一种车筐及电动自行车的制作方法

1.本技术涉及自行车技术领域，尤其涉及一种车筐及电动自行车。

背景技术：

2.车筐为自行车承载物品的一个重要设备。但当前的车筐在承载物品时，采用一个整体车筐承载，导致车筐的内部空间利用较低，在承载比较零碎的物品时，无法合理有效的承载。

技术实现要素：

3.本技术提供了一种车筐，改善车筐的承载效果。
4.第一方面，提供了一种车筐，该车筐包括：筐体以及筐盖；其中，所述筐盖与所述筐体转动连接；
5.所述筐体包括用于容纳头盔的主腔体，以及与所述主腔体隔离的容纳腔；在所述筐盖覆盖所述筐体开口时，所述筐盖覆盖所述容纳腔的开口及至少部分所述主腔体的开口。
6.在上述技术方案中，通过将筐体内的内部空间划分为不同的空间，并且独立出来一容纳腔，从而可盛放较小的零碎物品。提高了车筐承载物品的效果。
7.在一个具体的可实施方案中，所述筐盖覆盖所述筐体的部分开口；
8.所述筐体具有用于与车架连接的固定端；所述筐盖靠近所述固定端的一端与所述筐体转动连接。
9.在一个具体的可实施方案中，所述筐体的开口处的边沿设置有第一卡合凸起；
10.所述筐盖上设置有与所述第一卡合凸起配合的第二卡合凸起；
11.所述筐盖可相对所述筐体滑动；且在所述筐盖盖合在所述筐体，所述筐盖滑动到设定位置时，所述第二卡合凸起与所述第一卡合凸起卡合固定。
12.在一个具体的可实施方案中，所述筐体的开口处设置有向外翻折的翻折边结构；所述第一卡合凸起为所述翻折边结构。
13.在一个具体的可实施方案中，所述容纳腔的个数为两个，且所述两个容纳腔相对设置在靠近所述固定端的一侧的两个边角。
14.在一个具体的可实施方案中，所述筐盖为板式筐盖。
15.在一个具体的可实施方案中，所述主腔体的底部设置有与头盔配合的弧形凹陷结构。
16.在一个具体的可实施方案中，所述主腔体的侧壁设置有用于避让手指的避让凹槽。
17.在一个具体的可实施方案中，在所述筐体具有固定端时，所述筐盖远离所述固定端的一侧设置有可插入到所述主腔体内的折弯结构；所述折弯结构设置有与所述头盔配合的避让缺口。
18.第二方面，提供了一种电动自行车，该电动自行车包括车架以及设置在所述车架上的上述任一项所述的车筐。
19.在上述技术方案中，通过将筐体内的内部空间划分为不同的空间，并且独立出来一容纳腔，从而可盛放较小的零碎物品。提高了车筐承载物品的效果。
附图说明
20.图1为本技术提供的车筐的结构示意图；
21.图2为本技术提供的车筐的分解示意图；
22.图3为本技术提供的筐体的结构示意图；
23.图4为本技术提供的筐盖的结构示意图。
具体实施方式
24.为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
25.需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
26.为方便理解本技术试了试提供的车筐，首先说明其应用场景。本技术实施例提供的车筐用以承载物品。在使用时，其固定在自行车或电动自行车的车架上。但当前的车筐的承载空间为一体式的，对于承载零碎的物品不是特别方便。为此本技术实施例提供了一种车筐，下面结合具体的附图以及实施例对其进行详细的说明。
27.参考图1和图2，图1示出了本技术实施例提供的车筐的结构示意图，图2示出了本技术实施例提供的车筐的分解示意图。
28.本技术实施例提供的车筐的主要结构包括筐体10以及筐盖20，其中，筐盖20与筐体10转动连接，以半封闭或者封闭的方式盖合在筐体10的开口处。在图1中示例出了筐盖20为半封闭方式盖合在筐体10上，但应理解本技术实施例提供的筐盖20也可采用全封闭的方式盖合在筐体10的开口。上述半封闭或全封闭指代为筐盖20盖合在筐体10的开口处时封闭的面积。半封闭指代为筐盖20仅覆盖筐体10的开口处的部分面积；全封闭指代为筐盖20可完全覆盖筐体10的开口。
