑是直接安装在车身的侧板上的，使用者容易被碰撞到，此外脚撑暴露在视野内会大幅降低滑板车的美观度。

技术实现要素：

3.为了解决上述背景技术中的需求，本实用新型提供了一种隐藏式的滑板车脚撑；
4.本实用新型公开了一种隐藏式的滑板车脚撑，脚撑本体由第一基体和第二基体通过螺栓连接构成；所述第一基体中部设置有凹陷区，两端设有第一连接部和第二连接部，第二基体一端设有第三连接孔，另一端一侧设有第一延伸部，所述第二基体通过第三连接孔使用螺栓、弹簧垫片、螺母连接于第一基体的通孔中；本实用新型第二基体与第一基体的宽度相同，第二基体旋转放下作为脚撑，收拢后与第一基体无缝贴合，第一基体与滑板车板面的侧面无缝衔接，闭合的脚撑可以隐藏在滑板车板面的侧边上，起到隐藏和美观的作用，收起后不易触碰，不会对使用人的脚步进行意外伤害。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种隐藏式的滑板车脚撑，包含脚撑本体，所述脚撑本体由第一基体和第二基体通过螺栓连接构成；所述第一基体中部设置有凹陷区，两端设有第一连接部和第二连接部，第二基体一端设有第三连接孔，另一端一侧设有第一延伸部，所述第二基体通过第三连接孔使用螺栓、弹簧垫片、螺母连接于第一基体凹陷区的通孔中。
6.进一步设置，所述第一连接部和第二连接部内侧呈弧形，所述第二基体两端呈弧形。
7.进一步设置，所述第一基体的凹陷部中设有通孔、第一连接孔、第二连接孔，所述的第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔均为沉孔中心设有通孔。
8.进一步设置，所述第一基体为空心壳体。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型第二基体与第一基体的宽度相同，第二基体旋转放下作为脚撑，收拢后与第一基体无缝贴合，第一基体与滑板车板面的侧面无缝衔接，闭合的脚撑可以隐藏在滑板车板面的侧边上，起到隐藏和美观的作用，本实用新型设置在侧边更方便使用人进行使用，收起后不易触碰，不会对使用人的脚步进行意外伤害。
附图说明
10.图1为本实用新型的示意图。
11.图2为本实用新型的脚撑收起图。
12.图中：脚撑本体1，第一基体2，凹陷区21，第一连接部22，第二连接部23，第一连接孔24，第二连接孔25，第二基体3，第一延伸部31，第三连接孔32，螺栓4。
具体实施方式
13.下面通过实施例和结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。实施案例一：
14.如图1、图2所示，一种隐藏式的滑板车脚撑，包含脚撑本体1，所述脚撑本体1由第一基体2和第二基体3通过螺栓4连接构成；所述第一基体2中部设置有凹陷区21，两端设有第一连接部22和第二连接部23，第二基体3一端设有第三连接孔32，另一端一侧设有第一延伸部31，所述第二基体3通过第三连接孔32使用螺栓4、弹簧垫片、螺母连接于第一基体2凹陷区21的通孔中；本实用新型中第一基体2与第二基体3可看作一个整体进行分割而成的，第二基体3连接在第一基体2的凹陷区21内，以第三连接孔32中连接的螺栓4为旋转中心进行90度的旋转实现脚撑的作用，在螺栓4螺母固定时加装弹簧垫片可使第一基体2和第二基体3连接后旋转时的摩擦力增大，脚撑在收起时不会产生松动，所述的第二基体3一端的第一延伸部31用于在使用时用脚直接将脚撑踩开，也起到防止第二基体3向上旋转的限位作用。
15.第一连接部22和第二连接部23内侧呈弧形，所述第二基体3两端呈弧形，等同于第一基体2的凹陷区21两端也呈圆弧形，第一连接部22的下半部分为垂直面，用于限位第二基体3的90度旋转，第二基体3两端圆弧形的设计可使第二基体3和第一基体2旋转和贴合更加紧密。
16.第一基体1的凹陷部21中设有通孔、第一连接孔24、第二连接孔25，所述的第一连接孔24、第二连接孔25、第三连接孔32均为沉孔中心设有通孔，所述的第二基体3的第三连接孔32用于连接第一基体2的通孔，使第二基体3实现旋转的作用，第一连接孔24和第二连接孔25用于将本实用新型连接于滑板车板面的侧边，起到固定的作用。
17.第一基体2为空心壳体，所述的第一基体2和第二基体3的外侧面呈弧面，弧面的外表面对于使用人来说更加安全，视觉上也更加美观，空心的壳体可减轻本实用新型的重量，在内部设置加强筋来增加第一基体2的强度。
18.本实用新型在实际使用中，只需用脚向下踩第二基体3的第一延伸部31，即可使第二基体3旋转，打开脚撑，不使用时收起在滑板车板面的侧边，具有隐藏的效果，给使用人视觉上更加美观，本实用新型设置在侧边更方便使用人进行使用，收起后不易触碰，不会对使用人的脚步进行意外伤害。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，以及本实用新型的优点。本行业的技术人员也了解，本实用新型不受上述实施案例的限制，上述实施案例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型设计范畴前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种隐藏式的滑板车脚撑，其特征在于：包含脚撑本体(1)，所述脚撑本体(1)由第一基体(2)和第二基体(3)通过螺栓(4)连接构成；所述第一基体(2)中部设置有凹陷区(21)，两端设有第一连接部(22)和第二连接部(23)，第二基体(3)一端设有第三连接孔(32)，另一端一侧设有第一延伸部(31)，所述第二基体(3)通过第三连接孔(32)使用螺栓(4)、弹簧垫片、螺母连接于第一基体(2)凹陷区(21)的通孔中。2.如权利要求1所述一种隐藏式的滑板车脚撑，其特征在于：所述第一连接部(22)和第二连接部(23)内侧呈弧形，所述第二基体(3)两端呈弧形。3.如权利要求1所述一种隐藏式的滑板车脚撑，其特征在于：所述第一基体(2)的凹陷区(21)中设有通孔、第一连接孔(24)、第二连接孔(25)，所述的第一连接孔(24)、第二连接孔(25)、第三连接孔(32)均为沉孔中心设有通孔。4.如权利要求1所述一种隐藏式的滑板车脚撑，其特征在于：所述第一基体(2)为空心壳体。

技术总结

本实用新型公开了一种隐藏式的滑板车脚撑，脚撑本体由第一基体和第二基体通过螺栓连接构成；所述第一基体中部设置有凹陷区，两端设有第一连接部和第二连接部，第二基体一端设有第三连接孔，另一端一侧设有第一延伸部，所述第二基体通过第三连接孔使用螺栓、弹簧垫片、螺母连接于第一基体的通孔中；本实用新型第二基体与第一基体的宽度相同，第二基体旋转放下作为脚撑，收拢后与第一基体无缝贴合，第一基体与滑板车板面的侧面无缝衔接，闭合的脚撑可以隐藏在滑板车板面的侧边上，起到隐藏和美观的作用，收起后不易触碰，不会对使用人的脚步进行意外伤害。脚步进行意外伤害。脚步进行意外伤害。