29.下面结合附图分别介绍筐体10以及筐盖20的结构。
30.一并参考图2及图3，图3示出了筐体10的结构示意图。本技术实施例提供的筐体10内的空间被划分为不同的空间。示例性的，筐体10内的空间包括主腔体11以及容纳腔12，并且主腔体11以及容纳腔12相互隔离。应理解，上述的相互隔离指代两个腔体之间并未完全连通，主腔体11与容纳腔12之间可通过一些孔结构或者其他连通结构实现连通，但是整体
结构上主腔体11与容纳腔12之间是相互隔离的。
31.上述主腔体11被配置为可容纳头盔的空间。其整体空间体积远远大于容纳腔12的体积。在具体设置时，主腔体11的空间通过筐体10的侧壁以及容纳腔12的侧壁围绕形成。
32.作为一个可选的示例，在具设置主腔体11时，主腔体11的底部设置有与头盔配合的弧形凹陷结构。该弧形的凹陷结构的弧度与头盔的弧度适配，从而使得头盔在放置在主腔体11时，可与主腔体11的底部相贴合，从而保证头盔在放入到主腔体11内时的稳定性。
33.为方便描述筐体10内主腔体11的结构，引入筐体10的固定端13，筐体10的固定端13指代为筐体10与车架在固定连接时的端部。在头盔放入到主腔体11内时，头盔的佩戴侧朝向筐体10的固定端13。因此，在设置弧形凹陷结构时，该弧形凹陷结构的弧面与头盔在放入到主腔体11内时的放置方向相贴合，从而保证头盔放入时的稳定性。
34.筐体10的整体形状为：靠近固定端13的一侧为矩形结构，远离固定端13的一侧为弧形结构，从而使得形成的主腔体11的整体形状也为一侧为平面，另一侧为弧形面，从而可更好的与头盔的形状相贴合，进而保证头盔在放入到筐体10内时的稳定性。
35.作为一个可选的方案，筐体10的底部为镂空结构，从而可避免灰尘或者杂物堆积在筐体10内，保证了框体内主腔体11的洁净。示例性的，筐体10的底部采用呈交叉设置的两个梁体。从而使得筐体10的底部具有较大的镂空空间。
36.作为一个可选的方案，主腔体11的侧壁设置有用于避让手指的避让凹槽14。上述主腔体11的侧壁也即为筐体10的侧壁。在设置时，如图3中所示，筐体10的内侧壁(主腔体11)上分别设置有多个避让凹槽14，该避让凹槽14的延伸方向沿主腔体11的深度方向。作为一个示例，多个避让凹槽14划分为两组，且两组避让凹槽14间隔设置。间隔的距离满足：在头盔放置在主腔体11内时，两组避让凹槽14可位于头盔相对的两侧。如图3中所示，两组避让凹槽14设置在主腔体11相对的两个侧壁。
37.另外，在设置每组避让凹槽14时，每组避让凹槽14可包括至少两个避让凹槽14，如包括两个、三个、四个等不同个数的避让凹槽14。每组避让凹槽14中的避让凹槽14之间也间隔设置，但其间隔距离需满足手指插入到主腔体11内时的间隔距离。
38.容纳腔12被配置为盛放小物品的空间。在主腔体11被配置为容纳头盔的结构时，容纳腔12可被配置为容纳与头盔配套的头套，或者其他与用户骑行相关的物品，如手套、清洗物品等配件。
39.作为一个示例，在设置容纳腔12时，容纳腔12的个数为两个。两个容纳腔12可分别用以盛放上述示例的头套和手套，或者头套和清洗物品，或者其他与骑行相关的配合物品。当然，除示例出的两个容纳腔12外，容纳腔12的个数还可采用其他的个数，如一个容纳腔12、三个容纳腔12或者四个容纳腔12等不同个数的容纳腔12。
40.在形成容纳腔12时，通过在筐体10内设置隔板16形成。如图3中所示，在形成两个容纳腔12时，通过在筐体10内设置两个隔板16，其中的一个隔板16为l形隔板16，且该l形的隔板16与筐体10的侧壁围成一容纳腔12，同理，另一l形的隔板16与筐体10的侧壁围成另一容纳腔12。从而通过设置的两个隔板16将主腔体11与容纳腔12之间隔离。使得主腔体11与容纳腔12之间可形成相对独立的空间，从而可承载不同的物品。提高了筐体10内空间的合理利用，改善了筐体10承载物品的效果。
41.在采用上述结构形成两个容纳腔12时，两个容纳腔12相对设置在靠近固定端13的
一侧的两个边角。也即两个容纳腔12均位于靠近固定端13的一侧，且在排布时，两个容纳腔12间隔排布，并分别位于靠近固定端13的两个边角的位置。在采用上述结构时，可方便隔板16与筐体10的侧壁围成容纳腔12。同时，容纳腔12位于筐体10的边角处，也可使得筐体10的主腔体11的形状比较规整。
42.当然在容纳腔12采用其他的个数时，可对应更改隔板16的设置方式以形成相应个数的容纳腔12。
43.继续参考图2和图4，图4示出了本技术实施例提供的筐盖20的结构示意图。该筐盖20为一翻盖，在打开时，可相对筐体10向上翻动，从而打开筐体10。在盖合时，筐盖20可向下转动，从而盖合在筐体10上。
44.本技术实施例提供的筐盖20在覆盖筐体10开口时，该筐盖20覆盖容纳腔12的开口及至少部分主腔体11的开口。示例性的，筐盖20为半封闭的筐盖，其在盖合时，仅盖合筐体10的部分开口。但即使在盖合部分开口时，其也可覆盖容纳腔12的开口以及部分的主腔体11的开口。或者，筐盖20为全封闭的筐盖，其可盖合整个筐体10的开口，也即覆盖容纳腔12的开口以及主腔体11的开口。
45.在筐盖20与筐体10转动连接时，其具体连接的位置时，当筐体10具有用于与车架连接的固定端13时，筐盖20靠近固定端13的一端与筐体10转动连接。具体转动的方式可为筐盖20上设置有转轴，筐体10与筐盖20之间通过转轴转动连接。
46.作为一个可选的方案，本技术实施例提供的筐体10与筐盖20之间还可卡合锁定，以保证筐盖20在盖合在筐体10上时，可保持稳定的盖合状态。
47.示例性的，筐体10的开口处的边沿设置有第一卡合凸起17；筐盖20上设置有与第一卡合凸起17配合的第二卡合凸起23。也即在筐盖20盖合在筐体10上时，第一卡合凸起17与第二卡合凸起23卡合配合，从而将筐盖20与筐体10卡合固定。
48.一并参考图3和图4，在具体设置第一卡合凸起17和第二卡合凸起23时，第一卡合凸起17设置在筐体10的开口的边沿，也即筐体10的侧壁的上边沿。该第一卡合凸起17为筐体10的开口处设置有向外翻折的翻折边结构。如图3中所示，在筐体10的开口处沿筐体10的边沿形成一个整体为u形的向外翻折的边。该u形的翻折边的开口朝向筐体10的固定端13。并且距离固定端13间隔一定距离，该间隔的区域即为筐盖20盖合在筐体10的开口处的区域。
49.第二卡合结构为设置在筐盖20的侧壁上远离固定端13的一侧形成的凸起。在设置时，第二卡合结构为一个l形的凸起结构。该第二卡合凸起23可插入到第一卡合凸起17的下方，从而限定筐盖20向上转动。
50.在采用上述第一卡合结构和第二卡合结构配合时。筐盖20即可与筐体10转动连接，又可相对筐体10滑动，且在筐盖20盖合在筐体10，筐盖20滑动到设定位置时，第二卡合凸起23与第一卡合凸起17卡合固定。
51.在采用滑动以及转动的连接方式时，可采用在筐体10上设置有长腰孔，筐盖20上设置的转轴可滑动装配在该长腰孔中，并可相对筐体10转动。或者也可在筐盖20上设置长腰孔，筐体10上设置的转轴滑动装配在长腰孔中，并可相对筐盖20转动。
52.在具体卡合时，首先转动筐盖20，使得筐盖20盖合到筐体10上，之后推动筐盖20向远离固定端13的一侧滑动，从而使得第二卡合结构与第一卡合结构卡合，从而将筐盖20锁
定在筐体10上，保持筐盖20的锁定位置。
53.作为一个可选的方案，筐盖20远离固定端13的一侧设置有可插入到主腔体11内的折弯结构21；折弯结构21设置有与头盔配合的避让缺口22。示例性的，该避让缺口22为一个弧形的缺口。该避让缺口22与筐体10的弧形凹陷区15域配合围成与头盔的形状匹配的弧形孔，从而在头盔的上部以及下部限位头盔，保证了头盔在放置在筐体10内时可稳定的固定。
54.作为一个可选的方案，在设置筐盖20时，筐盖20为一个板式筐盖20。也即筐盖20的整体结构为实体结构，其覆盖筐体10上的部分为一平板，从而可在封闭容纳腔12时，可保证外界的杂质不会落入到容纳腔12中，提高了容纳腔12内的清洁效果。
55.通过上述描述可看出，本技术实施提供的车筐通过将筐体10内的内部空间划分为不同的空间，并且独立出来一容纳腔12，从而可盛放较小的零碎物品。提高了车筐承载物品的效果。
56.本技术实施例还提供了一种电动自行车，该电动自行车包括车架以及设置在车架上的上述任一项的车筐。
57.在上述技术方案中，通过将筐体10内的内部空间划分为不同的空间，并且独立出来一容纳腔12，从而可盛放较小的零碎物品。提高了车筐承载物品的效果。
58.本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
59.以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种车筐，其特征在于，包括：筐体以及筐盖；其中，所述筐盖与所述筐体转动连接；所述筐体包括用于容纳头盔的主腔体，以及与所述主腔体隔离的容纳腔；在所述筐盖覆盖所述筐体开口时，所述筐盖覆盖所述容纳腔的开口及至少部分所述主腔体的开口。2.根据权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述筐盖覆盖所述筐体的部分开口；所述筐体具有用于与车架连接的固定端；所述筐盖靠近所述固定端的一端与所述筐体转动连接。3.根据权利要求2所述的车筐，其特征在于，所述筐体的开口处的边沿设置有第一卡合凸起；所述筐盖上设置有与所述第一卡合凸起配合的第二卡合凸起；所述筐盖可相对所述筐体滑动；且在所述筐盖盖合在所述筐体，所述筐盖滑动到设定位置时，所述第二卡合凸起与所述第一卡合凸起卡合固定。4.根据权利要求3所述的车筐，其特征在于，所述筐体的开口处设置有向外翻折的翻折边结构；所述第一卡合凸起为所述翻折边结构。5.根据权利要求3所述的车筐，其特征在于，所述容纳腔的个数为两个，且所述两个容纳腔相对设置在靠近所述固定端的一侧的两个边角。6.根据权利要求1所述的车筐，其特征在于，所述筐盖为板式筐盖。7.根据权利要求1～6任一项所述的车筐，其特征在于，所述主腔体的底部设置有与所述头盔配合的弧形凹陷结构。8.根据权利要求7所述的车筐，其特征在于，所述主腔体的侧壁设置有用于避让手指的避让凹槽。9.根据权利要求7所述的车筐，其特征在于，在所述筐体具有固定端时，所述筐盖远离所述固定端的一侧设置有可插入到所述主腔体内的折弯结构；所述折弯结构设置有与所述头盔配合的避让缺口。10.一种电动自行车，其特征在于，车架以及设置在所述车架上的如权利要求1～9任一项所述的车筐。

技术总结

本申请提供了一种车筐及电动自行车，该车筐包括：筐体以及筐盖；其中，所述筐盖与所述筐体转动连接；所述筐体包括用于容纳头盔的主腔体，以及与所述主腔体隔离的容纳腔；在所述筐盖覆盖所述筐体开口时，所述筐盖覆盖所述容纳腔的开口及至少部分所述主腔体的开口。在上述技术方案中，通过将筐体内的内部空间划分为不同的空间，并且独立出来一容纳腔，从而可盛放较小的零碎物品。提高了车筐承载物品的效果。提高了车筐承载物品的效果。提高了车筐承载物品的效果。